复合酚醛树脂同步环的开发

复合酚醛树脂同步环的开发和使用，不仅可以使换挡更加柔和、轻便，而且延长了载货车变速器的使用寿命。

可回收利用的载货汽车地板隔声隔热垫开发研制

采用可回收利用的混合纤维替代传统的玻璃纤维研制了载货车地板隔声隔热垫,并通过试验确定了混合纤维地板隔声隔热垫的成型工艺。对采用超细玻璃棉材料、混合纤维毡材料及混合纤维毡穿孔材料的驾驶室地板隔声隔热垫进行了装车性能对比试验。试验结果表明,与玻璃纤维材料的制品相比,采用可回收利用的混合纤维制成的地板隔声隔热垫的性能优于玻璃纤维材料的性能,并可降低驾驶室内噪声。

提高同步器摩擦系数的材料及其应用技术的研究

对同步器摩擦材料进行了研究,系统地评价了多种摩擦材料的摩擦性能。通过一系列试验,探讨了润滑油和温度对摩擦系数的影响。开发出新型非金属摩擦材料,并对碳纤维复合同步环的成型工艺进行了研究。

新型无石棉摩擦材料的开发与实践

用原生产设备生产出新一代环保型无石棉摩擦材料,保持成本不变,产品性能提高。其新材料达到企业检测标准。

奥迪轿车用吸声隔热内饰制品的研制

在完成吸声隔热衬垫材料配方设计后,用不织布采用气流成网固化工艺制成了符合德国奥迪轿车供货标准的吸声衬垫。同时研制成了获德方认可的奥迪轿车“隔音垫总成——门护板”。

轿车用减振阻尼沥青基胶片的研制

轿车用减振阻尼沥青基胶片的研制长春汽车材料研究所朴尚云１概况第一汽车集团公司从德国引进的奥迪捷达及高尔夫轿车的乘员室许多部位均覆盖有一层沥青基胶片的非织造布。如左、右前地板和前挡板隔音垫等。沥青基胶片与非织造布一同起着减振、隔音和隔热作用，提高了轿车...

轻型车发动机盖板内衬材料的开发研制

轻型车的发动机位于驾驶室司乘人员前排座椅下部，其工作时产生的噪声和热量通过盖板传入乘员室内。发动机盖板内衬材料的选择和结构设计直接影响着其隔声效果和隔热效果。有效降低噪声和隔绝热交换是提高轻型车舒适性的重要手段。１发动机盖板内衬材料的结构设计分析由图...

轿车用减振毡垫材料的成型工艺

介绍奥迪轿车内饰用减振毡垫成型工艺的开发过程。应用实践表明,采用针刺法成型的纤维毡,使用效果良好。

轿车用复合非织造布制造工艺的研究

轿车用复合非织造布制造工艺的研究长春汽车材料研究所朴尚云第一汽车集团公司内饰件厂邹志强在奥迪轿车及新型红旗轿车的乘员室多个部位，使用了复合非织造市新材料。如左／右前门杂物斗、杂物盒等７个部位均采用了复合非织造布。所用的非织造布覆盖在有具体形状的塑料面...

轿车座椅靠背衬垫的成形工艺

为取代国外高性能的轿车座椅靠背衬垫,研究出了适于衬垫的用材及连接方法。结果表明,用材及连接方法完全满足性能要求。

涂有固体润滑性保护膜的活塞

介绍一种以减小活塞与气缸之间摩擦为目的而研制的涂有固体润滑性保护膜的活塞

汽车用安全玻璃

阐述了汽车用玻璃的性能要求、种类特点和制造工艺,并指出了汽车用安全玻璃的发展前景。