汽车发动机曲轴和凸轮轴信号及汽缸压力信号模拟系统

本文介绍了一种产生发动机曲轴信号和凸轮轴信号以及汽缸压力信号的实用方法,该系统以单片机PIC18F458为核心,使用多种接口来控制信号(按键,串口,CAN总线),采用四路LED显示曲轴信号对应的发动机转速,可以在线调试程序,作为一个实验室级的发动机信号模拟平台。

基于ST7单片机的液体电导率传感器

基于ST7LITEF15B单片机研制了用于实验教学的低成本液体电导率传感器.介绍了测试方案、系统的硬件结构和软件的设计思路,进行了典型标样的测量实验,结果表明该液体电导率传感器的研制是成功的.

基于单片机的发动机信号生成系统

介绍了一种模拟发动机的主要传感器的信号:曲轴信号和凸轮轴信号(基于霍尔效应传感器)以及汽缸压力信号的方法,该系统以单片机PIC18F458为核心,使用四路LED显示曲轴信号对应的发动机转速,使用多种接口来控制信号(按键、串口、CAN总线),并可根据需要在线调试程序,具有结构简单、调试方便、易于控制、稳定可靠等优点,并可模拟汽缸压力信号;多个联合使用,可以构建一个实验室级的发动机模拟平台。

基于MSC1210单片机的衍射条纹采集装置

利用MSC12 10单片机改造了衍射条纹采集系统 ,设计并制作了基于MSC12 10单片机的光强采集和数字式位移测量系统 ,上位机采用LABWINDOWS/CVI软件编程 。

我国金融稳定性分析及对策建议——基于国际资本流动的视角

开放经济条件下的理论研究表明,国际资本流动必然会对金融系统的稳定性造成冲击,因此,对一国金融稳定性的判断离不开对该国国际资本流动的分析。本文回顾了国际资本流动和金融稳定性的有关理论,研究了国际资本流动影响一国金融稳定的机制和渠道,并分析了国际资本流动视角下的中国金融稳定性,给出了我国应对国际资本流动负面影响的政策建议。

寒喘舒和安喘舒对过敏性支气管哮喘豚鼠IL-6mRNA表达的影响

目的:探讨寒喘舒和安喘舒对过敏性支气管哮喘豚鼠IL-6mRNA表达的影响。方法:建立稳定的豚鼠过敏性支气管哮喘模型,随机分为正常对照组(A组)、过敏性支气管哮喘模型组(B组)、寒喘舒低、高剂量组(C1,C2组)和安喘舒低、高剂量组(D1,D2组)6组,观察其过敏行为变化;并于治疗后不同时间段处死各组动物,观察肺色泽、大小等并提取RNA,逆转录聚合酶链反应法检测IL-6 mRNA。结果:A组肺泡管和肺泡壁结构完整,B组肺泡管和肺泡壁结构受损,C组肺泡管和肺泡壁结构受损程度轻于B组,D组镜下基本正常。至敏引发哮喘后可提高豚鼠IL-6 mRNA的表达,模型组表达上升(P<0.01);寒喘舒和安喘舒组与模型组比较表达下降;安喘舒与寒喘舒组比较表达降低。结论:寒喘舒和安喘舒能明显抑制IL-6mRNA的表达。

反板层角膜移植的临床应用研究

目的 探讨反板层角膜移植治疗大泡性角膜病变、Terien's角膜变性及对眼化学伤急救处理的疗效。方法 大泡性角膜病变 2 0眼 ,Terrien's角膜变性 12眼 ,眼化学伤 10眼 ,术中切除病变的角膜板层组织 ,同时将甘油冷冻保存的反板层角膜植片复水 ,将处理后的植片后弹力层向上 ,粗糙的基质层向下 ,用 10 - 0尼龙线间断或连续缝合 ,植片的直径较植床大 0 .5～ 1.0 m m。结果 除 1眼 (化学伤 )发生排斥反应外 ,其余 41眼反板层植片在术后一段时间内 (2～ 4wk)经历不同程度的水肿阶段后 ,都能与植床紧密贴合 ,随访 1～5 a,植片保持半透明甚至透明状态。其中大泡性角膜病变 2 0眼疼痛症状完全消失 ;12例 Terrien's角膜变性中 11眼术后4wk视力明显改善 (视力表检查提高 2～ 3行 ) ;10例眼化学伤中 4眼视力明显改善 (视力表检查提高 2～ 3行 )。结论 反板层角膜移植可成功应用于治疗大泡性角膜病变、Terrien's角膜变性及眼化学伤的急救处理 ,疗效满意。

新型农村金融机构可持续发展探析

村镇银行、贷款公司、农村资金互助社等新型农村金融机构的快速发展在一定程度上缓解了农村金融供给不足的问题，促进了农村银行业之间的竞争，有助于提高农村金融服务水平。但是，新型农村金融机构在运行过程中也面临着一些问题。本文分析了新型农村金融机构发展现状及存在问题，并提出了可持续发展的路径。

寒喘舒和安喘舒对过敏性支气管哮喘豚鼠细胞因子的影响

目的通过对豚鼠整体行为表现、病理组织切片的观察,炎性细胞(嗜酸性粒细胞、中性粒细胞、淋巴细胞)、炎性细胞因子(IL-1β、TNF-α、IL-4、IL-8、IL-13)和抗炎细胞因子(IL-10)在豚鼠支气管肺泡灌洗液(BALF)中含量的变化,初步探讨寒喘舒和安喘舒治疗过敏性支气管哮喘模型豚鼠的作用机制。方法将188只豚鼠按随机数字表法分为6组,应用鸡卵白蛋白雾化吸入法建立稳定的豚鼠过敏性支气管哮喘模型。正常对照组(予生理盐水模拟抗原攻击,A组,n=20);过敏性支气管哮喘模型组(予生理盐水模拟治疗,B组,n=40);寒喘舒组(C组)予低剂量(C1组,n=32)、高剂量(C2组,n=32)寒喘舒治疗;安喘舒组(D组)予低剂量(D1组,n=32)、高剂量(D2组,n=32)安喘舒治疗。肉眼观察各组动物饮食、活动、抓鼻、咳嗽、喷嚏等过敏行为变化;各组于治疗后1、2、8、24h处死动物,观察肺色泽、大小等;用生理盐水行支气管肺泡灌洗,收集BALF,离心后取沉淀细胞作细胞涂片,计数细胞;用Lowrys法测量BALF上清液中总蛋白含量,用双抗夹心ELISA法测定上清液中TNF-α、IL-1β、IL-4、IL-8、IL-10、IL-13的含量,计算各时间点各组细胞因子含量与总蛋白、抗炎因子与致炎因子(IL-10/TNF-α、IL-10/IL-1β)的比值。结果光镜下可见:A组肺泡管和肺泡壁结构完整;B组肺泡管和肺泡壁结构受损,肺泡腔内充满渗出液,可见坏死脱落的肺泡上皮细胞和渗出的白细胞,肺间质水肿,炎性细胞浸润;C1、C2组肺泡管和肺泡壁结构受损程度轻于B组,肺泡腔内见极少量炎症细胞游于其中,支气管管腔及肺泡周围少见炎性细胞浸润。D1、D2组组织结构基本正常,未见明显损害。BALF中细胞学变化:与B组相比,C1、C2、D1、D2组嗜酸性粒细胞、中性粒细胞、淋巴细胞数量显著下降(P<0.05),巨噬细胞显著上升(P<0.05)。BALF中细胞因子含量变化:C1、C2、D1、D2组BALF炎性因子IL-1β、TNF-α、IL-4、IL-8、IL-13含量随时间增加有所下降或趋于正常,而抗炎因子IL-10随时间增加逐渐增加,C2和D2组在治疗后24h仍维持高水平(P<0.05)。C2、D1、D2组IL-10/TNF-α、IL-10/IL-1β的比值较B组差异有统计学意义(P<0.05)。结论提前应用安喘舒对过敏性支气管哮喘豚鼠有良好的保护效果,提示安喘舒对哮喘的发生有一定的预防作用。

兔和人角膜内皮细胞培养方法研究

目的:在DMEM培养液中仅含20%国产小牛血清,而无其他生长因子制剂添加的前提下,对兔、成人及胎儿的角膜内皮细胞进行分离培养。方法:显微分离兔角膜后弹力层—内皮细胞层,在含0.25%胰酶及0.02%EDTA的D-Hanks液中37℃消化5分钟后,换用0.1%胶原酶35℃继续消化1.5～2小时,离心获得的细胞进行培养。显微分离人后弹力层—内皮细胞层后,贴壁进行培养。培养液为DMEM,含20%国产小牛血清。结果:免内皮细胞4周后呈密集单层生长,1:2传代培养生长良好。光镜与电镜证实,培养的兔角膜内皮细胞具有活体细胞的形态特征。贴壁法成人及胎儿角膜内皮细胞培养中发现,成人及胎儿角膜内皮细胞均可移行生长,而胎儿的角膜内皮细胞较难分离纯化。结论:显微分离—酶消化法免角膜内皮细胞培养获得成功,使我们得到大量生长良好的细胞可用于角膜内皮细胞移植动物试验;成人及胎儿角膜内皮细胞培养的尝试,为今后进一步开展人角膜内皮细胞培养与移植研究提供了可借鉴的经验。

基于CAN总线的混合动力城市客车LCD显示系统

介绍基于CAN总线的混合动力城市客车LCD显示系统的硬件组成,详细阐述了CAN总线、触摸屏、液晶屏模块的设计以及软件流程和软硬件抗干扰技术。这种系统能够实时准确全面地显示车辆的各类参数。

基于PIC18F258的全自动热敏电阻测试仪的开发与研制

热敏电阻作为一种常用的温度传感器广泛应用于消费电子、工业控制、通信、航空等领域。在热敏电阻的生产过程中，电阻的性能测试和标定环节非常关键。本文设计了一种能够实现对热敏电阻性能进行自动测试和分析的仪器——热敏电阻测试仪，它能够同时对十五个热敏电阻进行性能测试，在测试过程中，用户可以通过上位机界面来控制测试中的温度范围及温度间隔。

基于ARM的混合动力客车液晶显示系统的研制

混合动力汽车HEV（Hybdd-Electric Vehicle）在解决能源利用和环境保护上具有广阔的前景，目前在国内的研制尚处于起步阶段。由于涉及到两套系统（发动机与电动机）的协调工作、发动机的动力性能的控制、降低能源消耗以及污染气体排放等问题，需要对客车的内部参数进行实时观测，以详细了解它的运行状态。因此，一款能够直观地显示客车运行状态的仪表是必不可少的。对于这样一个集内燃机动力和电动机动力为一体的高复杂的系统，若要显示其内部大量的状态参数，仅依靠传统的传感器来传递信息显然是不切实际的，因此充分利用其内部现有的CAN（Controller Area Network）通讯网络，开发一款CAN通讯接口的液晶显示系统尤为重要。

变频空调数据存储系统的设计

变频空调在调试运行过程中，室内机与室外机之间会通过异步串口进行大量的数据通讯，这些数据对研究系统运行情况是非常重要的，因此必须把这些数据存储下来。此前，我们只能使用电脑通过人工操作的方式记录数据，而空调的测试需要在许多温度、湿度等外界因素不同的环境下进行，如果分别派专人去这些地方测试显然是不可取的，

无传感器PMSM直接计算与自适应算法

为了更好地解决无位置传感器PMSM(Permanent Magnet Synchronous Motor)的驱动问题,通过对永磁同步电机数学模型的分析,利用较易测量的电流、电压值推导了转角的数值计算公式,并将转速和转角估算模块加入到矢量控制系统及直接转矩控制系统中,用估算的转速转角直接作为反馈量,构成相应的系统并进行仿真。对模型参考自适应控制策略结合永磁同步电机数学模型进行了推导,得出转速转角估算模块并将其加入到直接转矩控制系统中。仿真结果表明,矢量控制的转速较稳定,直接转矩控制转速波动较大但转速响应较快,抗干扰能力较强。

压缩机用永磁同步电机减振降噪方案

滚动转子式压缩机在空调系统中应用广泛,改善滚动转子式压缩机的振动和噪声性能对提高空调的舒适性是非常重要的。滚动转子式压缩机内部空间狭小,内部充满了高温和强腐蚀的制冷剂,无法安装位置传感器,所以压缩机驱动都采用无位置传感器的驱动方式[1]。因为压缩机结构的特殊性压缩机的噪声与压缩机用永磁同步电机的驱动情况具有紧密的联系,减弱压缩机电机的转速波动对降低压缩机的噪声有益处。建立滚动转子压缩机的负载模型,将负载模型与永磁同步电机驱动系统结合来模拟压缩机带负载的驱动情况。对降低压缩机电机转速波动的方案进行讨论,并在此基础上提出了一种新的减振方案,并取得较好的仿真效果。

基于PIC18F258和PDIUSBD12的USB-CAN转换接口设计

提出一种使用USB接口实现CAN总线网络与计算机连接的方案,可以应用在使用上位机监控和CAN总线的场合。文中介绍主控制器PIC18F258的CAN通讯模块特点,USB-CAN通讯接口工作的基本原理,讨论了CAN总线与USB之间的硬件接口电路。同时,分析了固件编程方法及主控制器程序的架构。介绍的基于Labwindow/CVI 7.0和VISA的USB驱动程序设计,这种设计方法快捷、方便,为上位机驱动程序的设计提供了一种新的解决思路。系统已经成功应用在虚拟车辆模拟测试系统中。

基于MC9S12C32的振动样品磁强计温度控制单元的设计

振动样品磁强计(VSM)在磁测量领域广泛应用于测量微小样品以及与温度相关的磁特性实验中。其温度控制单元是完成与温度相关的实验中一个重要的组成部分。温度控制的好坏决定了参数测量的准确程度,国产的控温仪虽然成本低,但存在控制温区窄,控制精度不高的现象,因此我们开发了这台JDM-201温度控制单元。该温控单元采用模块化设计,利用单片机MC9S12C32进行主控制,温度控制范围可以从室温达到1000℃,真正实现了低成本,高精度的要求。

浅析微小易损零件的精密装配及接触控制

随着科技的发展，微小零件的尺寸不断缩小，且结构趋于复杂，这就给微小易损零件的装配提出了更高的要求。就目前来看，微小易损零件的装配方法仍然是传统的手工装配方法，这不能满足日益增长的生产要求。本文针对微小易损零件，简要分析了微小易损零件的精密装配以及接触控制。

支持汽车电子的嵌入式软件编程接口库设计

本文介绍了一种支持汽车电子的嵌入式软件平台编程接口库的内容和设计方法。该接口库提供了以汽车电子领域常用算法为主的基础编程接口库和以底层硬件驱动函数为主的专用编程接口库,以及针对特定系统而设计的API函数库。系统以MPC555为硬件运行平台,用户通过调用接口库提供的API函数,就可实现运算和硬件操作。这种层次分明的设计思想也便于维护接口库和移植新的平台。