集装箱堆场不确定提箱次序与卸船箱位分配

为优化卸船箱箱位分配,减少集装箱码头堆场卸船箱翻箱率,考虑客户提箱次序随机和不确定性,提出了利用箱组存箱时间构建客户提箱次序的方法,探讨了基于提箱次序的集装箱翻箱量求解,并建立了集装箱码头堆场卸船箱箱位整数规划模型,在堆场区段内为卸船箱分配箱位,降低提箱时的翻箱量.考虑到模型较优解箱组堆放特点,设计了求解模型的启发式算法.实验结果表明,提出的模型和启发式算法能反映决策者的风险态度,目标函数较参考算法有10%以上改善.

不确定条件下集装箱堆场出口箱具体箱位优选

集装箱码头堆场出口箱箱位分配是翻箱率和装船效率的关键。为合理分配堆场出口箱箱位,考虑集装箱进出场时间的随机不确定性,建立了出口箱位随机双层规划模型,分别优化堆场预期翻箱量和龙门吊取箱时的行车成本。根据双层规划模型分别优选堆场贝和栈的特点及较优解特征,设计了求解模型的启发式算法。实验结果表明,上述方法能有效地利用集装箱不确定进出场信息改善堆场箱位分配的合理性,提高作业效率。

内河码头后方类土质高边坡的治理技术

在内河码头后方类土质高边坡治理中,由于地质条件的复杂性,给设计、施工带来较大困难,且威胁到码头安全,是工程一大难题。结合工程实例探讨了类土质高边坡的治理方法,提出了以双液浆为主,单液注浆为辅的注浆方式,解决常规方法下锚杆孔注浆无法注满问题。实验结果显示预应力锚杆抗拔力均满足设计要求,边坡整体稳定。

基于投影法的路线方案评价与应用

根据路线选线时考虑的主要问题,筛选出影响路线走向的相关因素,构建公路路线评价的指标体系;应用投影法,建立路线方案比选模型。实例应用表明:模型能全面地反映路线方案确定的各种影响因素,且能对路线方案做出客观的评价。

高桩码头多溶洞桩基处理技术

结合实际工程案例,在介绍工程地质条件和岩溶的基础上,分析溶洞地质条件下的钻孔施工准备工作及施工技术,提出回填黄土和块石防止漏浆、下内护筒防止流沙塌孔及浇筑素混凝土封堵溶洞等码头桩基溶洞处理技术。采用这些处理方法,可以很好地避免或解决溶洞地区桩基施工的常见问题,取得理想的施工处理效果。

九江某码头桩基设计选型

1概述 本工程拟建2个5000DWT散货进口泊位和1个2000DWT散货出口泊位（水工结构兼顾10000DWT船靠泊）及相应的配套设施。码头结构断面图见图1。

BIM技术在长江上游铁水联运翻车机系统中的应用

针对长江上游铁水联运翻车机系统装卸流程复杂、设备与管线干涉多、室内布局紧凑、施工作业面窄等难点,采用BIM技术进行了多专业协同设计、干涉检查、模拟分析、动态交付及施工管控等应用研究,探索并实践了大型散货项目BIM实施的技术路线,为类似工程的BIM实施提供方法借鉴。分析表明:BIM技术可与复杂工程项目紧密融合,有助于提升设计、施工等阶段的效率、质量,以及指导项目实施和成本控制,在水运交通行业的潜能值得深度挖掘。

集装箱堆场进口箱翻箱落位仿真分析与启发式优选算法

集装箱码头运作优化的重要目标之一是降低堆场翻箱率.进口箱提箱过程中的翻箱落位优化是降低码头翻箱率的重要途径.在对集装箱码头堆场翻箱过程分析的基础上建立了基于Petri网的翻箱模拟仿真模型,通过仿真模拟分析了进口箱翻倒概率的相关性影响因素;建立了翻箱概率与翻箱落位后的二次翻箱量估计模型;基于翻箱量估计最小规则设计了集装箱堆场翻箱落位优化启发式算法,利用仿真实验对所提出的算法与OH算法和IH算法进行了比较分析,实验结果表明在求解较大规模问题时算法精度可优于上述两种算法15%以上.

圣贤不老争朝夕

点点雪花轻风里,飘落柳权染青枝。