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重点商品进出口行情(2023年4月至2024年3月)
1
作者
朱玮姣
耿林
+1 位作者
蔡衡
张靖
《中国海关》
2024年第5期10-11,共2页
汽车进口2024年一季度,我国进口汽车15.7万辆,同比减少4.1%;平均价格为40.42万元/辆,同比下跌12.3%。今年以来,我国进口车仍处于去库存周期,1~2月进口车库存深度5.2个月,处历史高位。自主品牌汽车市场占有率不断提升。一季度,自主品牌...
汽车进口2024年一季度,我国进口汽车15.7万辆,同比减少4.1%;平均价格为40.42万元/辆,同比下跌12.3%。今年以来,我国进口车仍处于去库存周期,1~2月进口车库存深度5.2个月,处历史高位。自主品牌汽车市场占有率不断提升。一季度,自主品牌乘用车销量占乘用车销售总量的59.6%,上升7.4个百分点。其中,3月份国产高端品牌乘用车销量同比增加10.8%。一季度,我国自欧盟和美国进口汽车量分别减少28.4%和9%,分别占同期我国汽车进口总量的39.7%和16.9%。
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关键词
自主品牌汽车
汽车进口
库存周期
高端品牌
市场占有率
进口汽车
平均价格
乘用车
原文传递
重点商品进出口行情(2022年11月至2023年10月)
2
作者
左云伟
朱玮姣
+3 位作者
易琦
蔡衡
尹辰洋
谈虹尾
《中国海关》
2023年第12期10-11,共2页
汽车进口2023年1~10月,我国进口汽车63.6万辆,同比减少14.6%;进口均价为42.2万元/辆,同比上涨5.5%。进口车库存压力大、自主品牌份额提升是汽车进口减少的主要原因。今年前10个月,自主品牌乘用车销量占乘用车销售总量的55.3%,占有率较...
汽车进口2023年1~10月,我国进口汽车63.6万辆,同比减少14.6%;进口均价为42.2万元/辆,同比上涨5.5%。进口车库存压力大、自主品牌份额提升是汽车进口减少的主要原因。今年前10个月,自主品牌乘用车销量占乘用车销售总量的55.3%,占有率较去年同期提升6.6个百分点。
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关键词
汽车进口
乘用车
进口汽车
自主品牌
商品进出口
进口车
占有率
原文传递
题名
重点商品进出口行情(2023年4月至2024年3月)
1
作者
朱玮姣
耿林
蔡衡
张靖
机构
上海海关
厦门海关
天津海关
沈阳海关
出处
《中国海关》
2024年第5期10-11,共2页
文摘
汽车进口2024年一季度,我国进口汽车15.7万辆,同比减少4.1%;平均价格为40.42万元/辆,同比下跌12.3%。今年以来,我国进口车仍处于去库存周期,1~2月进口车库存深度5.2个月,处历史高位。自主品牌汽车市场占有率不断提升。一季度,自主品牌乘用车销量占乘用车销售总量的59.6%,上升7.4个百分点。其中,3月份国产高端品牌乘用车销量同比增加10.8%。一季度,我国自欧盟和美国进口汽车量分别减少28.4%和9%,分别占同期我国汽车进口总量的39.7%和16.9%。
关键词
自主品牌汽车
汽车进口
库存周期
高端品牌
市场占有率
进口汽车
平均价格
乘用车
分类号
F42 [经济管理—产业经济]
原文传递
题名
重点商品进出口行情(2022年11月至2023年10月)
2
作者
左云伟
朱玮姣
易琦
蔡衡
尹辰洋
谈虹尾
机构
太原海关
上海海关
昆明海关
厦门海关
广东分署
重庆海关
出处
《中国海关》
2023年第12期10-11,共2页
文摘
汽车进口2023年1~10月,我国进口汽车63.6万辆,同比减少14.6%;进口均价为42.2万元/辆,同比上涨5.5%。进口车库存压力大、自主品牌份额提升是汽车进口减少的主要原因。今年前10个月,自主品牌乘用车销量占乘用车销售总量的55.3%,占有率较去年同期提升6.6个百分点。
关键词
汽车进口
乘用车
进口汽车
自主品牌
商品进出口
进口车
占有率
分类号
F42 [经济管理—产业经济]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
重点商品进出口行情(2023年4月至2024年3月)
朱玮姣
耿林
蔡衡
张靖
《中国海关》
2024
0
原文传递
2
重点商品进出口行情(2022年11月至2023年10月)
左云伟
朱玮姣
易琦
蔡衡
尹辰洋
谈虹尾
《中国海关》
2023
0
原文传递
已选择
0
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参考文献
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