汽车电子技术的现状与发展趋势

进入21世纪以后，汽车技术和电子技术都处于飞速发展的阶段．在汽车制造领域，电子技术更加深入的与汽车技术结合在一起，使得汽车技术进人了电脑控制的全新时代。本文简要叙述了电子技术在汽车控制方面的应用现状，分析了电子控制技术的原理，讨论了电子技术与汽车技术的相互融合，最后展望了汽车电子技术的发展趋势。

正火对高强度船板钢组织性能的影响

应用光学显微镜以及力学性能测试设备研究了高强度船板钢不同正火温度后的组织和性能。结果表明,正火钢的组织为多边形铁素体和珠光体,随着正火温度的提高,钢的屈服强度和抗拉强度下降,延伸率先提高后下降,正火钢的冲击韧性得到明显提高。同时应用透射电镜对正火钢析出相进行研究,探讨其强化机理。

正火工艺对E级厚船板钢组织和性能的影响

应用光学显微镜以及力学性能测试设备研究了不同正火温度及保温时间对60mmE级高强度厚船板钢组织性能的影响。结果表明:与控轧控冷(TMCP)态钢板相比,经880～940℃正火的钢,其抗拉强度降低、延伸率提高,-40℃冲击韧性大幅度提高,这主要是由于正火处理消除魏氏组织以及细化晶粒所致。随着保温时间的延长,晶粒长大不明显。试验钢的最佳正火工艺为880～910℃60min的正火。

微合金钢中析出相形核过程的三维原子探针研究

应用透射电镜和三维原子探针研究了Nb-V微合金钢在不同处理工艺时的形核过程。控轧控冷(TMCP)钢样品的透射电镜的结果表明出现了(Nb,V)(C,N),大小为几十纳米。三维原子探针的检测结果显示控轧控冷钢样品未出现纳米尺寸的碳氮化物团簇,而淬火钢样品中出现纳米级NbC团簇,经回火的样品中(Nb,V)C和VN团簇最为明显。

船板钢动态再结晶峰值应力前流变应力曲线模型的研究

利用Gleeble-3500热模拟试验机对F40船板钢进行高温单道次压缩实验,获得了其真应力-应变曲线。分别利用三种不同的方法对F40船板钢动态再结晶峰值应力前流变应力进行了拟合和预测,预测结果与实验值相吻合,其中Jonas法的预测结果最佳。

EH40钢性能及析出相的研究

采用力学分析方法,对铌钒钛复合微合金化EH40钢板性能进行了研究,结果表明,与普通16Mn钢相比,EH40钢综合性能得到明显提升。采用H-800透射电镜对钢中第二相不同阶段的析出行为进行的研究表明钢中粗大析出相为TiN颗粒,Nb和V的碳氮化物在随后的控轧控冷阶段中析出,并对各阶段析出物对材料力学性能的影响进行了探讨。

船板钢轧制过程有限元模拟

通过Gleeble-3500热模拟试验机对船板钢试验材料进行高温压缩实验,获得材料Zener-Hollomon参数方程。结合钢厂实际轧制工艺参数,应用商业DEFORM-3D软件对船板钢板进行多道次热轧模拟。模拟结果表明:两种实际生产工艺下的模拟轧制力及温度场与钢厂测量数据均比较吻合,验证热轧模拟的可靠性及正确性,进而为钢厂轧制工艺参数的制定提供了重要的参考价值。

棉花经营企业审计初探

棉花是关系国计民生的重要农副产品。加强对棉花经营企业的审计,对于促进棉花经营企业加强经营管理,认真执行财经纪律、经济政策和国家标准,正确处理工、农、商三方利益分配,促进棉花生产的发展,有着重要意义。棉花经营企业审计有别于一般财经法纪审计的特点,专业性较强,情况比较复杂。本文拟就棉花经营企业审计作些探讨。

共振式道路破碎机车架有限元分析及轻量化设计

共振式道路破碎机车架承载复杂且要求较高,而减轻车架质量降低油耗成为一个亟待解决的问题。分析车架承载,确定共振破碎机不同工况下的载荷形式及大小。建立共振破碎机车架的有限元模型,计算模拟3种工况实际承载与约束条件下的应力应变。根据车架结构的应力应变分布情况,从结构轻量化角度建立车架优化的数学模型,并采用罚函数内点法进行优化计算。结果表明在满足车架刚度、强度和模态要求的基础上,车架质量减轻了27.29%。

浅析我国城市中的垂直绿化

城市垂直绿化是城市绿化的重要形式之一,是改善城市生态环境,丰富城市绿化景观重要而有效的方式。发展垂直绿化,能丰富城区园林绿化的空间结构层次和城市立体景观艺术效果,有助于进一步增加城市绿量,减少热岛效应,吸尘、减少噪音和有害气体,营造和改善城区生态环境。

含Nb-Ti低碳微合金钢双道次高温压缩软化行为

利用Gleeble-3500热力模拟实验机对含Nb-Ti低碳微合金钢双道次高温压缩软化行为进行了模拟研究。研究了各种变形参数对该钢软化行为的影响,建立了该钢软化行为的动力学方程。结果表明,随着道次间停留时间的延长、变形温度、变形量以及应变速率的增大,再结晶率随之增大。变形温度对奥氏体晶粒尺寸有着显著的影响,变形温度的降低将使奥氏体晶粒尺寸明显粗化;奥氏体晶粒尺寸随着道次间停留时间的延长而增大,随着变形量以及应变速率的增大而减小。

E36级船板钢正火工艺的研究

用力学性能测试和光学显微镜研究正火温度和时间对厚度为60 mm的控轧控冷（TMCP）态E36级船版钢组织与性能的影响。结果表明,正火后TMCP态船板钢的综合性能有较大提高,虽然在强度上稍有下降,但其塑性,尤其是低温冲击性能都有较明显的改善。随着正火温度的升高,晶粒长大,冲击性能下降 随着正火保温时间的延长,改善了珠光体带状组织、消除了混晶组织,冲击性能有所提高。最佳的正火工艺为880-910℃,保温约100 min后空冷。

高强度船板钢奥氏体晶粒长大的规律

利用光学显微镜和H-800透射电镜研究了不同加热温度和不同保温时间下高强度船板钢奥氏体晶粒长大规律。结果表明,该钢在高温加热时具有较好的抗晶粒粗化能力,奥氏体晶粒粗化温度在1 250℃左右;在1 100℃和1 200℃保温时,奥氏体晶粒等温长大规律较好地服从抛物线型经验表达式;随着温度的升高,钢中的第二相质点逐渐减少,当加热至1 250℃时,钢中仅存TiN颗粒。