重庆建设“长江上游综合交通枢纽”发展策略研究

国家给予重庆"长江上游综合交通枢纽"的定位,不仅为重庆赋予了新的历史使命,也带来了新的战略机遇。阐述"长江上游综合交通枢纽"的内涵,分析重庆建设"长江上游综合交通枢纽"面临的新要求,并对重庆市发展"长江上游综合交通枢纽"给出了建议,希望能为重庆市今后的交通发展提供参考。

太原市旧居民小区交通组织优化与仿真

太原市旧居民小区道路狭窄,交通组织管理未能与时俱进,交通问题突出。以老军营小区为研究对象,基于道路分级管理、单向交通、宁静化社区、慢行交通系统等理念,结合小区经济实力及实施可行性对小区的动、静态交通系统进行了组织优化设计,并通过交通仿真验证其合理性。

基于logistic回归模型的生态系统服务簇变化驱动力分析——以关天经济区为例

生态系统服务簇(ESB)是多种生态系统服务在特定空间上形成的不同组合,探索影响其变化的驱动因素有助于理解ESB的功能变化特征,为国土空间优化提供理论支撑。以2000-2020年关中-天水经济区为例,在量化土壤保持、NPP、游憩服务、生境质量和粮食生产5种生态系统服务的基础上,利用自组织映射网络识别ESB,并探讨了影响不同ESB变化的驱动因素。结果表明,1)土壤保持、NPP、生境质量和游憩服务4种生态系统服务呈现出中西部低、南北山系高的空间分布格局,而粮食生产则恰好相反。2)研究区被划分为4种ESB,其中ESB1和ESB2主要分布在秦岭地区,ESB1的土壤保持服务显著高于ESB2;ESB3主要位于关中平原城市建成区和天水市,簇中5种生态系统服务水平均较低;ESB4则集中分布在关中平原地区,以粮食生产服务为主。3)ESB间的转换主要表现为6种类型,且其主要驱动因素存在一定差异。即:土地利用对4种ESB的转换均有重要驱动作用,其中以耕地和建筑用地的影响最显著;同时,ESB1、ESB4还受到降水等自然因素的影响,ESB2、ESB3、ESB4则多受GDP等社会经济因素的影响。该研究为关中-天水经济区的生态保护和可持续发展提供了新视角和科学依据。

大型体育活动车辆需求及交通管控措施研究

分析大型体育活动交通服务标准及服务内容,研究车辆需求影响因素,分别建立针对专用交通服务不同车种的需求预测模型,并介绍大型活动交通需求管理及交通管控措施。以2011年深圳大运会为实例,利用模型做车辆需求预测,提出交通管理的建议,为赛事筹备及交通管理部门提供参考。

“垮掉的一代”艺术特征与当今社会价值探寻——以《而河马被煮死在水槽里》为例

"垮掉的一代"(the Beat Generation)作为第二次世界大战后美国"沉默"青年中的觉醒群体,在背离传统的极端价值指导下,形成恣意、纵欲的生活方式并探索出一套以"自发性写作"为核心的创作机制。鉴于其社会行为与创作观历来备受争议,该文中,笔者通过对其作品《而河马被煮死在水槽里》进行研读,探寻当中的艺术特征及形成缘由,以期全面认知并获得对于当代青年精神世界与社会行为的可鉴指导。