新型蜡油加氢处理催化剂的性能评价与工业应用

KL-18催化剂是新型高活性蜡油加氢处理催化剂,以脱沥青油为原料,按照工业装置运行工艺条件,对KL-18催化剂进行加氢处理小试性能评价,结果表明:当反应温度为375~390℃时,硫、氮含量均小于10μg·mL^(-1);重润馏分(>460℃)收率从68.92%逐渐降低到45.74%;生成油重润黏度指数由81逐渐提高到103;芳烃含量由2.0%逐渐降低到1.3%;说明该催化剂具有良好的加氢精制活性、芳烃深度饱和及提高黏度指数的能力。对其工业生产应用情况进行跟踪,生成油质量达到了后续加氢异构段的进料要求,满足催化剂工业应用的要求。

国内外变压器油生产工艺现状及发展趋势

介绍了国内外变压器油生产工艺的现状，特点，不足及新工艺的开发，展望了变压器油生产工艺今后的发展趋势。

泡沫复合驱原油乳状液稳定性影响因素研究

通过乳状液稳定性试验考察了泡沫复合驱原油乳状液稳定性。结果表明:单一的泡沫剂和聚合物对原油乳状液稳定性有较大的影响;两种驱油剂之间有明显的协同作用,复合驱油剂对原油乳状液稳定性的影响远远大于单一驱油剂的影响;其次,破乳温度、破乳剂用量及乳化强度对原油乳状液的稳定性也有明显的影响。

克拉玛依九区重质原油环烷酸组成结构研究

采用分馏、化学萃取、柱色谱分离提纯等方式对克拉玛依九区重质原油中的环烷酸进行了分离,利用红外光谱、核磁、质谱等分析手段对其结构进行了分析表征,并通过结构模型模拟计算出环烷酸的组成分布。结果表明,该原油馏分中脂肪酸、芳香酸含量很少,主要的有机酸为甲基含量较多、支化度较高、羧基是直接或仅隔少数(n小于4)次甲基与5或6元环(以5元环居多)相连的环烷酸,且主要是以1,2,3环环烷酸结构形式存在。

Pt/ZSM-12催化剂上费托合成馏分油的加氢异构反应

费托合成油的硫、氮和芳烃含量很低,是新一代清洁油品的优选。采用Pt/ZSM-12催化剂,以费托合成馏分油为原料,在固定床加氢中试装置上进行加氢异构实验,考察了反应温度的影响,并对反应产物的性质及利用方案进行了研究。结果表明,随反应温度增加,柴油馏分的收率、凝固点和冷滤点均逐渐降低;结合反应生成油全馏分的组成分析可知,较高的反应温度有利于裂化反应和异构反应的进行,但反应温度过高时,对裂化反应的促进作用更明显。反应生成油中柴油馏分的十六烷指数很高、密度很低,可作为高十六烷值的车用柴油调合组分;在较高的反应温度下,轻柴油馏分段可生产替代航煤燃料,重柴油馏分仍可作为高十六烷值的车用柴油调合组分。

风城超稠油轻质化技术研究

本文分析了风城超稠油的性质特点及加工难度,介绍了克石化现有的稠油加工现状,研究了风城超稠油延迟焦化-焦化蜡油加氢处理-催化裂化组合工艺路线,为超稠油高效轻质化加工提供了基础数据。试验结果表明,焦化蜡油经加氢预处理后性质得到明显改善,作为催化原料产品分布及性质明显改善,转化率大幅度提高。

增加润滑油馏分芳烃含量的脱氢反应研究

考察了润滑油馏分在一种负载型贵金属催化剂作用下,在不同反应温度和反应压力下,生成芳烃的变化趋势。结果表明:润滑油馏分的脱氢反应,在6MPa的反应压力下,随着反应温度的变化,存在热力学平衡点,超过此温度点,有利于芳烃生成;氢气分压对润滑油脱氢反应影响很大,在360℃的反应温度下,随着反应压力的变化,存在热力学平衡点,反应压力低于10MPa,有利于芳烃生成。在高温低压下反应后,大量的褐色物质吸附在催化剂上,清洗困难,不易脱附。

采用加氢工艺研制56号冷冻机油

以克拉玛依环烷基原油减二线馏分油为原料,采用国产加氢精制、临氢降凝催化剂,在100 mL小型加氢实验装置上,经过工艺条件的优化,评选出适宜的工艺条件,研制出可满足56号冷冻机油产品要求的基础油,通过加入适宜的添加剂配方,可生产出市场需求的56号冷冻机油产品。