弹药转运系统的可靠性设计及性能分析

针对复杂工作条件下(转运数量大、弹种多、速度高、负载重和工况恶劣)系统可靠性功能不断提高的要求,基于系统可靠度的预设值,依据工作零件的失效形式建立设计准则,利用AGREE方法对弹药转运系统进行快速可靠度分配和系统零部件的概率分布选型;根据系统的工作原理建立混联系统的可靠性模型;并根据系统的工作条件进行系统结构的可靠性设计;在多工况条件下,利用有限元软件进行弹药转运系统的可靠性能仿真.结果表明:采用快速可靠性设计方法设计的弹药转运系统结构满足系统可靠性设计要求,系统结构功能、设计性能优于经典安全系数法下的设计结构;利用AGREE方法进行系统可靠性设计,方法便捷、可靠.

语文阅读指导在小学语文教学中的重要作用

在对小学生开展语文教学的时候,阅读教学起到了很大的作用,在其中占有非常重要的地位。如果提高了小学生的阅读能力,对于提升他们的语文学科素养将会有很大的帮助,同时还有利于教师课堂教学的顺利进行。因为在课堂中开展阅读教学是最直接、最重要的,可以帮助到学生全面掌握书面语言的学习形式和实践活动。教师在开展阅读教学时,首先自身一定要充分的认识到阅读的重要性,这样才可以在指导学生阅读的过程当中,帮助他们养成良好的阅读习惯,提高他们的自主阅读意识,从而激发他们阅读的积极性和主动性。因此,本文根据语文阅读指导在小学语文教学中的重要作用展开分析和论述。

思想品德课程中实施感恩教育的方法探讨

教学方法作为教学过程的重要组成部分,直接影响到教学目的和任务的实现,进而影响整个教学系统的完善。本文主要结合思想品德学科中的相关内容对感恩教育的方法进行了一系列的探讨。

整体式自润滑关节轴承挤压成形数值模拟

为实现对整体式自润滑关节轴承外圈挤压成形工艺的精确控制,提高外圈成形质量,改善产品密合度,减少自润滑衬垫的过压状态,以GE15DE1TK-HVS0型自润滑关节轴承为研究对象,采用有限元数值模拟技术对其外圈挤压成形工艺过程进行模拟分析,确定了挤压力及挤压行程,估算了外圈的成形状态及密合度。以模拟挤压力及挤压行程结果为依据,对该型轴承进行样品加工及密合度检测,并将检测结果与模拟结果进行对比,以判断数值模拟方法的可靠性。对比结果表明,数值模拟与工艺试验之间的误差为2. 4%~7. 3%,两者具有较好的一致性,说明有限元数值模拟技术可以对整体式自润滑关节轴承挤压工艺参数及外圈的成形效果进行有效预测。

整体式自润滑关节轴承滚轧工艺数值模拟

针对合套挤压后整体式自润滑关节轴承存在的无载启动力矩过大的问题,以GE15DE1TK/HVS0型自润滑关节轴承为研究对象,采用有限元数值模拟技术对其力矩调整过程进行模拟分析,确定了滚轧工艺的参数范围,并估算了最终成形状态的无载启动力矩值。以模拟得到的滚轧力为依据,对该型轴承进行样件加工及工艺验证,通过标准力矩测量方法得到样品件的无载启动力矩,并将检测结果与模拟结果进行对比,以判断数值模拟方法的可靠性。对比结果表明,数值模拟结果与工艺试验结果之间的误差较小,所建立的有限元数值模型可以对整体式自润滑关节轴承滚轧工艺参数及无载启动力矩进行有效预测。

已安沉管尾端钢封门前清淤施工风险防范

港珠澳大桥岛隧工程隧道基槽已安装管节钢封门前清淤,主要为邻近管节碎石垫层铺设前及碎石垫层面的清淤施工。在该区域附近清淤施工,如操作不当或预案不足将会给已安隧道沉管带来不可接受的风险,因此有必要对在该区域清淤施工的相关细节进行充分研究。通过采取风险防范措施,取得了较好的施工效果。

考虑多变量的钢质锻件硬度预测模型

基于金属材料强度理论,推导了考虑等效应变、晶粒尺寸和位错密度影响的锻件硬度预测模型,获得了该模型相应的数学表达式。以调质处理后的20MnMoB材料为例,开展了带筋圆环试样的冷态镦锻变形实验,通过有限元模拟确定了试样变形后的等效应变分布,利用X射线衍射和电子背散射衍射技术分别测得变形后试样不同位置处的位错密度和晶粒尺寸,同时测量试样对应位置处的维氏硬度。以所得数据为基础,确定了模型中的关键参数。最后,利用确定的预测模型,对汽车轮毂锁紧套锻件的硬度进行了预测,获得了与实测一致的硬度分布状态,与实测值之间的误差不超过5%。

整体式外圈自润滑关节轴承旋压成形工艺探究

自润滑关节轴承的成形及装配工艺是近年来的热门研究课题。针对旋压成形外圈试验,研究旋压成形试验中内外圈存在较大间隙的原因;探索减小旋压成形产生较大间隙的方法;探究旋压成形方法是否可提高成形加工后内外圈间隙的均匀性同时降低对内圈和衬垫的损伤。使用有限元分析软件LS-DYNA,结合弹塑性力学相关理论及旋压成形变形均匀、成形力小以及易于控制的优点,通过分别优化外圈毛坯及旋轮轮廓曲线,进行旋压整体式外圈自润滑关节轴承的工艺探究。

基于Workbench的自润滑关节轴承失效分析及优化设计

针对YSG507R10TL型自润滑关节轴承在径向极限静载荷性能试验中内圈出现挤压裂纹的现象,结合有限元分析方法,运用三维建模软件UG对轴承进行全参数化建模。使用Workbench对模型进行径向静载荷有限元计算,研究径向载荷对轴承各零件的影响。通过分析轴承失效原因,并以计算结果为依据,以Workbench优化设计模块为工具,对轴承进行结构优化设计。结果表明:自润滑关节轴承内圈采用圆倒角时,径向载荷产生的应力值小于斜倒角产生的应力值。

港珠澳大桥岛隧工程沉管隧道基槽开挖及清淤施工的质量控制

港珠澳大桥岛隧工程沉管隧道基槽设计断面复杂,开挖精度要求高,施工难度较常规疏浚工程大大增加,而且验评标准高于行业标准。在施工的各个阶段,采用了先进的RTK-GPS技术,显著提高了施工精度,同时通过科学的施工组织安排,精细化制作施工导航文件,有效提升了施工质量,满足了本工程高标准的设计要求。

NiTi合金与增材制造——下一代航空航天轴承用材料

近年来,NiTi合金材料因具有优异的形状记忆效应、超弹性及良好的耐热、耐磨、耐蚀等性能,被广泛应用于航空航天等领域.综述了对航空航天轴承用材料的性能要求.分析了目前国内外常用的轴承材料的性能.介绍了60NiTi合金的超弹性和摩擦磨损特性.详细论述了NiTi合金常用的制造工艺及其优缺点.阐述了60NiTi合金的研方向和应用前景。

PH13-8Mo不锈钢在自润滑关节轴承上的应用

采用G95Cr18或G102Cr18Mo马氏体不锈钢制作的自润滑关节轴承内圈虽具有良好的强韧性和耐磨性,但耐蚀性能不足,影响其使用寿命。PH13-8Mo钢是一种新型沉淀硬化型不锈钢,具有高强度和良好的断裂韧度,在海洋环境中耐腐蚀。为探索采用PH13-8Mo钢代替G95Cr18钢制作自润滑关节轴承内圈的可行性,研究了采用这两种钢制作的自润滑关节轴承的承载性能、耐磨性和耐蚀性。结果表明:PH13-8Mo钢轴承的耐蚀性优于G95Cr18钢轴承,虽然其承载性能和耐磨性能略差,但均满足EN2755-2009标准的要求。PH13-8Mo钢可用来替代G95Cr18钢制作自润滑关节轴承的内圈。

连云港港30万吨级航道疏浚工程施工难点及控制措施

以连云港港30万吨级航道二期工程为例,面对航道里程长、土质难挖、气象复杂等施工难点,提出了较为全面的控制措施,可使疏浚船舶发挥较高的挖泥效率,有效控制成本,安全顺利地完成工程任务,并总结了一套技术经验,可为后续工程或同类型项目提供借鉴和示范。

“金雄轮定深开挖工艺在港珠澳大桥岛”隧工程基槽开挖中的运用

港珠澳大桥岛隧工程基槽开挖精度要求高,在关键设备的平挖功能尚在调试中的情况下,项目组通过对该关键设备已经成熟稳定的定深开挖功能进行深入研究,制定了利用定深开挖功能进行高精度开挖的方案,取得良好的实施效果。

钛合金杆端体断裂原因

对钛合金杆端自润滑关节轴承进行疲劳试验,在116万次循环拉压后,杆端体耳环处发生断裂。对失效件进行了化学成分、宏观和微观分析。结果表明:杆端体失效形式为疲劳断裂,杆端体耳环和轴承外圈之间发生微动磨损,在循环载荷下,杆端体内孔薄弱处的裂纹扩展,最终发生断裂。

基于虚拟正交试验的关节轴承挤压成形数值模拟分析

以国产某型号关节轴承为研究对象,基于自开发有限元平台建立关节轴承挤压装配过程的有限元仿真模型。基于模拟仿真的虚拟正交试验,选取轴承内外圈间隙,模具挤压行程等工艺参数作为实验因素,选取轴承密合度为衡量目标,通过正交试验设计,对多目标工艺参数进行优化,并得到了不同工艺参数对轴承密合度的影响程度以及较优的工艺参数。

中低流量(<4L/min))且小于24小时吸氧不湿化的循证实践

在临床治疗中,氧疗是通过给氧,将患者的动脉血氧分压、动脉血氧饱和度提升,增加患者的动脉血氧含量,纠正因为缺氧造成的各种症状,促进患者身体组织的代谢,也是维持患者生命的一种治疗方法。在氧疗的过程中,需要针对患者的吸氧情况实施护理管理,因为氧气管提供的阳气是干燥的,所以吸入到患者的呼吸道的氧气是干燥的,会造成患者的呼吸道黏膜干燥,为了减少呼吸道黏膜损伤,需要对其进行湿化处理。有相关研究表现在中低流量(<4L/min))且小于24小时吸氧中,不湿化处理,可以减少护理人员的工作量,减少护理人员的执行氧疗时间,进而提升了护理人员的工作效率。为了更好的研究中低流量(<4L/min))且小于24小时吸氧中不湿化处理的效果,为了对其展开了循证实践,循证中低流量(<4L/min))且小于24小时吸氧,不需要湿化处理。