拉格朗日方法下立方体诱导拟序结构的实验

运用时分粒图仪(time-resolved particle image velocimetry)对平板边界层中立方体扰动诱导产生的发卡涡涡结构进行了实验测量,得到了立方体扰动尾迹区中展向平面内的速度矢量分布.基于拉格朗日坐标系,运用李亚普诺夫指数对流场中的相干结构进行了辨识,比较欧拉坐标系下的结果发现拉格朗日体系下李亚普诺夫指数场不仅有效地包含欧拉坐标系下涡强所表征的发卡涡涡头信息外,并且能够呈现出涡颈在空间中的分布,能够完全刻画出发卡涡涡结构在展向平面内的信息,还发现李亚普诺夫指数对流场拟序结构的表征有很好的鲁棒性.另外,李亚普诺夫指数场的互相关分析表明诱导产生的发卡涡涡结构随着向下游的传播,其涡头不断抬升,发卡涡涡结构与壁面的倾角也逐渐变大,有效地刻画了拟序结构的空间演化过程.

掺入粗骨料的生态型超高性能混凝土流动性和力学性能的研究

采用天然细骨料和矿粉等天然矿物掺合料,替代国内外学者研究的超高性能混凝土中的石英粉和石英砂,并掺入粗骨料,在降低生产成本的同时,为建筑施工提供良好的力学骨架。采用压制成型和热水养护的方法,旨在消除由粗骨料的掺入引起的显著的界面效应,并成功制备出高强度,高韧性的生态型超高性能混凝土。分析砂胶比,纤维体积分量,粗骨料掺入种类,压制成型的持荷时间对超高性能混凝土的流动性和力学性能的影响,设计超高性能混凝土制备的最优配合比,并最终建立生态型超高性能混凝土抗压强度、抗折强度的回归方程。

汽车融资租赁公司风险管理问题研究

融资租赁是一种新型的金融产品,近年来国内也开始引入汽车融资租赁服务这种金融工具,即通过分期融资租赁分期付款的方式完成汽车所有权转移,利用了出租服务中所有权以及使用权分离特性。随着市场以及政策环境不断变化,汽车融资租赁公司面临更多的挑战以及风险因素,例如无法及时完成租赁款回收,给公司效益也带来了严重影响,部分以该类型企业为主的汽车金融平台也因此关闭。基于此,本文对汽车融资租赁公司风险表现、问题和解决策略进行了分析,以期可以为汽车融资租赁公司风险管理提供参考意见。

电阻率法研究粉煤灰基地聚合物的凝结硬化

采用无电极电阻率测量仪自动连续监测了分别掺加0、10%、30%、50%、70%粉煤灰的地聚合物浆体凝结硬化全过程中的电阻率变化,分析了粉煤灰基地聚合物浆体随时间发展的物理化学变化规律,探讨了偏高岭土和粉煤灰与碱激发剂之间的反应机理,并将地聚合化反应过程分成:离子释出、离子重构、凝结硬化及稳定4个特征阶段。最后还提出了地聚合化反应过程模型。

生态型超高性能混凝土的制备、流动性能与力学行为

系统研究了掺合料掺入方式、砂胶比、纤维掺量对超高性能混凝土流动性能和力学行为的影响规律。通过二元、三元复合工业废渣,大掺量取代水泥;普通砂取代细石英砂;掺入短切钢纤维,优化基体组成,在普通成型和标准养护条件下,制备出了抗压强度200MPa的生态型超高性能混凝土(ECO-UHPC)。研究表明:配比为50%水泥、10%硅灰、10%粉煤灰、30%矿渣,胶砂比1:1.2,纤维体积掺量3%优于其它配比,抗压强度达到200MPa,抗折强度达到55MPa。本研究以期对生态型超高性能混凝土(ECO-UHPC)的实际工程应用有参考和指导作用。