粤港澳大湾区九市产业集聚与城镇空间格局的关联效应及时空演化

粤港澳大湾区城市群拥有独特的区位优势、产能资源和制度支持,城镇空间格局与产业空间集聚深度融合,是我国区域协调发展的新动能。以粤港澳大湾区广东省九市为研究对象,构建产业集聚与城镇空间格局指标体系,运用耦合协调度模型和空间重心模型剖析二者关联效应及空间分异,将人均地区生产总值纳入分析框架,利用空间面板门槛回归模型探究不同经济发展水平下产业集群对城镇空间格局的影响。结果表明,粤港澳大湾区九市城镇空间格局指数在产业功能互补的作用下逐年优化,但是城镇单元衔接不足,产业协同转型升级难度较大,产业集聚指数增幅不明显。各城镇耦合协调度及空间匹配度均稳步提升,但珠江口西岸耦合协调的发展程度弱于东岸。

粤港澳大湾区智慧城市建设网络空间结构及其优化策略分析

从智慧经济、智慧生活、智慧技术和智慧治理4个维度构建粤港澳大湾区智慧城市建设水平指标体系,运用综合测度模型、修正引力模型等分析粤港澳大湾区智慧城市建设网络空间结构。结果发现:(1)2010—2019年,粤港澳大湾区智慧城市建设快速发展,空间集聚明显,以香港、深圳、广州和佛山等为珠江东翼城市枢纽,中山、肇庆、江门和珠海等珠江西翼城市为重要节点。(2)粤港澳大湾区智慧城市建设联系强度逐渐增强,协同网络呈现出多核心、网络化、一体化的演变趋势。然而,受制于体制机制障碍,粤港澳大湾区智慧城市建设网络疏密程度不同。(3)粤港澳大湾区智慧城市建设水平的相互作用强度呈梯度分布特征。基于研究结果,粤港澳大湾区应依托现有的智慧城市联系网络,以核心城市为增长极,在合作统筹协调机制的建立、规划引导的强化、合作平台的搭建等内生作用和外生作用的共同影响下,分级分类稳步推进智慧城市建设。

“一带一路”沿线国家经济联系强度及其影响因素分析

"一带一路"倡议是一个跨区域、跨制度、跨国别的开放包容的国际性区域合作网络框架,研究"一带一路"沿线国家经济联系强度对打造经济互融、政治互信、文化包容的命运共同体具有重要意义。文章从邻近区位、产业互补、经济距离等方面多维度修正了传统引力模型,运用整体网络分析法可视化测算2000—2017年"一带一路"沿线国家的经济联系强度及其影响因素。研究结果表明:"一带一路"沿线国家的经济联系网络初步成型,中国处于对外影响力的核心位置;金融规则和贸易自由化水平的提升有助于强化经济联系强度。未来"一带一路"经济联系网络结构的优化应从共建立体化的经贸格局、倡导国际绿色发展理念、坚持守正创新发展导向的方面进行。

乡村振兴视域下城乡协同发展态势及优化策略——以广东沿海经济带为例

城乡协同发展是乡村振兴战略的归宿,是区域融合发展的重要支撑,是解决不平衡不充分发展问题的关键。以广东沿海经济带为研究对象,通过构建涵盖经济、生态、空间和社会系统的城乡协同发展指标体系,定量测度了2000年、2008年和2019年城乡协同度及空间差异,运用耦合协调模型、灰色关联模型和固定效应模型分析了城乡协同系统内部联系程度、地域特征和动力因素。研究结果表明:在新型城镇化进程中,广东沿海经济带城乡协同发展水平不断提升,形成了港、产、城三级联动的发展新格局,但城乡发展不平衡问题依然存在,协同度较低的区域集中在汕潮揭城市群和湛茂阳都市区。3个时段城乡协同母系统与子系统协调和失调并存,子系统耦合协调程度差异明显,动力开发不平衡不充分问题凸显。为此广东沿海经济带应创新开放沿海城乡,统筹发展规划和陆海生态安全,优化生产空间,差异错位发展,改善人居环境,就地实施城镇化,吸引城市人才、科技、资本、管理等要素流向乡村。支持汕头、湛江两市向省域副中心城市发展,强化县乡两域经济,推动汕潮揭、湛茂阳同城化发展。

北部湾经济圈海洋经济竞争力评价及协同路径

北部湾经济圈是我国海陆协调发展的重要战略支点,“一带一路”连接东盟的便捷南出口,具有独特的区位和资源优势,后发实力强。文章以北部湾经济圈沿海城市为研究单位,采用层次分析法,从经济实力、环境资源和发展潜力方面进行海洋经济竞争力的对比研究。结果发现,在竞争力层面,北部湾经济圈优势明显,形成以三大核心城市带动区域海洋经济协同发展格局,但区域协调性较差,制约了海洋产业的质效发展。为此,北部湾经济圈应从协同发展、空间集聚和资源共享等方面强化市际间衔接,提升海洋经济竞争力。

粤港澳大湾区城市时空演变测度及协同发展研究

文章以1999—2018年粤港澳大湾区城市群统计数据为基础,运用GIS网络抓获技术和修正引力模型,结合铁路交通测度经济空间联系强度,采用自然间断点分级法分类城市外向服务能力,通过威尔逊系数法和经济重心模型测算内向集聚力。结果显示:粤港澳大湾区形成以广佛、港深莞、珠澳为支点骨架的"A"型经济空间格局;外向服务能力呈现极点带动、轴带支撑的错位发展态势;内向集聚力呈现以穗莞深为中心的圈层扩散结构。

异质体制下粤港澳大湾区九市生态安全协同效率实证分析——基于PSR和GIS-DEA组合模型

论文以粤港澳大湾区九市为研究对象,构建"压力—状态—响应(PSR)"生态安全评价指标体系,采用时序全局主成分分析法计算生态安全指数及其权重,通过GIS-DEA模型测算生态安全效率。结果表明,粤港澳大湾区九市生态安全均呈好转趋势,生态安全效率为非DEA有效,以临界安全为主,深圳最佳,广州、佛山和东莞等次之,惠州、江门和肇庆较差。社会进步、生活方式、环境整治和绿色人居对粤港澳大湾区九市生态安全的影响呈显著正相关,经济建设呈显著负相关。通过数据定量分析支撑,建议粤港澳大湾区九市架构生态安全城市,坚持市场化驱动,统筹产业空间布局,创新绿色发展机制,实施多元生态补偿,打造生态协同时空格局。

滇桂黔石漠化贫困地区生态补偿机制建设研究

滇桂黔石漠化贫困地区是我国生态建设和扶贫开发重点区域之一。多年来,在退耕还林政策支持下,生态治理成效显著,但退耕后的监测问题依然突出。文章认为完善石漠化生态补偿机制是关键,重点分析了滇桂黔石漠化贫困地区基本情况,尤其是生态补偿机制建设存在的问题,并提出了推进生态补偿机制建设的具体对策措施,以实现滇桂黔石漠化贫困地区的可持续发展。

石漠化贫困地区旅游生态安全动态评价及策略——以广西巴马县为例

旅游扶贫是促进贫困地区可持续发展的重要举措,旅游开发不当易导致生态恶化。基于PSR模型,运用熵值法建立旅游生态安全评价体系,通过生态安全指数和生态敏感指数分析巴马县2000-2017年旅游生态安全变化情况及障碍因素。结果表明,巴马县生态系统压力增大,伴随社会管理能力提升,旅游生态安全等级从风险级过渡到比较安全级。为此,建言巴马县推动旅游扶贫可持续发展,平衡旅游资源开发强度与生态环境保护。

广西经济发展—公共服务—生态环境耦合关系及时空分异研究

保持区域经济发展、公共服务和生态环境的良好协调是国家扶贫开发的重要举措之一。由于区域外部性的客观存在,经济欠发达地区面临着可持续发展成本高问题,制约了扶贫开发进程。文章运用耦合协调理论,通过主成分分析法构建了经济发展、公共服务和生态环境三维评价指标体系,对广西1987—2017年建设情况进行了耦合分析。结果表明,广西经济发展—公共服务—生态环境耦合度总体呈失衡状态,公共服务非均等化问题较为突出,即区域分异明显,桂中和桂南协调度较高,桂西北、桂西南和桂东北协调度较低。其中,生态系统、城市建设、交通区位和区域发展战略等因素的综合差异是造成区域分异的重要原因。