生物柴油高压共轨喷油规律与喷雾特性的试验研究

采用EFS瞬时燃油喷射测量仪和喷雾可视化系统研究了生物柴油在高压共轨系统下的喷油规律和喷雾特性。结果表明:生物柴油与柴油具有十分相似的喷油延迟、喷油速率曲线和体积循环喷油量。与柴油相比,生物柴油的黏度和表面张力大,其喷雾贯穿距离较长,喷雾锥角较小,喷雾较差。

低温燃烧模式生物柴油发动机CO和HC的排放

在一台单缸柴油机上进行了低温燃烧试验,研究了生物柴油对一氧化碳(CO)和碳氢(HC)排放的影响,并分析了这两种排放产物与基本燃烧参数之间的相关性.结果表明,CO排放在大的当量比下主要与当量比相关,在中低当量比下与最高平均燃烧温度相关.HC排放主要与滞燃期和最高平均燃烧温度相关.生物柴油和柴油CO和HC排放的差别主要取决于以上燃烧参数.生物柴油的CO排放与柴油相当,HC排放比柴油低.

工程机械冷却系热状态校核方法研究

以某型旋挖钻机为研究对象,基于理论分析计算求得各热源部件生热量,并通过三维流场仿真分析的方法确定动力舱阻力系数。将得到的数据作为输入进行整机冷却系统一维仿真计算,得到表征整机在极限工况下热状态的各参数,从而形成一套冷却系热状态校核方法,并通过整车热平衡试验验证了方法的准确性。此方法对绝大多数工程机械均适用。

顺丁烯二酸二辛酯磺酸钠合成工艺条件的优化

用Na2SO3作为磺化剂,以丁烯二酸酐、仲辛醇为原料合成顺丁烯二酸二辛酯磺酸钠。研究了 原料醇、催化剂、酸酐醇物质的量比、反应压力等对反应的影响。确定出适宜的工艺条件。

液力传动车辆闭锁充油动态缓冲特性优化

以某型液力传动车辆为研究对象,为提升液力工况向机械工况过渡过程中闭锁品质,尤其是减小车辆闭锁过程中产生的冲击,对闭锁离合器的动态缓冲特性开展理论和试验研究。建立具有闭锁功能的液力变矩器及其主、被动端动力学系统仿真模型,分析闭锁过程的快速充油、缓冲升压及阶跃升压各阶段对闭锁品质的影响,采用最优拉丁超立方试验设计方法,对缓冲升压阶段的缓冲斜率进行优化,通过所构造的闭锁品质评价函数比较优化前后冲击度、滑摩时间及滑摩功等品质评价参数,并搭建闭锁特性试验验证台架对优化前后闭锁品质进行验证。研究结果表明,所建立的动力学系统仿真模型能够对动态闭锁过程进行准确预测,优化后闭锁品质较优化前有明显改善,冲击度显著降低,基于闭锁品质评价函数的品质优化方法能够为液力传动车辆的闭锁特性的设计和研究提供理论参考。

工程机械变速箱润滑流量仿真分析

基于Matlab提供了一种可靠的工程机械变速箱润滑系统仿真方法和模型,并通过试验测试对模型进行了验证。分析了输入转速、油温及换挡过程对变速箱润滑系统流量分配特性的影响,发现:变速箱输入转速对各润滑点流量分配影响较小;润滑油温度对各润滑点流量分配存在影响,尤其是小流量润滑点,在低温时润滑流量分配会降低;换挡过程中用于润滑的流量总体降低,各润滑点的流量分配基本不变。

平地机铲刀弧形结构研究

为了优化平地机铲刀弧形,通过建立数学模型及分析计算,设计出一种仿渐开线铲刀体连续结构,引入一种仿渐开线铲刀体连续辊压成型的设计方法及数学计算模型,并提出了仿渐开线铲刀体的结构设计方法。通过试验测试证明,铲掘过程中介质能对铲刀弧面产生垂直向下的分力时更有利于增加整机的附着力;渐开线或仿渐开线铲刀弧面的铲掘阻力小、铲掘速度快、能获得更好的铲掘性能。

生物柴油高压共轨喷雾特性的试验研究

应用高速摄影系统与高压共轨系统,在高压定容器内研究了生物柴油的喷雾特性,并与柴油进行了对比。结果表明,生物柴油油束形态比柴油细且长,喷雾贯穿距离比柴油大,喷雾锥角比柴油小;高的运动黏度与表面张力导致生物柴油雾化性能比柴油差。随着喷油压力的升高,生物柴油喷雾贯穿距离变长,喷雾锥角增大;随着背压的升高,生物柴油喷雾贯穿距离变短,喷雾锥角变大,生物柴油与柴油间喷雾贯穿距离的差别变小,喷雾锥角的差别增大。

液力变矩器自由导轮与闭锁技术及应用

在介绍自由导轮和闭锁技术的基础上,分析了这两种技术在不同负载下的节能效果,并对在装载机、平地机和推土机节能上的应用进行了探讨。