全域旅游视角下信息化旅游平台建设的几点思考

随着经济发展和人民对美好生活的需求的增长,旅游产业逐渐成为我国国民经济的支柱产业。但是,旅游产业市场规模不断扩大的同时,信息不畅通、市场不规范、体制不健全等问题也日益凸显。随着全域旅游概念的提出,整合区域内旅游资源,实现产业融合发展,成为解决当前旅游产业发展问题的主要措施及下一阶段的发展方向。

灰土比与初始含水率对湿陷性黄土强度的影响

灰土挤密桩、灰土垫层是处理庄浪湿陷性黄土地基的常用施工方法,了解和分析灰土比与初始含水率对湿陷性黄土强度的影响很有必要。首先对庄浪湿陷性黄土的物理性质、矿物成分等进行了测试,随后对石灰处治后的黄土进行了无侧限抗压强度试验,获得了不同灰土比和不同初始含水率条件下的压实湿陷性黄土的强度特征和破坏模式。在相同灰土比条件下,压实度越大,破坏模式越体现出脆性。而随着初始含水率的增加,土体破坏时的脆性破坏特征减弱,出现有明显剪切相对位移,当初始含水率达到19%时,土体破坏时底部呈现出侧胀的破坏特征。

庄浪压实黄土的无侧限抗压强度及破坏特征

平凉-绵阳高速公路庄浪县段内广泛覆盖着II^IV级湿陷性黄土,为了更合理地选用高速公路筑路参数,有必要了解压实湿限性黄土的物理力学及破坏等基本特征。测试了庄浪压实湿陷性黄土的物理性质、矿物成分、击实特性,然后进行了无侧限抗压强度试验,获得了不同压实度和不同初始含水率条件下的压实湿陷性黄土的无侧限抗压强度和破坏模式,得出如下结论:(1)无侧限抗压强度随着压实度的增加显著增强,保持水分的能力也有所增强。(2)在初始含水率稍大于最优含水率的情况下,所获得的无侧限抗压强度最大,再提高初始含水率则会导致无侧限抗压强度的急剧降低。在工程实践中进行路基施工时,对于湿陷性黄土应尽量在稍湿的情况下进行压实为宜,但含水率不应超过最优含水率+3%;(3)随着压实度的增加,土体剪切破坏的特征愈发明显,压实度较高时,土体剪坏之后呈现出锥形的破坏模式。随着初始含水率的增加,土体破坏时的脆性破坏特征减弱,较高含水率时,土体破坏时呈现"侧胀"破坏特征。