分体箱梁中央隔涡板涡激振动抑制机理研究

借助风洞试验和计算流体力学对分体钢箱梁的涡激振动性能及中央隔涡板的抑振效果与机理开展研究,对比不同形式(水平隔涡板、一道竖向隔涡板、两道竖向隔涡板)和尺寸中央隔涡板的抑振效果,并根据流迹与速度云图对不同形式中央隔涡板的抑振机理进行分析。结果表明:开槽顶部水平隔涡板能够阻碍开槽处的气体对流,降低开槽内部及断面周围气流速度,增加旋涡移动和脱落难度,从而在一定程度上抑制涡激振动,抑振效果随隔涡板宽度增大而增加;开槽内部竖向隔涡板能够将旋涡稳定在隔板分隔出的几个小区域内,避免产生稳定的旋涡脱落,进而有效抑制涡激振动,设置两道半高竖向隔涡板比设置一道全高竖向隔涡板效果更好,但需对两板间距进行优化。

城市钢桥制造安装技术

通过对城市钢桥多形式、结构复杂、施工环境多变等特点进行分析,从技术准备、工厂制造、桥位连接施工的三方面进行了概述,解决了国内城市各种形式钢箱梁的制造及安装线形控制等难题,适应城市交通建设的发展要求。

钢桁梁桥制造关键技术

通过介绍钢桁梁桥结构、节点及桥面构造形式,结合同类型桥梁制造经验,对钢桁梁桥制造工艺、几何尺寸精度控制、制孔精度控制、长大杆件制造、试装及涂装等技术进行了阐述,以保证工程的顺利安装。

深中通道伶仃洋大桥钢锚箱制造技术

深中通道伶仃洋大桥为双塔三跨钢箱梁悬索桥,钢锚箱为钢箱梁风嘴处的全焊结构。本文通过分析钢锚箱结构特点,针对锚箱外形不规则、零部件板厚较大、焊缝密集、施焊空间小、制造精度要求高等重难点,提出板单元;锚箱块体;总拼的总体制造工艺,并设计合理适用的焊接工艺,确保钢锚箱几何尺寸精度满足相关规范要求,为同类结构制造提供借鉴。

检修车轨道对分体箱梁涡振响应的影响及其内在机理研究

检修车轨道是影响箱梁断面涡振性能的重要因素,选择合理的检修车轨道形式与位置往往能够经济有效地抑制甚至消除主梁涡激共振。采用风洞试验和计算流体力学(CFD)相结合的手段,研究检修车轨道尤其是内侧检修车轨道对分体箱梁涡振性能的影响。风洞试验结果表明,在主梁断面其他结构外形保持不变的条件下,设置内侧检修车轨道可能会对断面的涡振性能产生不利影响,而使内侧轨道远离梁体可以有效减小上述不利影响。采用CFD手段对试验工况分别进行流迹分析发现,设置内侧检修车轨道时,会在中央开槽处形成稳定波动的大漩涡,从而激起主梁涡振;而当内侧轨道距离箱梁主体足够远时,只会在下游产生小旋涡,整体流场基本不发生改变,因而对断面涡振性能的影响较小。

黄茅海大桥钢箱梁长效防腐智能涂装施工技术

通过对黄茅海大桥钢箱梁涂装体系、施工技术、智能涂装施工设备进行研究,以智能涂装设备为创新点,通过工艺试验的方法,对传统人工喷砂、涂装施工与先进的智能化喷砂、涂装施工从施工效率及施工质量方面进行对比,从而寻求一种适合大型钢箱梁长效防腐的施工方法,投入生产并进行过程中的现场技术指导和服务,不断优化施工工艺及施工方法,最终达到提高大型桥梁钢结构防腐施工效率及耐久性的目的,为今后同类工程的施工打下坚实基础。

黄茅海大桥扭转涡振气动措施展向布局优化

通过大比例节段模型风洞试验发现,黄茅海大桥主梁原始断面在试验中出现的扭转涡振可通过部分封闭检修道栏杆来控制,但如果将该气动措施通长布置在主梁上则会显著增大结构侧向风荷载。为了确定主梁展向所需的气动措施最短布置长度和相应的布置范围,首先通过节段模型风洞试验识别了采取气动措施前后2种主梁断面的涡激力模型参数,然后基于涡激力模型逐模态分析了实桥的三维涡振响应,最后以实桥不发生涡振作为约束条件优化了气动措施的展向布局。结果表明:部分封闭检修道栏杆减小了扭转涡激力的气动负阻尼效应,从而抑制了主梁断面的扭转涡振,但将其通长布置在主梁上过于保守;利用所提方法优化该气动措施的展向布局后,可大幅缩减气动措施的展向布置长度。