山地城市区域路网容量影响因素研究

为量化分析山地城市区域路网容量、挖掘区域路网容量关键影响因素,基于层次分析法和德尔菲法,从道路条件、交通方式、交通管控3个方面选取多维度路网特征指标,通过对比山地城市和平原城市9个区域路网,提出山地城市区域路网容量影响因素选取方法,通过验证影响因素的合理性确定影响因素权重,最终确定交叉口控制方式、道路沿线开口、车道数、交叉口间距和车道宽度为影响山地城市区域路网容量的关键因素,为解决山地城市交通拥堵问题提供有力的理论支撑。

G65高速重庆巴南至武隆段智慧高速公路总体架构设计

为了推动重庆市智慧高速公路建设,以G65高速重庆巴南至武隆段智慧高速公路建设项目为例,对智慧高速公路总体架构进行研究。根据G65智慧高速建设需求,分析智慧高速公路建设原则、建设目标及建设任务,提出了G65智慧高速公路总体建设框架,主要实施内容包括建设智慧高速综合云控平台,打造智慧收费站、智慧服务区、智慧车路协同、智慧隧道、智慧创新试点应用等智慧化应用场景,实施通信系统、全程监控系统、隧道机电系统、收费系统、主动发光交通标志等基础设施提质升级工程。本文架构设计方案可为其他运营高速公路智慧化提升改造提供实践参考。

突发公共卫生事件下城市交通运输应急管理“一案三制”探讨

突发公共卫生事件下的城市交通运输应急管理问题尚未引起足够重视,相关研究成果还比较少.新型冠状病毒感染COVI D-19疫情在武汉市爆发后,城市交通运输应急管理主要存在疫情传播阻断不迅速、应急运力保障不到位、交通管控措施不科学3方面的突出问题.应深刻汲取此次疫情的惨痛教训,重新审视交通运输疫情防控和交通运输组织保障的地位和作用,进一步健全突发公共卫生事件下的交通运输应急管理“一案三制”,提升应急管理能力,增强人民群众的安全感.

图像去雾的大气光幕修补改进算法

在雾天环境下,针对大气中存在悬浮微粒导致采集的图像降质问题,提出一种大气光幕修补改进算法对单幅图像去雾。首先简化大气散射物理模型,对大气光幕粗估计,并基于引导滤波器提出一种大气光幕修补的改进算法,从而得到更精确的大气光幕;然后提出了一种半逆法准确估计空气光强度;最后通过求解雾天图像大气散射模型恢复理想光照条件下的清晰图像。实验结果表明,该算法能鲁棒地估计大气光强度,能在保证大气光幕边缘的同时进行良好的平滑操作,提高图像的视见度。

基于多智能体的城市道路短时交通流预测与仿真研究

针对目前短时交通流预测模型中城市道路交叉口群交通流预测结果波动性大的问题,基于多智能体理论,提出一种新的城市道路短时交通流预测方法。该方法包括建模、预测算法和仿真等,首先对城市道路交通要素进行多智能体建模,建立多智能体交通流预测体系结构;然后基于非线性时间序列预测法提出多智能体模型下的改进算法;最后在NETLOGO环境下进行仿真试验。试验结果表明:该方法预测结果较传统方法的预测结果有一定改善,预测误差变化更为平稳。

基于特征检测的入侵检测系统

介绍入侵检测系统的主要思想和技术分类 ,提出了一种基于特征检测的入侵检测系统模型。在特征分类的基础上详细地给出了特征检测的具体实现 ,并提出一种优化的BMH匹配算法 ,最后分析了特征检测的优缺点和IDS的发展趋势。

重庆市主城区道路交通特性与交通管控策略研究

随着跨组团交通出行需求的逐渐增加,重庆市主城区的交通拥堵态势日益严峻。为缓解交通拥堵问题,研究组团城市交通管控策略,分析了重庆市主城区"多中心、组团式"的道路交通现状及交通特点,并提出基于主通道流量均衡的管控策略,实现有序调配组团间主通道瓶颈各入口流量,防止因主通道流量溢出造成大面积交通死锁。仿真试验结果表明,本方法可提高高峰期干线多交叉口的整体通行效率,可为交通管理部门解决干线交通管控问题提供决策依据。

肝胆管囊腺瘤1例报告并文献复习

肝胆管囊腺瘤(HBC)临床少见.但80年代我国报导渐多,结合我院收治一例,检索国内9例,并复习国外文献做一临床分析.HBC的发生与胚胎发育中胆管上皮异常有关.其临床症状主要为腹痛、包块、黄疸及消化道症状.提高对HBC的认识,使用先进的影像技术有可能在术前确诊.由于HBC术后有较高的局部复发率应争取做根治性的肝叶切除,防止术后复发.手术中应行胆道造影及病理检查.

浅析广州智能交通系统建设

面对城市交通的现存问题和未来挑战,建设以"保障安全、提高速度、改善环境、节约能源"为目标的智能交通系统成为世界各国交通发展思路的主流趋势。本文详细介绍了广州市智能交通系统建设考察情况,并结合重庆市主城区智能交通系统升级改造可行性研究、工程规划和初步设计项目实践,进行了成功经验借鉴应用总结。希望本文能对今后各地开展城市智能交通建设起到启发和借鉴作用。

连续流交叉口信号协调配时及延误模型

为解决连续流交叉口车辆二次停车和人-车冲突问题,防止车辆排队溢出,破坏连续流交叉口稳定的运行状态,提出人-车信号协调优化控制策略。根据车流运行特征,协调主、预信号配时,优化信号相位方案,以车均延误最小为目标构建优化模型。通过仿真对比可知,本文模型计算的延误估算误差在5%以内。通过案例分析可知,现状方案南北左转车均延误和车均停车次数是优化方案的2倍以上,说明优化方案避免了车辆二次停车;从整个交叉口来看,优化方案在两种流量场景下,车均延误分别降低了27.8%、18.5%,提升了交叉口运行效率。通过敏感性分析发现,移位左转车道长度在100 m时,综合效益最佳。

双开口式逆流左转车道几何设计及信号配时优化

为解决单开口式(即仅有1个预信号开口)逆流左转车道(即通过预信号控制动态借用的出口车道)的长度与左转交通需求匹配效果不佳的问题,通过对单开口式逆流左转车道的设计进行分析,提出1种双开口式(即设置2个预信号开口)逆流左转车道的设计及控制方法。结合逆流左转车道的车辆运行规则,分析单开口式、双开口式逆流左转车道上车辆排队行为特征差异,构建逆流左转车道通行能力计算模型和延误计算模型。考虑主预信号协调控制、饱和度、交通波传递等约束条件,以车均延误最小为优化目标,采用0-1变量表示各个预信号开口是否启用,将常规设计、单开口式、双开口式信号配时整合到1个统一的混合整数非线性规划优化模型中,并给出逆流左转车道长度的设计依据。通过案例分析发现:①在逆流左转车道长度为80 m时,交叉口通行能力提升幅度最大;②当通行能力满足需求时,逆流左转车道长度越短,交叉口延误降低越明显;③若为保证通行能力而采用较长的逆流左转车道时,双开口式逆流左转车道通行效率优于单开口式;④综合考虑延误、通行能力等因素,单开口式逆流左转车道长度宜设置为40~60 m,而双开口式宜设置为80 m左右;⑤双开口式逆流左转车道可根据需要选择是否启用每个预信号开口,应用较为灵活,适用于各种流量场景。

重庆市主城区典型交叉口公交优先道交通组织研究

建设公交优先道是提高城市公交运行效率和公交吸引力最有效的手段之一,而道路交叉口是影响山地城市公交优先道通行效率的关键节点。该文以重庆市主城区公交优先道为例,分析了山地城市典型交叉口公交优先道设置形式及特点,结合不同公交车流量和交通运行情况,仿真评估了不同公交优先道设置形式对交叉口交通运行的影响,试验结果可为山地城市其他类型交叉口交通组织优化提供参考。

分布式拒绝服务攻击(DDoS)原理与防范

分布式拒绝服务攻击(DDoS)的攻击手段严重威胁着Internet的安全。阐述DDoS攻击概念和原理,结合SYN Flood攻击着重描述了攻击者是如何组织并发起的DDoS攻击,最后探讨一些防御DDoS攻击行之有效的措施。

T型交叉口移位左转几何设计及信号配时优化

为降低T型交叉口中左转和直行冲突对通行效率的影响,通过分析T型交叉口移位左转设计车辆运行规则,协调主预信号配时,制定信号控制相位方案,以避免车辆二次停车,提出了T型交叉口移位左转几何设计方法,包括平行流交叉口和连续流交叉口2种移位左转设计。以T型交叉口车均延误最小化作为优化目标,建立T型交叉口移位左转设计信号配时优化模型,并进行案例分析。结果表明:1)相对于常规设计,采用移位左转设计能降低20%~40%的车均延误,有效提升了T型交叉口通行效率;2)对比平行流交叉口和连续流交叉口2种移位左转设计,当主路左转交通流量较大时,宜采用连续流交叉口设计,当支路左转交通流量较大时,宜采用平行流交叉口设计。

高速公路视频监控上云联网实施方案

为进一步提升高速公路运行管理能力和信息化水平,全国各省市高速公路运营管理部门正积极开展视频监控联网工作。按照交通运输部相关文件要求,各省市需完成省级视频云平台的软硬件建设,实现与部级云平台联网,支撑全国高速公路视频联网运行。本文结合已实施的项目情况,从总体架构、省级云平台、监控平台、视频上云网关部署、外场监控升级等方面开展相关探讨,为推进后续工程提供参考。

网台一体:广播电视发展的新空间

我国广播电视媒体既有一般产业的普遍性,又有意识形态的特殊性,既是大众电子传媒,又是党和国家的宣传思想阵地。在推进广播创新发展过程中,主动介入新媒体和借助新媒体的先进传播方式,成为广播电视发展的新空间。本文拟从技术层面探讨一下广播电视作为传统媒体如何在三网融合即将在全国全面实现的大背景下,借助互联网技术获得新生这一前瞻性课题。

重庆智能网联示范区路侧协同设施布设方案研究

为解决重庆山地城市道路复杂,智能网联道路路侧协同设施布设指导性资料不足,以致智能网联汽车大规模、高效、科学的应用示范受限问题,采用现场调研与理论分析方法,以重庆山地城市特点、路用功能为基础,结合道路类型、交通运行状况,以网联化协同感知、网联协同决策与控制为标准,提出山地城市智能网联道路分级。基于智能网联道路的分级、功能应用需求、设备性能等,提出了智能网联道路路侧协同设施技术要求、布设原则及相应的配置要求,并给出了典型路段的路侧协同设施布设方案,供重庆及类似山地城市智能网联示范区路侧智能系统的建设参考。

上橄榄复合体对耳蜗频率选择性的影响

本实验采用8只健康、杂色、耳廓反射正常的豚鼠,在右侧上橄榄复合体被破坏前、后,检查其左耳AP电位阈值及AP调谐曲线.结果显示豚鼠右上橄榄复合体被破坏后左耳AP电位阈值无变化;以4kHz滤波短声为探测声的AP调谐曲线亦无改变;以8kHz滤波短声为探测声的AP调谐曲线发生改变,表现为曲线尖顶抬高、角度增大、Q_(10dB)减小,但曲线的调谐尾部变化不大,CF无移位.此表明上橄榄复合体参与耳蜗对声音的主动调谐过程,并推测,在耳蜗、中枢通路中可能存在一种“耳蜗—传入神经—中枢—传出神经—耳蜗”反馈机制,其过程可能是:当耳蜗受到某一特定频率的声刺激后,与该频率对应的耳蜗外毛细胞产生兴奋,电兴奋经传入神经进入中枢,激活与该耳蜗区相对应的对侧上橄榄复合体神经元,然后,电兴奋再通过传出神经重新进入耳蜗,对与刺激声频率相对应区耳蜗外毛细胞产生兴奋作用,对该区高频侧及低频侧区域的外毛细胞产生抑制作用,以提高耳蜗的频率选择性.

基于讲授式+探究式的教师培训模式案例研究

教师培训的模式要变单纯的讲授式为混合式。基于讲授式＋探究式的培训模式结合了讲授式、探究式的优点，不仅可以较系统地理解与掌握知识技能，更有利于对参培学员创新思维与创新能力的形成与发展，参培学员更是喜闻乐见。在运用此模式的过程中，一定要关注参培学生在学习过程中的主体地位能否得到比较充分的体现，同时还需要主讲教师的引导、组织与支持，特别需要主讲教师严格把握各环节的时间。

网络时代背景下的广播媒体发展路径初探

随着全社会汽车保有量的迅猛增加和网络时代的到来,广播的发展面临着机遇与挑战并存,机遇大于挑战的发展态势。如何利用这一良好的发展空间,展示广播特有的优势,成为广播业界探讨最热门的课题。本文将结合记者从业经历和所见所闻,对广播当前的发展路径做一探讨和思考。