基于DSP的三相航空静止变流器的设计

介绍了基于DSP的115V/400Hz三相逆变电源的设计原理和设计方法,采用移相谐振控制技术和周波变流型高频环节逆变技术,使整机开关最大程度地实现了软开关。实验结果表明,该逆变电源设计合理、可靠性高,并在小型化、提高功率密度和可靠性方面,取得了很好的效果。

基于DSP+CPLD的三相航空逆变电源设计

介绍了基于DSP＋CPLD的115V／400HZ三相逆变电源的设计原理和设计方法，采用移相谐振控制技术和周波变流型高频环节逆变技术，使整机开关最大程度地实现了软开关，并可靠解决了高频脉冲变压器漏感储能引起的电压尖峰问题。实验结果表明，该逆变电源设计合理、可靠性高，并在小型化、提高功率密度和可靠性方面取得了很好的效果。

基于CPLD的无位置传感器无刷直流伺服系统设计

无刷直流电机是一种集功率半导体和永磁材料于一体的新型电机,它既具有直流电机的优良调速性能,又具有交流电机结构简单、维护方便、运行可靠等优点;无位置传感器无刷直流电机更是克服了传统无刷直流电机在恶劣环境下,位置传感器容易受到干扰而无法正常工作的缺点,扩大了无刷直流电机的应用范围,提出了基于数字信号处理器DSP(Digital Signal Processor,简称DSP)TMS320F2812和复杂可编程控制器件(Complex Programmable Logic Device,简称CPLD),构成的无位置传感器无刷直流电机的伺服系统,制定了系统的设计方案,详细分析了以TMS320F2812和MAX7000(EPM7032)为核心的控制电路、功率逆变电路和转子位置识别电路的工作原理;测试结果表明,该系统抗干扰性强,鲁棒性好,可以精确地实现无位置传感器无刷直流电机的控制。

机载系统测试性设计体系研究

军用飞机在外场表现出诊断能力不足的现象,严重影响飞机再次出动的效率。从军用飞机故障诊断的实际使用需求出发,深入分析机载系统在设计、试验过程中存在的测试性设计问题;针对军用飞机整个研制与使用过程,明确设计目标,提供设计、验证和评估方法,将原来相互孤立的设计工作进行整合,提出一套完整的机载系统测试性设计体系,并对测试性设计过程中的诊断能力设计、测试性试验等关键环节进行深入剖析;同时,在工作方法、专业定位和制度保障方面提出改进建议,能够有效促进测试性设计有机地融入机载系统的设计过程,提升机载系统测试性水平,提高飞机综合诊断能力。

大型察打一体无人机系统级测试性试验技术与应用

针对大型察打一体无人机机载系统故障逻辑测试、系统级测试性评估的需求,研究并实施系统级测试性试验技术。机载系统具有系统组成复杂、交联关系复杂、故障影响关系复杂等特点,相对于成品级测试性试验,在试验实施关键环节、故障注入方法、试验评估等方面有重要区别。因此,在目前测试性试验技术的基础上,根据系统级测试性试验的需求,从试验方案、故障注入方法和试验实施这3个方面开展研究,提出了一套机载系统级测试性试验技术方法,并在大型察打一体无人机飞机管理系统、任务系统和机载链路系统上实际应用,为系统测试性指标评估提供了有力支撑。