合肥地区粘性土地基沉降分析

结合合肥地区的城市轨道交通工程实例的基础沉降实测资料,采用不同计算方法进行天然地基地下建筑基础沉降量预测计算,即基于三点法、Peck公式预测对合肥市肥东地区粘性土地基的沉降进行了研究。结果表明,实际情况下三点法预测的沉降量往往比Peck法预测的沉降量更具有参考性。文章可以为粘性土地基处理提供依据,为按照变形控制原则进行地基基础设计提供借鉴。

激光熔覆FeCoCrNi系高熵合金涂层的组织及高温摩擦学性能

高熵合金涂层在提高不锈钢基材的耐磨性方面具有巨大的潜力。为探究Cu/Si两种元素掺杂对FeCoCrNi高熵合金涂层组织及高温摩擦学性能的影响,采用激光熔覆技术在304不锈钢表面制备出FeCoCrNiCu_(x)和FeCoCrNiSi_(x)系列高熵合金涂层。采用XRD,SEM,EDS等手段表征了涂层的微观组织及物相分布,通过高温摩擦磨损试验机测试了涂层的高温摩擦学性能。结果表明:在合适的激光熔覆工艺参数下,FeCoCrNiCu_(x)和FeCoCrNiSi_(x)高熵合金涂层均形成了单一的FCC型固溶体,与基体呈良好的冶金结合;Cu元素的加入降低了FeCoCrNi涂层表面硬度,但由于涂层热导率提高,界面结合情况改善;Si元素的加入促进了晶粒细化,提高了涂层表面硬度;在600℃下,Cu/Si元素的加入对涂层的摩擦学性能均有明显改善,其中FeCoCrNiCu及FeCoCrNiSi涂层的摩擦因数分别为0.24和0.19,磨损率分别为1.58×10^(-4)mm^(3)·N^(-1)·m^(-1)和6.77×10^(-5)mm^(3)·N^(-1)·m^(-1),相比于FeCoCrNi涂层分别降低了56.1%和81.9%。FeCoCrNiCu涂层主要磨损机制为氧化磨损、疲劳磨损及轻微磨粒磨损,而FeCoCrNiSi涂层为氧化磨损。

冶金机械的绿色设计及制造研究

随着社会的发展,现代制造业越来越重视可持续发展,绿色设计与绿色制造便是在制造业中一种全新的理念。文章以设计与制造绿色冶金机械为基础,首先阐述了冶金机械的绿色设计及制造研究的意义,然后介绍了绿色设计及制造的实质和内容,最后通过对冶金机械的绿色设计体系结构的研究,得出冶金机械的绿色设计及制造是我国设计制造冶金机械发展的基本方向,希望相关研究能够促进冶金机械绿色设计及制造的进一步发展。

警察职能由管理型向服务型转变的必要性及其主要途径

在我国全面建设小康社会和构建社会主义和谐社会的形势下，警察的职能应由传统的管理型向服务型转变，这是时代的需要，人民群众的需要，也是现代警务改革发展的需要。实现警察职能由管理型向服务型转变，必须深入开展宗旨教育，牢固树立执法为民思想；必须认真履行职责，以出色的工作业绩体现服务。

冶金机械轴承和齿轮失效探讨

在冶金工作中,保障冶金工作正常并顺利进行的两个决定性因素就是冶金机械和齿轮的正常运转,一旦冶金机械轴承和齿轮失效,冶金工作将无法继续进行,因此,防止冶金机械轴承和齿轮失效是冶金工作中的重中之重,文章将仔细探讨冶金机械轴承和齿轮失效。

设备点巡检定修制以及润滑管理研究

首先介绍了设备点巡检定修制的含义,并分析了设备点巡检定修制的意义,进而对设备点巡检定修制的实施展开了研究,最后阐述了设备润滑管理工作的具体内容。

产教融合新模式下高职冲压模具人才培养模式实践

近几年来,冲压行业快速发展,行业专业化水平不断提高,现今冲压行业面临的最大的困难就是对人才的需求,特别是既懂工艺又掌握数字化分析模拟技术的高技术人才。因此,需要对冲压人才培养进行新的探索。以冲压方向人才的培养为案例,依托冲压件的生产过程,从教学层面和产学融合层面对高职人才培养模式进行研究和实践。基于教学课程改革和现代学徒制相结合的产教融合方式,以职业能力为导向,课程思政为引领,基于实际冲压件生产工作过程进行课程改革,同时采用“师带徒”的学徒制形式来培养人才的过程。利用企业真实工作任务,围绕冲模“设计”“制造”“装配”“检测”等工作过程系统开发课程,破解了高职课程如何来、如何排、如何教和如何学等关键问题。产教融合了行业的最新技术,汇聚了学生的专业能力、方法能力和社会能力培养于一体,破解了高职学生能力培养的难题,通过实践证明,人才培养质量得到明显提高。

端面密封材料S-07不锈钢滑动摩擦学行为的分子动力学模拟

为探究端面密封材料S-07不锈钢在不同参数下的摩擦学行为,构建纳米尺度下S-07不锈钢的摩擦磨损模型,以对偶件的压入深度和滑动速度作为变量,研究S-07不锈钢表面摩擦学性能及形貌变化。结果表明:随着摩擦相对滑动速度的增加(50、100、150 m/s),S-07不锈钢磨损表面粗糙度降低;随着对偶件压入深度(0.3、0.6、0.9 nm)的增大,摩擦因数呈上升趋势;磨损量随压入深度增大而增大,随滑动速度上升呈下降趋势。在微观尺度上,从位错、塑性变形等角度解释了在不同磨损条件下S-07不锈钢性能变化的原因,为该材料适用摩擦工况的选择提供了理论参考。

激光熔覆FeCoCrNiCu_(x)高熵合金涂层的显微组织和摩擦性能

利用激光熔覆技术制备了FeCoCrNiCu_(x)(x=0,0.5,1)高熵合金涂层,系统地分析了不同Cu含量涂层的微观组织、摩擦性能与磨损机制。结果表明:制备的FeCoCrNiCu_(x)高熵合金均为单一FCC相固溶体,并存在Cr、Ni(x=0)和Cu(x=0.5,1)偏析。室温下,三种涂层的摩擦因数均略高于基材的;FeCoCrNiCu涂层的加工硬化作用和延展性的提升使得其磨损率相较基材有显著下降。600℃下,FeCoCrNiCu_(0.5)和FeCoCrNiCu涂层的摩擦性能均有显著提升;FeCoCrNiCu_(0.5)涂层形成了平整致密的氧化层使得涂层磨损率仅为1.29×10^(-4)mm~3/N·m;FeCoCrNiCu涂层形成了由硬质氧化物和高韧性合金构成的机械混合层,使得涂层表现出较好的减摩耐磨性能,其摩擦因数仅为0.24。

CAPL自动纠偏系统的研究

本文分析了ＣＡＰＬ 钢带边缘跟综系统中存在的问题，提出应用图象处理技术实时检测钢带边缘的思想并获得满意的实验结果，提出了改进该系统的方案。

观察 体味 联想——谈提高中学生作文能力的途径

仅靠课堂上“导读、练笔”的作文训练,学生很难写出个性鲜明、立意独特的作文。积极引导学生 观察、体味、想象,则能激发学生作文兴趣,克服内容空洞,缺少新意的毛病。

铜镍合金滑动摩擦学行为的分子动力学模拟

基于分子动力学模拟建立金刚石结构粗糙磨粒球与Ni60/10%Cu(C1)和Ni60/20%Cu(C2)铜镍合金滑动摩擦结构模型,通过探究铜镍合金在金刚石磨粒不同摩擦深度下滑动摩擦行为,结合合金的磨损形貌、磨损原子数目及分布、摩擦力和亚表面损伤对合金纳米尺度下磨损机理进行了研究.结果表明:在摩擦过程中,合金磨损原子首先堆积在磨粒前方,随着滑动摩擦的进行,当压入深度为10?时,磨损原子与磨粒之间黏附力较小,磨损原子流向磨痕两侧,当压入深度为20?时,磨损原子数量增加,增加的磨损原子主要堆积在磨粒前方,共同对合金进行磨损.随压入深度的增加,合金在摩擦过程中的位错密度上升,合金亚表面损伤程度提高,但在相同压入深度下,C2合金平均位错密度大于C1合金,C1合金的亚表面质量优于C2合金,这表明摩擦深度是影响合金亚表面质量的重要因素,且Cu原子数目增加会提高合金在纳米尺度下摩擦过程中亚表面损伤.

轿车背门外板成形工艺探讨

论述了背门外板零件的冲压成形过程,涉及零件拉伸工艺的补充、冲压工序的排布两个方面。同时,结合生产现场调试中出现的问题,对背门外板的成形过程及冲压工艺进行探讨。

汽车覆盖件零件数学模型的建立

随着计算机技术的发展,CAD/CAM已经成为现代工业中设计与制造的重要工具。本文论述了CAD/CAM系统建立在汽车覆盖件模具制造中的应用,并通过实例汽车发动机盖内板产品模型的建立阐述覆盖件零件数学模型的建立过程。

激光制备自润滑复合涂层及摩擦学性能研究进展

运动部件在润滑油脂失效或无润滑介质时磨损加剧,通过激光技术在部件表面制备自润滑复合涂层是一种有效的解决途径。介绍了通过激光技术制备自润滑复合涂层的质量评价指标,对自润滑复合涂层基体材料进行了详细的分类,从金属基、陶瓷基、高分子自润滑三种基体复合涂层进行系统分析,根据前人的理论研究和实践应用指出自润滑复合涂层目前存在的问题。自润滑复合涂层对基材耐磨减摩性能的提升是明显的,不同涂层材料体系间的研究方式和进展存在差异,总结了该领域的研究进展,对未来激光制备自润滑复合涂层的研究方向进行了展望。

试析“命案必破”

公安机关领导干部作风与破案之间的关系十分密切，倡导公安机关领导干部的优良作风与抓好刑侦业务建设有效结合，做到统一思想认识，大力整合资源，构筑基础平台，拓展侦破模式，提升协作水平，增强实战能力，建立防控机制，拓宽破案渠道，优化侦查方法，实行科学决策，是实现“命案必破”目标的重要保证。

基于FMECA方法的冲压模具故障模式及危害性分析

针对典型冲孔落料复合模具,应用故障模式影响及严重度矩阵分析(FMECA)方法,开展了模具设计、制造和使用中的故障逻辑关系及影响研究。结果表明冲孔落料复合模具故障主要由制造误差造成,来自于工作零件、定位零件、卸料与紧固类零件冲孔落料复合模具的大部分故障,都能在模具装配或试模阶段发现。装配修模及试模调试工作有利于减少冲压模具故障。