平面交叉口禁左交通组织研究

城市道路交叉口的交通运行会直接影响到整个路网的运行状况。在对交叉口交通流特征进行分析的基础上,说明了平面交叉口采用禁左措施的优势,及禁左措施的适用条件。以厦门市某个交叉口为例,对实施禁左措施前后交通状况进行了对比分析。结果表明,禁左措施有效的提高了交叉口通行能力,降低了路口延误。

城市平面交叉口可靠性分析

随着城市道路网络可靠性研究的深入,交叉口已不能再作为完全可靠的道路单元,交叉口可靠性问题开始凸显。在对交叉口具体分析的基础上,充分考虑交叉口的容量限制,提出了容量限制下运行时间可靠度(TCR),并对TCR模型的优点进行了分析,给出了可接受水平值的确定方法。运用概率论基础知识,对道路网络最基本单元交叉口进行了TCR分析,给出了交叉口TCR的具体求解过程。

厦门市电召出租车实践研究

为缓解出租车打车难问题,厦门市推出了电召出租车。本文分析了普通出租车具有天然垄断而电召车是完全竞争的市场属性,并借鉴国内外电召车的先进经验,介绍了厦门市电召出租车的实践经验。厦门市电召出租车的实践表明:电召出租车是现阶段及未来出租车的发展方向,电召出租车的泊位设置将是支撑电召出租车发展的重要硬件。

城市重要桥梁施工期间交通组织研究——以厦门市海沧大桥为例

城市重要桥梁的施工势必对城市交通造成重大影响,而施工期间交通组织不但需要制定科学合理的交通组织方案,更需要各相关部门的配合协作。基于此,介绍了厦门市较为成熟的施工交通组织工作经验,并以厦门市海沧大桥施工期间交通组织方案为例验证了所提方法的实用性。