扫频阻抗法检测变压器绕组匝间短路故障

为有效提高对变压器绕组变形检测的准确性,以扫频阻抗法为理论基础,建立一套扫频阻抗法测试系统,并运用该系统对一台三相变压器进行测试分析。结果表明:扫频阻抗法结合了频率响应分析法和短路阻抗法的优点,对变压器绕组变形故障具有极高的灵敏度,能够有效减少对绕组变形的误判。

电力变压器绕组变形测试

电力变压器在运行过程中不可避免地要遭受各种故障短路电流的冲击。利用TDT型变压器绕组变形测试仪对变压器绕组进行测试，根据变压器绕组的幅频响应特性曲线，采用纵向比较法、横向比较法、相关系数法、以及电气试验和溶解气体分析等对变压器状态进行综合评价。

套管故障对变压器频响曲线影响的仿真研究

用频响法在线或离线进行变压器绕组变形检测时,套管状态对频响曲线的影响往往被忽略,不仅不利于绕组故障的判定,且容易造成事故隐患。为此,建立了一种新型变压器等效电路模型,利用软件仿真和数值计算相结合的方法得到了该模型的各项参数,并以频率响应分析法(FRA)为理论基础,通过在线和离线的方式,仿真研究了套管出现阻性、容性、阻/容性故障时变压器频响曲线的变化情况。结果表明:在频率为1 kHz^1 MHz时,变压器离线测试对套管阻性、容性、阻/容性故障并不敏感,基本不会造成频响曲线的改变和绕组的误判;而在线测试时,套管的容性和阻/容性故障皆会造成频响曲线的改变,且在整个频段中套管电容的大小与频响曲线的幅值高低呈正相关,该现象在频率为10~40 kHz时最为明显,根据相关系数会误判为变压器绕组变形;但套管阻性故障并不影响在线测试频响曲线的走势,从而确定了造成在线测试变压器频响曲线变化的主要原因为套管电容因素。

白银供电公司郝家川3号主变运行状态分析

3号主变压运行时间长，又是薄绝缘铝线圈变压器，根据主变多年的绕组直阻测试数据、油色谱数据、负荷和温升数据，分析主变的运行状态，结合主变的运行现状提出建议。

GIS设备中沿固体介质表面的放电

从GIS内部放电，特别是固体介质表面放电的机理进行分析，用以指导以后的故障检测工作。

变压器套管容性故障对频响曲线的影响

为了研究套管容性故障对频响曲线的影响,以频率响应分析法为理论基础,建立了检测变压器绕组变形的测试系统,以套管电容性故障为例,引入相关系数作为判据,对发生套管电容性故障的变压器进行测量,并从理论上分析了激励源位置分别为套管导杆和末屏时的频响曲线变化情况。试验结果表明:频率为1kHz^1MHz时,通过导杆注入扫频信号得到的频响曲线对套管电容性故障并不敏感,基本不会发生改变;利用末屏注入信号时,该故障对频响曲线的影响较大,会出现频响曲线全频段的幅值升高,并在频率为1~25kHz时最为明显,使得相关系数出现较大偏差,造成对变压器绕组状态的误判,且该变化与绕组故障时的情况并不相同,具有较强的可辨识性。

输变电设备状态检修全过程管理探讨

输变电设备状态检修全过程管理可分为投运前的状态检修全过程管理和投运后的状态检修全过程管理两部分,确定了输变电设备状态检修每个环节的具体目标,明确了重点工作和针对性的具体措施,以便通过有效的管理和技术手段对状态检修全过程进行监督和控制。

改进的分布估计算法在配网重构中的应用

为找到一种快速有效的配电网重构算法,提出了一种结合贝叶斯统计推断理论和分布估计思想的混合算法,利用这种算法进行配电网络的优化调整。通过贝叶斯推断理论建立分布估计算法的概率模型,用先验分布和条件分布模型产生后验概率模型,用后验概率代替先验概率采样产生新个体组成优势群体,再用优势群体中的个体信息更新各概率模型,用更新后的后验概率不断采样直到寻到最优解。最后,通过和单纯分布估计算法及免疫二进制粒子群算法的重构结果相比较证明了这种混合算法的快速、有效。

基于智能预警的一体化配电网窃电风险预防分析

为了实现对配电网窃电风险量化分析,提升配电网的安全性与稳定性,提出基于智能预警的一体化配电网窃电风险预防模型。分析参数扰动下的边界特征量,结合参数融合模型获取配电网窃电风险评估参数信息集,进而构建窃电风险评估的决策模型。在此基础上,提取窃电风险预防的智能预警特征,并构建窃电风险预防的参数寻优控制模型,以提高一体化配电网窃电风险预防的实时性和准确性。仿真测试结果表明,采用该方法进行一体化配电网窃电风险预防的预警准确率较高,对窃电风险评估的精度较精准,可靠性较好。

一起水轮发电机磁极烧毁故障分析

某水电站水轮发电机磁极发生匝间短路并烧毁的故障,利用直流电阻比较法确定故障点后,经过现场拆卸全面检查及试验,分析故障发生原因及经过,并针对故障原因提出防范措施。图2幅,表1个。

卡门涡街作用对钢管避雷针机械强度的影响

通过两起架构钢管避雷针的断裂跌落事故提出了目前避雷针设计时忽略的一个因素,这个因素就是流体对避雷针作用的卡门涡街现象。接着介绍了卡门涡街的概念和卡门涡街作用形成涡激共振的条件,并通过一个故障避雷针进行涡激共振疲劳寿命计算,最后对750 kV和330 kV钢管架构避雷针的一阶共振临界风速和二阶共振临界风速进行了估算,并且,给出了避免发生涡激产生的改进措施:通过对避雷针气动控制措施的改善来避免涡激共振的产生。