地铁防排烟系统管道耐火极限做法分析

近年来,伴随我国城市轨道交通的不断发展,地下车站防排烟系统管道设计方法不尽相同。各种类型防排烟管道在后期运营中的缺点也日渐显现,这对地铁车站运营造成部分安全隐患及困扰。因此,需对地铁车站防排烟系统管道的设计进一步分析、总结,确保地铁防排烟系统管道在运营期间的安全性与可靠性。

基坑混凝土支撑轴力监测值修正方法

为研究宁句城际轨道句容站基坑工程混凝土支撑轴力监测值异常报警现象,考虑混凝土收缩、徐变、弹性模量和温度等非荷载因素,采用理论分析和现场实测相结合的方法,探讨了基于理论的轴力修正公式法和基于现场实测的轴力修正系数法。结果表明:混凝土支撑轴力修正公式可对徐变应变、收缩应变和温度应变进行修正并考虑混凝土弹性模量的非线性变化,由修正公式算得的支撑轴力修正值为原始监测值的55%~64%,修正值更能反映混凝土支撑的真实受力状态;对混凝土支撑轴力影响程度由大到小依次为混凝土徐变、混凝土收缩和混凝土弹性模量,徐变对支撑监测值的影响最显著;结合现场实测数据,根据句容站基坑混凝土支撑轴力理论修正系数随时间变化的公式可直接计算偏保守的轴力修正值;工程中可采用支撑残余轴力测试、钢箱测试等方法对混凝土支撑轴力监测值进行修正,综合理论分析、现场实测和文献中实测数据,实际基坑工程中混凝土支撑轴力修正系数可取0.5~0.65来估算支撑的真实轴力值。

BIM技术在地铁车站管线综合设计中的应用研究

BIM的发展是技术发展和应用发展双螺旋互促攀升的过程。技术层面通过经济快速建模,技术、模型、信息的开放集成,从设计到施工,从企业到项目系统应用,实现“一模到底”的BIM深入应用是关键;应用层面“人才体系”“标准统一”“工具易用”是重要支撑。未来,BIM将是支撑建筑业数字化转型的核心引擎。本文就结合南京至句容城轨句容站机电工程中对综合支架管综排布作一浅析。地铁车站内综合管线的施工,清晰的描绘地铁车站内机电安装等众多管线施工原则,并运用BIM技术模拟建造,将主要施工管线利用BIM动画具象化展现,运用理论计算细化到每一道工序安排,进一步提高工作效率。

盾构下穿老旧村庄土体变形模拟分析

依托西安地铁14号线三义庄~港务大道区间穿越老旧村庄房屋为背景,利用MIDAS GTS/NX软件建立了建立数值分析模型,并与现场监测结果进行了对比分析。结果表明,土层在左线穿越时最大沉降达到了12.2mm,其上建筑物沉降达到了6.6mm。土层在右线穿越时最大沉降达到了11.7mm,其上建筑物沉降达到了6.3mm,均未超限,土体变形处于可控范围内。