高温下混凝土SHPB试验研究

高温环境下,混凝土材料各组分之间会发生一系列复杂的物理、化学变化,进而影响到混凝土结构整体的力学性能。介绍了混凝土在不同温度范围下的破坏机理;从高温下混凝土的应变率效应、加载速率效应和温度效应等方面进行了阐述;对高温下混凝土SHPB冲击试验理论和试验技术方面存在的相关问题作了分析,并介绍了相应的解决方法。

混杂纤维混凝土研究进展

分析了混杂纤维混凝土的纤维混杂类型、混杂效应以及工程应用情况,从强度和韧性、耐久性方面介绍了国内外二元及多元纤维混杂混凝土的研究进展。从规范指导、研究方法、增强机理和施工工艺等方面讨论了其研究和应用过程中存在的问题和不足,并提出了未来的发展趋势。

混杂纤维高强混凝土层裂试验研究

采用Φ74 mm直锥变截面霍普金森压杆,对尺寸为Φ70 mm×600 mm,掺钢纤维和聚丙烯纤维的C80级混杂纤维高强混凝土(HFRHSC)试块,进行应变率为1~30 s-1的层裂试验。通过加置波形整形器和万向头,得到了适合层裂试验的理想电压时程波形,试验发现钢纤维和聚丙烯纤维的掺入可显著提高混凝土的层裂强度;HFRHSC层裂强度随应变率提高而提高;钢纤维对层裂强度的增强效应大于聚丙烯纤维的增强效应;混凝土层裂断面与试块自由端的距离基本呈现随应变率提高而减小的趋势,层裂次数随应变率的提高而增多,素混凝土试块的层裂破坏面较为平整,而HFRHSC试块的层裂面凹凸不平。

活性粉末混凝土SHPB试验的数值仿真

采用有限元软件ANSYS/LS-DYNA,选用HJC本构模型,对活性粉末混凝土(RPC)的分离式霍普金森压杆(SHPB)冲击压缩试验进行了数值仿真,再现了RPC试件在冲击试验过程中试件的破坏过程.将仿真结果与实测结果进行了对比分析,两者相似性较好,揭示了RPC在受冲击过程中,试件受力、变形、开裂、破碎的规律,也反映出钢纤维增强RPC具有优良的抗冲击性能.

混凝土SHPB试验和仿真的问题探讨

对SHPB冲击试验出现的应力不均匀、混凝土试块与压杆波阻抗不匹配、混凝土试块端面不够平整和波形弥散效应4个问题进行了论述。从单元选取、混凝土动态本构模型的选择、算法的采用、接触的定义4个方面介绍了LS-DYNA软件在混凝土SHPB试验仿真中的问题,为SHPB的试验研究和仿真分析提供参考。

秦皇岛港如何实现又好又快发展

在国际经济日益一体化的今天，港口作为国际贸易的主要运输方式，在国民经济发展中的作用越来越重要，也越来越受重视。全国各沿海港口大都结合自身特点和优势，积极谋求在新一轮竞争中的大发展，力争在新的经济结构调整中占有一席之地。做大做强成为当前港口发展的最强音。

混凝土SHPB试验技术研究进展

介绍了SHPB的试验装置和原理,及其在混凝土动态力学性能测试中的发展历程,分析了混凝土SHPB试验中试件应力不均匀、大直径压杆的弥散效应、端面摩擦效应、试件惯性效应、波导杆与试件的阻抗匹配、试验数据处理的规范化等问题,并介绍了一些解决问题的方法,为混凝土SHPB试验技术的研究提供参考。

基于分形理论的高强混凝土动态损伤本构关系

基于高强混凝土(HSC)试块在SHPB冲击实验中的分形损伤演化规律,推导了HSC的分形损伤变量表达式,标定了HSC裂纹的分形维数范围。然后参考ZWT模型,并结合HSC实验过程中的应变率相关性、动态损伤特性及近似恒应变率,推导了分形损伤演化的HSC动态损伤本构方程。采用4组应变率工况下的C60、C80混凝土应力-应变曲线对本构方程进行验证,理论曲线和实验曲线吻合较好。

浅析港口与上下游企业的联合与协作

近年来，随着国民经济的快速发展，为缓解交通运输“瓶颈”问题，全国各沿海港口都力争在新一轮的竞争中抢占先机，沿海港口的发展规模和速度都是前所未有的。港口规模的迅速发展，虽然在一定程度上缓解了“瓶颈”制约，但仍然不能完全适应现代物流的需要。港口企业发展到一定规模后，全面加强与物流供应链中的前后利益主体、上下游企业进行联合与协作，应该是进一步拓展其生存和发展空间的一种重要而有效的选择。笔者结合秦皇岛港的实际，就港口与上下游企业的合作问题进行探讨。

混杂纤维混凝土力学性能的正交试验研究

为了研究钢纤维(SF)、聚丙烯纤维(PPF)和粉煤灰(FA)这3种因素对C40级混杂纤维混凝土(HFRC)力学性能的影响,对HFRC的抗压强度、劈裂抗拉强度和轴心抗压强度进行了极差分析以及方差分析.结果表明:纤维的掺入能显著提高混凝土的劈裂抗拉强度,钢纤维、聚丙烯纤维和粉煤灰对混凝土劈裂抗拉强度的最大提升幅度分别为31.5%,5.4%和3.5%;纤维对混凝土抗压强度的增强效应不如对劈裂抗拉强度的增强效应显著.最后就3种因素对HFRC力学性能的影响进行了机理分析,建立了HFRC抗压强度、劈裂抗拉强度和轴心抗压强度的预测模型.

推行物资超市管理 建设节约型港口

物资管理作为企业管理特别是成本管理的重要内容,历来为企业经营者和管理者所重视。港口企业虽然不同于一般的产品企业,但是就物资供应而言,也有着大宗、专业、需要及时等特点,也是企业成本管理中的重点和难点。近几年。

发展秦皇岛临港产业 实现港城经济发展一体化

长期以来，由于秦皇岛市经济发展实力、利用外资能力、对外贸易和消费水平等方面均落后于其他发达的沿海开放城市，经济发展对港口的依存度较低，使港口促进地区经济发展的优势和功能没有得到充分发挥，港口自身的发展也受到了限制。因此，要实现秦皇岛市经济和社会的跨越式发展，建设沿海经济强市，必须充分认识和利用港口优势，加强城港互动，依托港口发展和壮大临港产业，实现城港经济发展一体化。