地铁盾构下穿既有快速路基坑数值分析

以杭富城际铁路盾构下穿既有快速路基坑为研究背景,利用PLAXIS 3D研究了软硬复合地层盾构下穿既有快速路基坑施工过程,分析了既有快速路基坑的力学特性。研究表明:盾构掘进过程中,同步注浆使既有基坑底板发生向上、向盾构前进方向移动的趋势,隆起量随着盾构埋深的减小和盾构直径的增加而增大,同时地表沉降呈现先增加后减少最后稳定的趋势,隧道正上方的地面沉降最大,且一定范围内地表沉降随埋深增加而增大,由于盾构机施工位置较深,不同直径盾构施工对地面变形影响较小。