大跨度空间异形钢拱桥拱肋少支架吊装施工过程分析

大跨度空间异形钢拱桥造型奇特并富含寓意,正逐渐受到城市风景区步行桥的青睐,但由于空间曲折的造型导致其受力复杂,增加了施工控制的难度。本文分析了某三跨连续系杆悬挂体系的钢拱桥在施工中的拱肋制造偏差,位移及应力变化,以及拉索成桥内力敏感性等。分析得到在拱肋吊装前要保证良好的线形制造精度,在施工中要注重拱肋的空间扭转变形,关注拉索体系的成桥内力对拱肋受力的复杂影响。

V形墩满堂支架施工中的临时束张拉力分析

V形刚构桥V形墩满堂支架施工中,通过强化支架减小V腿和支架受力会增加经济预算,有必要在施工中张拉临时束。基于ABAQUS建立某大桥的V形墩三维有限元模型,仿真分析V形墩的施工过程。在V顶临时束张拉过程中,提出以V腿根部和端部箱梁不利区域的最大主拉应力以及单根圆钢立柱的最大竖向和水平向反力为控制目标,对临时束的张拉力进行优化分析,提出最优张拉力。提出的临时束张拉力有效改善了V形墩施工过程中V腿混凝土和支架的受力,使V腿和支架处于最佳受力状态。

随机车流荷载作用下斜拉——悬索协作体系桥的拉索疲劳响应分析

以一座自锚式斜拉——悬索协作体系桥的设计方案为研究背景,基于蒙特卡洛方法对实测车辆荷载进行模拟获得随机车流荷载队列,建立空间有限元模型提取典型位置的斜拉索和吊索的影响线,在影响线上施加随机车流荷载获得拉索的应力历程和应力幅值统计,按照Miner线性累积损伤理论计算了拉索静态疲劳累积损伤,考虑钢丝锈蚀和交通流增长的动态影响因素,计算了拉索随服役年限增长的动态疲劳累积损伤。分析结果表明,成桥运营期协作体系的最短的中跨斜拉索最易发生疲劳问题,吊索不易发生疲劳破坏;斜——吊索混合区的拉索相比纯斜拉区和悬索区拉索并无显著疲劳损伤;锈蚀因素对拉索的疲劳问题起关键作用,需重点做好拉索的防腐工作。

由一道习题引发的探究

在一次数学课上，老师给了这样一道题目：

建筑废料再生混凝土的抗冻融耐久性研究

选用建筑废料作为再生粗骨料,并制备出各种再生骨料含量的再生混凝土。随后,以混凝土经冻融循环后的质量损失率、相对动弹性模量、超声波脉冲速度和抗拉强度来表征再生混凝土的抗冻融耐久性能。试验结果表明,再生混凝土的抗冻融耐久性能会随冻融循环次数的增大呈缓慢降低的趋势。此外,当再生粗骨料掺量为天然粗骨料3.0%时,得到的再生混凝土的抗冻融耐久性最好。上述试验结果为再生混凝土的应用提供一定的试验基础与支撑。

自锚式协作体系桥“先斜拉后协作法”施工方案探讨

结合拟建的自锚式斜拉-悬索协作体系桥,探讨并分析了新颖的"先斜拉后协作法"施工方案。主梁施工可大致分为四个施工阶段,其中主梁中跨悬臂吊装和体系转换阶段是"先斜拉后协作法"施工方案的核心和重难点。通过建立空间有限元模型,分析了塔梁关键截面的应力和变形。计算初步表明"先斜拉后协作法"施工方案具有安全可控性。

自锚式协作体系桥体系转换研究

为促进自锚式协作体系桥体系转换阶段顺利施工,基于无应力状态控制法,研究并提出了具体体系转换方案。通过计算分析可知结构在施工中处于安全范围,且能够精确达到一次设计成桥状态。研究表明无应力状态控制法应用于自锚式协作体系桥体系转换方案中可使施工可行且可控。

装配式混凝土结构节点抗震性能研究综述

随着建筑工业化进程的不断加快,装配式混凝土结构凭借其建设速度快、绿色节能环保、经济效益高等优点在世界各地被大力推行。装配式混凝土结构节点作为结构中最重要的一个构件,国内外学者对其进行了大量的试验研究。本文归纳了装配式混凝土结构节点现有主要连接方法的种类,分析了国内外装配式节点抗震研究的最新进展及现状,并探讨了装配式混凝土结构节点有待继续研究的关键问题和未来发展方向。

自锚式斜拉—悬索协作体系桥的合理成桥状态分析

合理成桥状态是自锚式斜拉—悬索协作体系设计中的关键问题。根据其结构特点,基于Midas Civil专业软件平台,以一座即将建设的斜拉-悬索协作体系——宁波常洪大桥为例,利用主梁和主塔弯矩最小、线形最佳的原则,探讨了一种三步骤迭代分析法：首先采用分段弹性悬链线法确定悬索大缆的初始线形及内力,然后耦合斜拉桥结构部分,采用弯曲能量最小法确定斜拉索的初始内力,最后采用优化迭代的方法微调斜拉索和主缆内力以获取协作体系的合理成桥状态。实际工程应用分析结果表明,常洪大桥成桥状态的斜拉索内力分布合理;主梁和桥塔的弯矩应力较小,塔梁基本处于轴压状态;斜—吊混合区主梁弯矩变化平缓;主梁线形平顺;协作体系中跨主梁的弯矩及变形受斜拉索和主缆内力的影响较为敏感。

我是这样思考的

我在做往年高考数学试卷时，发现辽宁省有这样两道题目： 例1（2009辽宁）已知函数f（x）=2^-1x^2-ax＋（a-1）lnx,a〉1.（1）讨论函数f（x）的单调性；

由习题引发的探究发现

在一次数学课上，老师给我们出了这样一题：已知抛物线y^2=2px（P〉0），焦点为F，过焦点F且倾斜角为θ的直线l，

装配式混凝土框架钩挂式中柱节点抗震性能研究

节点连接形式是装配式混凝土框架结构研究的重点,提出一种钩挂式连接节点,设计制作5个中柱节点试件,开展拟静力试验研究,分析了试件破坏形态、承载能力、滞回曲线、延性系数和关键部位钢筋和混凝土应变。结果表明,钩挂式节点试件破坏位置发生在预制节点边梁与混凝土后浇区接缝处,此处是节点薄弱部位,节点核心区基本完好,符合强节点抗震设计理念;节点试件滞回曲线较为饱满,骨架曲线走势基本一致,延性系数较高,表明节点具有良好的耗能能力和延性性能;钢筋钩挂连接处应变数值随荷载增加而增大,钢筋应变速率大体呈均匀变化趋势,表明节点工作性能良好,能有效传递内力。

不均匀沉降作用下PCCP管承插口接头力学性能分析

土体不均匀沉降作用下,预应力钢筒混凝土管(PCCP)承插口接头是易发生破坏的位置。为指导实际工程的控制,建立PCCP管承插口接头三维有限元模型,计算分析了不均匀沉降产生的弯矩作用下承插口接头的力学性能。分析表明,PCCP管承插口接头处刚度较小,在不均匀沉降作用下易产生较大变形,建议关注接口处防水构造,防止出现由于转角变形过大导致的漏水问题。接头处承口混凝土主拉应力水平增加幅度大于插口处混凝土。结合接头处转角变形和强度,需控制不均匀沉降产生的弯矩限值,对于DN2200型PCCP管,建议限值为500kNm。