曲轴箱通风系统试验开发研究

现有的发动机油气分离器需要利用滤芯进行分离过滤,随着时间的推移,滤芯上污物的累积将会使分离效率严重下降,效率和经济性都不理想。在-35°的低温下,由于阻力较大,废气中的水经滤芯过滤,易将滤芯冻住,丧失油气分离效果,造成发动机排放超标。文章提出使用主动碟片式油气分离器,既提高了油气分离效率,同时也降低了油气分离器结冰的故障。

一种适应高爆压的进气系统设计

为满足高爆压和各种排放的要求,重卡发动机利用排气再循环技术来降低尾气中的氮氧化物。然而空气在混合管道内流动时具有较高的压强和流速,废气管道内废气的压强较小,在这种压强差的作用下,导致废气管道内的废气难以进入管道,废气中的水蒸气凝结成冰,直接导致发动机性能下降和排放超标。文章通过CFD分析辅助设计,提供一种EGR进气混合装置,可以在保证进气充足的情况下,得到理想的EGR率,满足发动机的排放要求。

发动机进气系统减振设计开发

文章介绍了一种进气管的固定装置,增加了套设在紧固螺栓外侧的螺栓套管,当气缸发生振动时气缸盖通过紧固螺栓将振动传递给螺栓套管,螺栓套管再通过橡胶垫片将振动传递给进气管,在振动传递的过程中橡胶垫片起到了缓冲的作用,削弱了振动,从而减小了进气管的振动,即减小了发动机整体的振动。通过发动机附件振动测试,可以明显发现安装此结构的发动机整体噪音减低,优化了工作人员的工作环境。