车用异步电机效率优化控制策略研究

为了提高车用异步电机系统的效率,增加一次充电续行里程,本文基于异步电机损耗模型,将异步电机损耗列为目标函数,得出输入功率与转子磁链、电磁转矩和转速的函数关系,基于偏微分理论,获得最优控制磁链,实现基于损耗模型的异步电机最优磁链控制。建立系统仿真模型并进行仿真,仿真结果表明基于损耗模型最优磁链控制的异步电机系统效率获得了一定程度的提升。

基于相似性原理的直流电机调速系统的实验方法及其装置

为研究直流电机调速系统的性能提供实验平台,降低测试风险,提高性能测试的可靠性和快速性,基于相似性原理提出了一种研究直流电机调速系统的新实验方法及其新实验装置。运用相似性原理,构建实验系统使实验系统的传递函数和直流电机调速系统的传递函数相同,通过研究实验系统的性能来了解直流电机调速系统的性能。仿真及其实验结果表明此实验方法和实验装置的可行性。