城轨列车全自动以太网灵活编组研究

城轨线路运营的差异化较大且存在潮汐现象。固定编组列车的繁忙线路通行能力的不足,导致过度拥挤、空闲线路存在空载率高、发车时间间隔长等问题,造成运营人员冗余、运能浪费。通过研究城轨列车的全自动灵活编组技术和关键运营场景,在线上或车辆段内对不同编组长度的列车进行全自动联挂和拆解作业,快速、灵活调整列车编组长度,从而有效缓解高峰时段运输压力,提高平峰时段运行效率和服务水平,降低运营成本,达到降低列车空载率、节约能耗的目标。

以太网在轨道车辆控制网络中的工程应用

对以太网在轨道车辆控制网络领域的工程应用展开研究与论述,包括应用场景分类、常见拓扑分析、网络安全策略以及试验测试等内容。

时速250km标准动车组以太网控车技术研究

阐述了时速250km标准动车组以太网列车网络控制系统的网络拓扑、系统组成、关键技术及试验验证。

时速250 km复兴号动车组以太网应用技术研究

介绍了以太网技术在时速250 km复兴号动车组上的应用现状,阐述了以太网作为列车网络控制系统承载网的系统架构,并分析了复兴号动车组应用的以太网关键技术及其试验验证。

基于功能安全的轨道车辆网络控制系统设计研究

随着复兴号列车的大量开行以及自动运行的轨道交通系统的大量运用,列车的电子电气系统愈加复杂,而EN5012X系列标准旨在有效保障愈加复杂的轨道车辆电子电气系统的功能安全性。按照EN5012X系列标准的要求,通过建立完善的过程体系以满足轨道车辆网络控制系统功能安全要求,然后阐述了基于危害评估与风险分析的评估方法,通过该方法确定了轨道车辆网络控制系统的安全功能,并在此基础上展开了轨道车辆网络控制系统的系统设计,最后给出了轨道车辆网络控制系统的设计方案,并最终保证轨道车辆网络控制系统的设计能够达到EN5012X系列标准功能安全的要求。

基于Netfilter的TRDP协议防火墙设计与实现

介绍了一种基于Netfilter架构的TRDP协议防火墙设计方案,经实验验证,该防火墙系统能够对TRDP数据包进行应用层协议解析、数据有效性检查、可以针对ComId、消息类型、数据长度等进行过滤。