飞机起落架收放液压系统仿真分析与维修应用

该文介绍了飞机起落架收放液压系统的工作原理。利用AMESim软件,建立了飞机起落架收放液压系统仿真模型,并运用仿真分析的方法,研究了节流阀孔径、蓄压器初始压力、液压油的粘度和含气量等参数变化对起落架收放工作性能的影响。仿真结果对飞机的使用维修起到一定的指导作用。

飞机氟塑料高压软管故障分析与预防

统计了某型飞机氟塑料高压软管的故障情况,综合分析了软管故障的影响因素,重点研究了工作压力脉动,制造、安装质量缺陷和使用维护不当等问题,并有针对性地提出了预防故障的措施与方法,以利于保持和恢复飞机的可靠性和安全性。

舰载机液压系统霉菌综合环境试验研究

针对舰载机液压系统受海洋环境湿热、盐雾和霉菌影响严重的特点,重点进行了舰载机液压系统霉菌综合环境试验研究。根据试验结果,分析了液压系统附件金属材料受霉菌腐蚀影响的特点及工作机理,提出了舰载机液压系统设计选材和霉菌腐蚀防护的几点建议。

航空液压泵实用节能技术及发展(英文)

分析了一种飞机液压定量泵和2种飞机柱塞式变量泵在卸荷状态下的实用节能技术。针对柱塞式变量泵在工作状态下与执行机构功率适配性不良的情况,提出了在负载敏感泵基础上发展的智能泵是提高节能效率的重要发展方向。

飞机减速伞气动系统故障仿真

鉴于飞机减速伞气动系统故障率较高的现状,运用AMESim建立了飞机减速伞气动系统仿真模型;仿真分析了气源压力减小、电磁阀进气活门开度减小、机构载荷增大和舱门作动筒漏气量大等系统参数退化对投放减速伞性能的影响;根据仿真结果提出了针对性的视情维修措施。

航空救援绞车电液伺服系统仿真研究

分析了航空救援绞车系统的特点及电液伺服控制工作原理。利用AMESim软件,建立了航空救援绞车电液伺服系统的仿真模型,并进行了仿真研究,表明该系统具有较高的提升速度控制精度和良好的速度跟随特性;超载对系统的工作影响显著,在使用中,应避免超载运行。

舰载机液压系统实用防霉技术及试验研究

介绍了我国沿海霉菌的种类及特点,分析了霉菌对金属和非金属材料的腐蚀机理。针对舰载机液压系统的典型附件展开霉菌综合环境试验,提出了舰载机液压系统附件材料选择与结构防霉设计的几点建议。

海洋环境下飞机液压系统水污染问题研究

通过水污染危害实例和外军水污染对比试验资料,提出了重视海洋环境下飞机液压系统水污染问题的必要性。分析了水污染的作用机理,重点研究了水分监测、水污染净化和防护等几个关键问题,为飞机液压系统水污染监控和净化提供了有益的借鉴。

飞机结构主体材料疲劳试验系统的改进研制

对两台EDZ单向脉冲试验机进行改造研制成飞机主体材料疲劳试验系统,重新设计并更新了液压源,将原EDZ试验机的误差较大、故障较多的机械控制改造为人-机交互良好的计算机控制,实现了一台计算机对两台疲劳试验机的并行控制。该系统主要完成飞机结构主体材料的疲劳极限试验和S-N曲线性能试验等。

飞机液压泵实用节能技术及发展研究

分析了一种机载液压定量泵和两种机载柱塞式变量泵在卸荷状态下的实用节能技术。针对柱塞式变量泵在工作状态下与执行机构功率适配性不良的情况,提出了在负载敏感泵基础上发展的智能泵是提高节能效率的重要发展方向。

LD2铝合金腐蚀行为研究

LD2铝合金广泛应用于直升机结构中。铝合金构件在服役过程中会承受环境所造成的疲劳损伤,从而大大降低其服役寿命,因此必须要研究该材料的腐蚀行为。利用SEM扫描电镜,结合能谱分析对铝合金腐蚀损伤行为进行了高精度微尺度研究,并在疲劳断口上发现腐蚀坑底部的"隧道",该腐蚀隧道会使腐蚀损伤评定过于保守,为结构寿命预测带来较大的不确定性。

基于分形理论的6A02铝合金腐蚀损伤评估

铝合金在环境中会被腐蚀,对其使用寿命造成影响。基于数字处理技术,利用分形理论对腐蚀试件表面图像进行处理,得到了腐蚀试件表面孔蚀率。涉及的方法具有一定的操作性和工程价值。

镁合金表面处理技术现状和发展趋势

多种表面处理技术应用于镁合金的防护上,以便改善镁合金的性能,扩大镁合金的应用领域,提高镁合金材料的使用寿命.论述了镁合金表面处理技术,包括化学氧化、阳极氧化、金属涂层、有机物涂层等研究和应用的现状;着重阐述了微弧氧化技术具有膜层与基体结合强度高、硬度高、耐磨性好、抗腐蚀能力强、热稳定性好等优点;概述了微弧氧化技术国内外研究与应用现状,并提出微弧氧化技术是镁合金表面处理的重点.

AZ91D镁合金微弧氧化膜厚对其耐蚀性的影响

采用扫描电镜观察了AZ91D镁合金上不同厚度微弧氧化膜的形貌,通过中性盐雾试验和电化学阻抗谱,对不同厚度微弧氧化膜的耐蚀性进行了研究。结果表明:随着微弧氧化膜层厚度增加,膜层表面致密度降低,膜层质量变差;膜层的耐蚀性不是随膜层厚度的增加而单调提高的;一定工艺参数下,存在耐蚀性最佳的微弧氧化膜厚,它是由膜层的有效厚度即致密层厚度决定的,而与膜层的总厚度关系不大;在当前工艺条件下,相对于6μm、10μm、20μm厚度的膜层,15μm厚度的膜层试件耐蚀性最佳。

预腐蚀铝合金材料裂纹萌生寿命评估

铝合金在航空工业中广泛应用,因此对于铝合金构件的寿命评估很重要。利用扫描电子显微镜(SEM)原位观测技术,研究了预腐蚀铝合金试件在循环应力作用下的疲劳裂纹萌生和扩展行为。结果表明腐蚀坑对于裂纹萌生扩展行为具有强烈的影响。基于局部应变法,提出了一种预测带有腐蚀损伤的铝合金疲劳裂纹萌生寿命的评估公式。

基于飞行载荷的LC9铝合金腐蚀疲劳裂纹扩展

通过在EXCO溶液中浸润不同时间获得了LC9铝合金不同程度的腐蚀损伤,研究了在飞行谱作用下的LC9铝合金腐蚀坑萌生裂纹的扩展行为。结果表明,腐蚀损伤会严重降低试件的疲劳寿命,且腐蚀坑深度是描述腐蚀损伤和预测疲劳寿命的合适特征参数。基于AFGROW软件对预腐蚀试件疲劳寿命进行了预测,获得了较为有价值的结果。

铝合金高温低周疲劳裂纹扩展可靠性评估

通过对不同温度下6151-T6合金的研究,获得了一种基于可靠性理论的裂纹扩展速率表达式,为预测6151-T6铝合金构件的安全寿命提供依据。该表达式表明,在高温条件下,6151-T6铝合金疲劳裂纹扩展存在门槛值,而且该门槛值会随着环境温度的升高而降低。

温度对铝合金材料疲劳短裂纹萌生行为影响的研究

利用扫描电镜(SEM)原位观测技术,研究了高温下铝合金试件在循环应力作用下的疲劳短裂纹萌生行为,结果表明,温度对于短裂纹行为具有强烈的影响。基于局部应变法,文中提出了一种预测温度作用下的铝合金疲劳裂纹短萌生寿命的评估公式。

碳-碳编织复合材料微结构设计与力学性能预测

通过对多向编织C/C复合材料微结构的表征,研究了其多尺度的结构特征,并对各方向纤维束以及三向缎布穿刺等三维C/C编织复合材料微观组织结构进行设计,创建不同编织材料微结构的"重复性单元块"(RUC)的有限元模型。对构造的材料微结构进行了强度、热应力的分析,预测其不同方向的弹性模量、热膨胀系数以及温度对热膨胀系数的影响等,为通过数值分析方法研究C/C编织复合材料的力学性能提供了重要手段。

多功能液压源设计

本文介绍了多功能液压源的基本组成、功用、工作原理及结构形式。该多功能液压源是为满足部队各类飞机需要进行设计的 ;可用于飞机液压系统供压、油液清洗净化、新液压油的预净化处理、大型液压设备油液净化处理、向飞机液压油箱加油。