某高层建筑深基坑支护结构设计

在高层建筑深基坑挡土支护中 ,用锚杆拉钻孔灌注桩作为支护是近年来应用的主要方法之一。通过方案比选 ,上部支护结构采用锚杆加钻孔灌注桩 ,下部采用土钉墙。

井字形角钢加自钻式锚杆在路基病害治理中的应用

分析引起既有铁路(鹰厦铁路K340+340段)路堑浆砌片石护墙开裂、变形等病害的原因;采用井字形角钢+自钻式锚杆结合承压板预应力锚索措施,对既有铁路路堑护墙开裂、变形等病害进行有效加固和整治;阐述井字形角钢+自钻式锚杆的结构形式、特点。结果表明,病害整治竣工近两年,路堑边坡及其支挡结构稳定,综合治理效果显著。

砂村集中开采区边坡修复加固对客运专线铁路安全影响分析

开采区边坡稳定性、边坡修复加固工程施工中产生的振动对客运专线铁路线路设施及运营安全产生不利影响,施工过程中产生的落石也可能影响铁路设施及高速列车的安全。结合工程地质、水文地质条件及客运专线铁路与开采区设计资料,分析砂村集中开采区西侧边坡排险修复加固工程对附近通过的客运专线铁路安全的影响,为边坡排险修复加固工程建设及客运专线铁路安全运营提供依据。

长牛铁路K14滑坡病害原因分析及综合治理

以长牛铁路K14滑坡为例,在现场调查、地质勘察及研究已有资料的基础上,对滑坡产生的原因进行了系统分析。由于边坡下伏基岩向坡外倾斜、坡脚深挖后未设置有效的支挡措施、边坡坡面无防护措施、未采取有效措施引排边坡岩土体内地下水、连续降雨等原因引起斜坡滑动。采用上部刷方减载、坡脚设抗滑桩及重力式挡土墙的综合治理方案,治理完毕一年多,坡体稳定,达到预期效果。

深基坑支护结构桩合理桩长的有限元数值分析

对桩侧土压力分布形式与桩长的相互关系进行了分析,通过有限元数值分析计算,反求桩侧土压力分布形式,以判断设计桩长的经济合理性,为类似工程的设计提供参考。

托盘式路基在城市地形狭窄条件下的应用

采用弹性地基梁的有限单元法,对新建铁路上海南至金山扩能改造工程穿越市区所采用的托盘结构进行了设计计算。通过方案比选,选择了安全、经济、合理的结构尺寸。