油田管材的SRB腐蚀

通过浸泡挂片试验 ,用扫描电镜和X衍射仪 ,对试样的腐蚀特征和腐蚀产物进行研究 ,发现脱硫脱硫弧菌duselfovibriodesulfuricans(D .desulf)对油田管材的腐蚀特征为点蚀 ,腐蚀产物为Fe9S8.同时通过电化学试验 ,研究了D .desulf的去极化作用 ,发现D .desulf的存在既有阳极去极化作用 ,又有阴极去极化作用 .在对D .desulf的生长特性研究中 ,发现D .desulf的生长存在着对数生长期。

硫酸盐还原菌的腐蚀机理

采用硫酸盐还原菌 ( SRB)培养技术 ,研究了 SRB的生长特性 ,结果表明 :在 SRB的整个生长过程中 ,培养液中 SO2 -4 浓度逐渐减小 ;但当 SRB处于繁殖期时 ,H2 S释放量逐渐增大 ;处于衰亡期时 ,H2 S释放量逐渐减小。同时 ,对三种油田管材进行浸泡试验 ,采用扫描电镜对试样腐蚀产物形貌及组成进行分析 ,发现腐蚀产物主要为 Fe S和 Fe1-x S。着重研究了 SRB的腐蚀机理 ,结果表明 :SRB的代谢产物 ,特别是 H2 S,是加快腐蚀的主要原因 ,它们对腐蚀反应即有阴极去极化作用 ,又有阳极去极化作用。

有硫酸盐还原菌存在时J55套管钢的极化行为

在接种硫酸盐还原菌 (SRB)的培养基中 ,通过测量J5 5钢的极化曲线 ,分析了SRB对腐蚀过程的影响。结果表明 ,SRB的代谢产物———H2 S对阳极过程和阴极过程影响很大 ,有显著的去极化作用。

航空镁合金稀土化学转化技术

以"稀土盐"代替传统"铬酸盐"进行航空镁合金表面化学转化处理,用金相显微镜对稀土转化膜表面形貌进行观察,通过极化曲线和浸泡挂片试验对基体试样和膜层试样进行模拟腐蚀试验。实验表明,室温条件下,在3g/L CeCl3·H2O、5g/L KMnO4等物质组成的稀土盐转化液中进行化学转化处理,镁合金试样表面生成一层黄褐色转化膜,且该膜层具有很好的耐蚀性能。用化学热力学原理对稀土盐化学转化膜组成及膜形成过程进行分析,研究表明,稀土盐化学转化膜层的成分有MgO、CeO2、MnO2、Mg(OH)2和Ce(OH)4等物质。在稀土盐化学转化初期,试样增重率随时间快速增长,化学转化进行到30min时,试样增重率几乎不变。

沿海某型飞机镁合金零部件腐蚀与表面防护

针对沿海某型飞机镁合金零部件出现的腐蚀现象 ,分析、归纳出其腐蚀类型为点蚀和电化学腐蚀 ;潮湿的盐雾环境和化学氧化膜的薄而软是引起腐蚀的主要原因。镁合金微弧氧化陶瓷膜的耐蚀性能比化学氧化膜和阳极氧化膜有大幅度的提高 。

ZM-5镁合金锰盐、铈盐转化膜性能探讨

对ZM-5镁合金表面高锰酸盐转化膜、铈盐转化膜、高锰酸盐-铈盐转化膜的性能进行对比分析,并在3.5%Na Cl溶液中,对各膜层的耐腐蚀性能进行研究。结果表明,高锰酸盐膜、高锰酸盐-铈盐膜与基体结合力强,且具有很好的耐蚀性能。应用化学反应原理对高锰酸盐-铈盐成膜机制进行探讨,分析认为:通过微阳极和微阴极的电化学过程、氧化还原反应和沉淀反应过程,在镁合金表面形成Mg2+,Mn2+,Ce3+,Ce4+的氧化物与氢氧化物,KMn O4作为阴极去极化剂,加快了阴极还原反应,提高了成膜反应速度。

ZM-5镁合金铈盐化学转化膜耐蚀性能

为了实现镁合金表面保护方法的低成本、高效率,同时兼顾对环境的零污染,迫切需要一种新型化学转化技术满足环境友好型社会的需求。本文对镁合金铈盐化学转化处理方法进行了初步的探讨;采用金相显微镜对稀土转化膜表面形貌进行观察;通过腐蚀模拟试验对膜层的耐腐蚀性能进行研究。结果表明,经过氯化铈盐化学转化处理后的镁合金,其表面形成了一层稀土转化膜,且该膜层具有很好的耐蚀性能。

镁合金表面保护膜的研究

介绍了镁合金表面形成保护膜的化学转化、阳极氧化、微弧氧化、电镀和化学镀这些表面处理方法的研究情况。通过对这些方法中化学处理溶液的性质、工艺特点以及膜层性能进行分析,指出了各方法存在的问题以及今后研究的方向。

综述硫酸盐还原菌腐蚀的防护措施

介绍了防止硫酸盐还原菌腐蚀的几种措施,论述了“硫酸盐还原菌与脱氮硫杆菌的生物竞争淘汰法”防止SRB腐蚀的可行性.

低温氧化石墨制备技术研究

采用Hummers法、硫酸/磷酸法和反应釜法3种化学氧化法制备氧化石墨,在超声情况下,将氧化石墨分散于水中制备氧化石墨烯。采用X衍射(XRD)、扫描电镜(SEM)对所得氧化石墨、氧化石墨烯分别进行表征。并对制备氧化石墨的3种化学氧化过程进行对比分析,结果表明,Hummers法在高温阶段有红色刺激性气体放出,且发生喷溅现象。硫酸/磷酸法和反应釜法是在低温条件下进行,制备过程比Hummers法安全、环保。氧化石墨XRD结果表明,3种化学氧化法中氧化程度最好的是硫酸/磷酸法,其次是反应釜法,最后是Hummers法。氧化石墨烯SEM结果表明,氧化石墨经超声处理后剥离成为氧化石墨烯纳米片。

航空润滑油变质与镁合金腐蚀模拟实验

通过对航空发动机润滑油系统镁合金部件的腐蚀特征分析 ,认为航空润滑油中的微生物是引起镁合金部件腐蚀的主要原因 ;采用浸泡挂片模拟实验进行研究 ,发现硫酸盐还原菌可以引起镁合金腐蚀 ,且腐蚀特点为点蚀。结果表明 ,硫酸盐还原菌的腐蚀特点与航空发动机润滑油系统镁合金部件的腐蚀特征相吻合。

工业材料的微生物腐蚀

综述了碳钢、不锈钢、铝合金、铜合金、镍合金、钛合金、混凝土及其它非金属材料微生物腐蚀研究中的一些新进展.

“第二课堂实践活动”促进化学实验教学改革

分析了当前空军工程大学理学院化学实验教学中存在的问题,同时针对"第二课堂"创新实践活动对学员的创新能力、严谨科学的工作能力、团队协作意识等方面的培养进行了探讨。最后,从"军队院校教学转型"角度出发,研究了"第二课堂"实践活动对化学实验教学改革的促进作用。

PE塑料化学镀铜的研究

采用锉刀实验法和划线划格实验两种镀层结合力测试方法，对化学镀铜层与塑料基体之间结合力的优劣进行了定性评价；通过沉积速率的计算，研究了镀铜时间对塑料化学镀铜沉积速率的影响。结果表明，镀层与基体之间的结合力良好塑料表面可通过化学镀形成铜镀层，且随着镀铜时间的增加，沉积速率增加（30min内）。镀铜10～15min时，沉积速率相对较低，而镀铜15min后，沉积速率急剧增大。

服役环境下镁合金材料腐蚀的研究

通过对服役环境中镁合金材料出现的腐蚀问题的分析,认为点蚀、电偶腐蚀及腐蚀疲劳是镁合金材料腐蚀的主要形式,并对其研究情况进行了总结。同时,对大量的国内外有关资料进行研究,认为电偶腐蚀和腐蚀疲劳的特点及机理的研究将成为进一步研究镁合金腐蚀的重点。

航空发动机滑油系统镁合金微生物腐蚀与防护

针对航空发动机滑油系统镁合金部件的工作环境特点,结合外场出现的滑油系统故障分析和返厂大修某发动机统计资料,发现微生物是引起其腐蚀的主要原因。同时,提出一些防护措施。

沿海地区飞机铝合金部件点蚀坑形成的探讨

通过对铝合金部件服役环境的分析,发现Cl-是加速点蚀的主要原因之一.根据热力学理论,推导出Al3+等阳离子水解反应的平衡pH值计算公式,并定性的分析出OCC内溶液的pH值比外部的低,同时,通过电化学分析,发现OCC内的Cl-是富集的.OCC内这种强酸性环境可使蚀孔内壁金属处于活性态,大面积阳极氧化膜表面则处于钝态,从而加速点蚀孔的扩大和加深.

ELS清洗剂的性能研究

采用ELS清洗剂溶液与铜反应,研究ELS清洗剂除铜效果。实验证明:ELS清洗剂比煤油的除铜效果大大的增加;当溶液的温度在零度以下时,仍然具有一定的效果;ELS清洗剂配成的溶液10h内清洗效果最好,120h以后几乎没有效果;同时,ELS清洗剂对炮管材料没有腐蚀作用。

炮膛清洗的新工艺

根据氧化还原反应发生的条件,论证了ELS炮膛清洗剂的可行性,以及对炮管材料的缓蚀性。通过大量实验证明了ELS膛清洗剂是一种高效、经济、环保的炮膛清洗新方法。