我国高速铁路列车运行组织问题的研究

我国高速铁路列车运行组织问题的研究朴爱华，胡安洲（北方交通大学北京）１前言自６０年代日本东海道新干线成功地投入商业运营后，发展高速客运已日渐成为许多发达国家重振铁路旅客运输业的一个重要途径，各国纷纷从本国具体情况出发选择了不同的高速铁路发展模式，并在...

中国境内少数民族汉语语言能力培养及建立描述语库刍议

文章分析少数民族地区汉语教育及中国少数民族汉语水平等级考试(MHK)存在的问题,提出建立少数民族汉语语言能力描述语库的设想。汉语作为我国少数民族地区的通用语,面向少数民族地区的汉语语言能力研究,符合国家语言能力的战略设想,应得到足够的重视。

既有线上提高列车运行速度对运输能力的影响

针对既有线旅客列车提速的要求,从分析影响线路通过能力的主要因素着手,分析了旅客列车最高速度提到140、160和200km/h后对线路通过能力的影响,提出了在不降低当前已有的运输能力条件下,客货列车速度匹配关系以及在兼顾提速与扩能时应注意解决的问题。

基于猜词策略的对韩汉语阅读课词汇教学研究

文章采用调查问卷的方法，对中高级46名韩国汉语学习者在汉语阅读中使用的词义猜测情况进行了调查研究。结果显示：语境策略、语素策略、母语策略、认知策略使用最为频繁，尤其是语境策略，利用大语境猜词对学习者的二语水平要求较高；韩国留学生不能准确辨析构词语素之间的关系及其主次地位；特殊母语背景造成的母语迁移现象并不明显。

HSK中级欧美留学生汉语词义猜测策略研究

猜词策略(Guessing Strategy)是二语学习者在阅读过程中经常采用的一种元认知策略。本文调查HSK中级水平欧美留学生汉语词义猜测策略,得出主要策略有语境策略、语素策略、背景知识策略、汉字策略。语境策略和语素策略使用频率较高,汉字策略使用频率最低,背景知识有一定的影响作用。

《语录解》注音考辨

《语录解》是李氏朝鲜时期由朝鲜文人编纂的汉语词语汇解书,对近代汉语研究有着重要的价值。本文主要探讨《语录解》中的两类特殊注音。一类是“靠音告”“线音善”等汉语里自古未见之注音。本文认为该类注音并非朝鲜文人的误读,而是反映了用韩国汉字音相同的汉字加以注音的一种注音方式。另一类是“則音(?).[ts(?)]”“宿音(?)[(?)iu]”等不符合韩国汉字音对应规律的注音。本文认为此类注音是用韩文表记了宋元时期汉字的读音。

韩国学生“把”字句习得情况以及偏误分析

"把"字句是汉语中的一类特殊句式,同时又是对外汉语教学的重点和难点之一。简单介绍韩国学生特有的习得能力,教学经验,偏误现象,为今后以韩国学生为对象的"把"字句教学提供参考。

韩国独有汉字词构词初探——以汉字语素“假”为例

汉字进入朝鲜半岛,不仅担任记录朝鲜语言的职责,而且作为"形、音、义"三位一体的语素参与到韩国语构词系统中。本文探讨了汉字语素"假"在中、韩、日三国语言的相互影响下,在构成韩国独有汉字词时发生的词缀化现象。

韩语汉字的“一字多音”现象

现代韩语中部分汉字"一字多音"。造成这种现象的原因主要有:借入古汉语一形多音多义的汉字、借入古汉语有通假现象的汉字、受韩语固有词音节特点影响、受语流音变影响等几个方面。

韩国语kim t∫^hi“泡菜”探源

通过考察历代文献，根据韩国语语音演变规律，认为kim t∫^hi“泡菜”是由汉借字语素“沈”和“菜”构成的韩国独有汉字词——“沈菜”。

汉语语素在韩源词中的构词研究——以汉语语素“间”为例

汉、韩语言接触引发的词汇借用类型有汉源词、韩源词、汉语语素和韩语语素组合成的词,而以往的国内外相关研究中对韩源词提及甚少。韩源词是朝鲜民族利用汉语语素按照本民族语言习惯创造的词。文章以汉语语素＂间＂为例,探讨了韩源词的构词特点及与汉语词的异同比较。

关于城际轨道交通发展相关问题的探讨

针对我国城际轨道交通规划、建设发展过程中出现的新情况和新问题,在区域轨道交通范畴内,依据城际轨道交通的功能分类,将城际轨道交通系统分为"区域城际主轴系统"和"大城市城际通勤系统"两大类,揭示了城际轨道交通的概念内涵;以速度目标值选择时应考虑的基本关系为基础,提出了宏观速度目标值分层选择的建议;给出了全国各区域应有序发展城际轨道交通等建议。

韩国汉字的常用字义研究

本文主要考察了韩国"汉文教育用基础汉字"表中汉字的常用字义,发现表中有92%的汉字在韩语里的常用字义与该字在现代汉语中的字义使用情况相同,汉、韩常用字义不同的仅占8%。本文将这些汉、韩常用字义不同的汉字归纳为以下三类加以分析:第一类是韩国汉字保留并沿用该字在古代汉语里的字义;第二类是受日语影响衍生出新义的汉字;第三类是在韩语里自发衍生出新义的汉字。

关于建设曹妃甸20万吨级进口矿石码头的思考

一、问题的提出 众所周知,我国铁矿石储量少、品位低、采选难,开采成本高,截止1997年查明我国铁矿石工业储量仅103亿吨,如按目前产量估算,仅能维持40年;平均品位32％,比世界平均品位低10个百分点左右,可直接入炉的储量仅占总储量的2～3％。我国的钢铁工业蓬勃发展,1997年钢产量已达到1亿吨,分别消耗国产矿产量2.52亿吨、进口矿石5510万吨。据有关部门预测,钢产量达1.2亿吨,需进口矿石7000多万吨。随着我国钢铁工业的发展,进口矿石必然呈增长的趋势。近几年进口矿石的实际增加情况可充分证明此点(详见表1)。进口矿石一半以上来自澳大利亚,三分之一来自南美国家。