平板/锯齿型Gurney襟翼对NACA0012翼型增升实验研究

在Ｒｅ为 2 1× 1 0 6情况下进行的ＮＡＣＡ0 0 1 2翼型Ｇｕｒｎｅｙ襟翼增升效应风洞实验研究表明 ,Ｇｕｒｎｅｙ襟翼可使升力有很大提高 , 0 5%平均气动弦长襟翼在ＣＬ>1 0后即可提供较高的升阻比 ,当ＣＬ =1 3 5时 ,2 %平均气动弦长襟翼获得了 3 5%的最大升阻比增量 ;翼型表面压力分布结果显示 ,Ｇｕｒｎｅｙ襟翼增加了上翼面的吸力 ,同时下翼面压力增强 ,因而升力提高 ;尾流速度型显示Ｇｕｒｎｅｙ襟翼导致流经上翼面的流体在其后有明显下偏转 ,这表明翼型有效弯度增大了 ;襟翼上开出锯齿会同时导致升力和阻力下降 ,但升阻比是否会提高则应视其是否更接近最佳高度的有效迎风面积。Ｇｕｒｎｅｙ襟翼的最佳应用场合为中高升力系数情况 (如起飞、降落等 ) ,在中小升力系数情况下不宜使用。

超临界翼型Gurney襟翼增升实验研究

在FL 2 1风洞中进行了高速情况下Gurney襟翼对超临界翼型增升实验研究 .0 .5 %C、1 .0 %C、1 .5 %C和 2 .0 %C高度的Gurney襟翼分别使翼型最大升力系数提高了 6.0 %、1 2 .4%、2 1 .7%和 2 2 .3%,其中 ,1 .5 %C高度的Gurney襟翼使翼型获得了 33.2 %的最大升阻比增量 .其增升机理则是由于Gurney襟翼前表面压力增强 ,而其下游底部吸力增加 。

视景仿真中三维地球的建模

给出了一种基于Blue Marble纹理和GTOPO30高程数据的三维地球建模方法,可消除地表各分块间的缝隙。地表形状模拟精度高,结合多分辨率纹理和高程,实现了对地球的变视角和缩放操作,在飞行模拟、导弹发射、卫星绕地球飞行等涉及到地球大场景或全球视景的仿真中被广泛采用。该建模方法对类似的建模提供了一种新思路,有较高的通用性和实用性。

基于Vega Prime的弹箭视景仿真

对基于Vega Prime的弹箭视景仿真的特点进行了总结,并对MFC对话框开发条件涉及到的关键技术进行了详细的阐述,给出了可行的解决办法。这些关键技术对于远程导弹、运载火箭、卫星、宇宙飞船等各类飞行器的视景仿真开发都具有很高的通用性和实用性。

三角翼Gurney襟翼增升实验研究

在北航D1风洞中进行了Gurney襟翼对40°三角翼气动特性影响的实验研究,基于根弦长的实验雷诺数Re为250,000。实验采用的Gurney襟翼高度为1%-5%根弦长,侧滑角分别为0°、5°、10°和20°。与不加Gurney襟翼的光滑三角翼相比,Gurney襟翼在中高升力系数条件下可以提高三角翼的升阻比,其中尤其以1%弦长Gurney襟翼最为显著;改变侧滑角将削弱Gurney襟翼的增升作用。

新时期农林高校思想政治教育的问题与对策探析——基于马克思人学思想的视角

马克思人学思想是高校思想政治教育发展的必要视角。目前,农林高校思想政治教育存在一些问题,市场经济对农林高校大学生思想观念的猛烈冲击,互联网络信息技术对思想政治教育的挑战,农林高校自身存在的问题等等。据此,以马克思人学思想为指导提出了以下措施:坚持"以学生为本";要充分尊重学生的主体地位,发挥他们的主体性作用;要遵循思想教育主客体间的互动规律,达到教育者主体与受教育者主体性的统一;从人的实践性出发,增强思想政治教育的吸引力,提高其实效性;要进行教学内容和教学目标的变革。

新时期农民工思想政治教育问题探析

随着城市化的进程而产生的农民工,他们在为经济社会发展做出巨大贡献的同时,也带来了许多不容忽视的问题。解决这些问题最有效的方法是加强农民工思想政治教育,这就要求充分认识到农民工思想政治教育的现状和存在的具体问题,并对此采取相应的措施以利于和谐社会的构建。

沟槽面三角翼减阻特性实验研究

风洞测力实验结果表明 ,本文所采用的沟槽面设计均能在一定的迎角范围内减少三角翼的阻力。在迎角α >2 0°、侧滑角 β =0°～ 30°的范围内可使阻力系数降低 2 .5 % ,而几乎与侧滑角无关。另外 ,h =s =0 .2mm的“V”型沟槽表面在α =6°时减阻效果最佳 ,减阻量为4 0 % ;相应的升阻比亦最大 ,约增加 61%。

Gurney襟翼增升技术在三翼面布局飞机模型上应用的实验研究

在低速风洞进行了Gurney襟翼对三翼面布局飞机模型增升特性的全机验证实验研究,结果表明Gurney襟翼可显著提高飞机失速前的升力系数,特别是高度为1%c的三角型Gurney襟翼在迎角为2°和4°(巡航状态)时可分别使升力系数提高81.6%和37.4%,而相应的升阻比提高41%和8.2%。在起飞状态8°时,升力系数可提高15%。此外,实验进一步证实影响Gurney襟翼增升效果的主要参数是有效高度,有效高度相同的Gurney襟翼对布局的增升特性是相当的。

Gurney襟翼对双三角翼气动特性影响的低速风洞实验研究

通过低速风洞实验研究了Gurney襟翼对双三角翼气动特性的影响,结果表明Gurney襟翼可以提高双三角翼的升力系数、最大升力系数以及中高升力系数情况下的升阻比。此外,进一步证实了Gurney襟翼的有效迎风面积是影响增升效果的主要因素。

Gurney襟翼对大后掠三角翼气动特性影响的实验研究

本文通过风洞实验研究了Gurney襟翼对 70°大后掠角平板三角翼低速气动特性的影响 (基于三角翼根弦长的实验雷诺数为 3.16× 10 5) .实验结果表明 ,Gurney襟翼对以涡升力为主的平板三角翼仍有明显的增升作用 ;在较大的升力系数下 ,Gurney襟翼使相同升力系数下的阻力系数降低 ,从而使三角翼升阻比增加 ;相对高度为 2 .0 %、2 .5 %的Gurney襟翼带来的升阻比相对增量最突出 ,可达 4 0

绕扰流片分离流动的壁面压力测量

在风洞中用电子扫描阀进行测压实验,研究了底部间隙和锯齿高度对扰流片引起的壁面压力分布的影响。结果表明底部间隙在g/h≥1.0时对扰流片上游壁面压力分布曲线有较大影响,而对下游回流区压力分布曲线的影响主要在0≤g/h≤2.0的区域内;并且在g/h=0.2、1.0时,流动结构发生改变。另外,锯齿扰流片的当量面积与平板扰流片相等时,锯齿高度对下游底板压力分布特性的影响亦主要限于0≤x/h≤2.0的区域。

尖顶襟翼对70°三角翼前缘涡破裂的影响

为了提高大迎角下三角翼的机动性,在北航0.6m×0.6m×4.0m水槽中对后掠角Λ为70°的三角翼模型进行流动显示实验来研究尖顶襟翼对三角翼前缘涡破裂的影响。迎角α范围为30°～50°,弯折位置为30%c,向下弯折角B为0°～30°。试验结果表明:低头的尖顶襟翼对延迟三角翼前缘涡的破裂有显著效果,且弯折位置在涡破裂点附近时,推迟涡破裂的效果较好。迎角α≤40°时,存在一个推迟前缘涡破裂最有效的弯折角度。对于迎角α=40°,当弯折角度B=20°时效果最佳,可使前缘涡涡破裂点位置推迟33%～35%c。

锯齿型扰流片对壁面压力分布的影响

在风洞用电子扫描阀进行测压 ,研究了绕平板扰流片和锯齿扰流片分离流动的壁面压力分布 .结果表明平板扰流片和锯齿扰流片均在上游x h =- 6处剪切层开始分离 ,并再附于下游x h≈ 2 0的位置 .锯齿扰流片横向位置的变化对壁面平均压力分布几乎没有影响 ,但通过锯齿槽流向的压力脉动一般大于通过锯齿尖点流向的脉动 .从平均压力分布看 ,锯齿高度可以增加扰流片阻流效果 。

尖顶襟翼对70°三角翼气动力影响的实验研究

在水洞实验的基础上 ,进一步通过风洞实验研究了尖顶襟翼对 70°三角翼气动特性的影响。实验迎角为 2 0°～ 50°,弯折位置为 30 %c,向下弯折角B为 0°～ 30°。实验结果表明 :尖顶襟翼向下弯折可以推后失速迎角约 5°;在失速迎角后 ,尖顶襟翼对升力系数的提高有明显的效果 ,而对阻力系数的影响不大 ;另外 ,低头的尖顶襟翼可以减弱三角翼的滚转力矩。

美国青蛙塑膜大棚温室养殖试验

美国青蛙(Rana heckscheri)是一种广温性的两栖动物,自然条件下,在我国南、北方均可生长、繁殖。其最适生长水温为20～30℃,当水温降至14℃、气温18℃时,摄食逐渐减少,水温低于6℃时,就进入冬眠期。 美国青蛙的蝌蚪、幼蛙和成蛙均可在室外蛙池中自然越冬,但越冬时间的长短随地区而异,自北向南逐渐缩短。山东地区一般从10月下旬至翌年三月。

基于Vega Prime的航天器视景仿真中的多坐标系问题

正确理解、掌握和综合运用多种坐标系统是航天器视景仿真开发过程中至关重要的基础所在,也是开发过程中较大的一个难点。首先对航天器视景仿真中经常使用的坐标系统进行了分析,然后给出了在VegaPrime环境中定义、创建和使用不同坐标系的方法,最后还给出了不同坐标系间位置和姿态数据的转换方法。文中给出的开发思路对于远程导弹、运载火箭、人造卫星等各类航天器的视景仿真开发都具有很高的通用性和实用性。

基于卫星工具包的运载火箭测控性能仿真

基于卫星工具包(STK)进行运载火箭测控性能的仿真,同时考虑天基中继卫星与地基测站。定义并建立发射坐标系,设置时使用理论弹道及姿态数据。描述矢量和角度的定义,阐述相关测控性能参数的设置与获取步骤,给出典型示例,分析天地基测控覆盖率、测控性能、箭载终端天线安装角对跟踪精度的影响。实验结果表明,基于STK的运载火箭测控性能仿真具有操作简便、仿真速度快、计算精准度高等特点,可对运载火箭测控性能进行总体快速评估。