中医小儿体质学说研究进展

近年来,随着中医学的不断发展,中医小儿体质学说也取得了较大的进步。由于小儿在生理病理上和成人有很大差异,所以,深入地研究中医小儿体质学说对临床预防、治疗疾病具有重要的意义。文章通过查阅近期诸多关于中医小儿体质的文献资料,从小儿中医体质特点、分类及与之相关的疾病等方面进行概述。

基于分阶段自编码器与注意力机制的舰载机着舰航迹实时预测模型

航空母舰舰载机着舰过程中应沿相对固定的航迹下滑,以保证触舰点位于舰艉拦阻系统所在的区域,因此舰载机航迹是着舰信号官进行指挥决策的重要依据之一。舰载机航迹实时预测有助于着舰信号官判断着舰作业发展态势,及时形成正确的航迹纠偏引导指令。为此,提出一种基于分阶段自编码器与注意力机制的着舰航迹实时预测模型。第一阶段采用降噪自编码器对历史航迹数据进行特征提取;第二阶段基于长短期记忆网络构建时序自编码器,同时引入注意力机制对不同时刻的编码器输出分配不同的权重,自适应学习其对最终预测结果的影响强度。通过仿真实验将所提模型与6种基线模型进行对比,结果表明,所提模型的综合性能优于基线模型,能够满足着舰航迹实时准确预测的应用需求。

润宏煤业1305工作面静态膨胀剂致裂顶板卸压技术研究

以润宏煤业1305工作面地质条件为工程背景,采用静态膨胀技术对运输巷顶板切顶卸压,避免煤柱侧应力集中。通过理论分析、实验室测试、现场工程试验等方法,分析和测试了静态膨胀剂的膨胀力性能,计算分析了静态膨胀剂作用下切顶卸压的钻孔参数,设计了详细的施工工艺。研究结果表明,静态膨胀剂的最大膨胀力可达到70 MPa,且持续时间长,完全可以用于煤岩致裂工程。钻孔间距、钻孔直径以及钻孔角度是影响静态膨胀剂致裂效果的主要参数。钻孔内产生的静态膨胀压力作用到孔壁,且能一直保持到顶板进入采空区后,在矿压、自重及静态膨胀力的作用下,顶板会出现裂缝、裂缝扩展、顶板致裂垮落3个过程。根据现场具体工程条件,在多组成排钻孔共同膨胀作用下,可形成膨胀应力的叠加,能够起到更好的致裂效果。研究为探索和推广煤矿非爆破式顶板致裂技术提供了借鉴。

《餐饮油烟净化器用高压电源》解读

餐饮油烟净化器用高压电源作为餐饮油烟净化器的动力来源和控制系统,广泛应用于各大餐饮单位的油烟净化设备中。文章针对团体标准《餐饮油烟净化器用高压电源》(T/CAEPI 80-2024),深入分析其背景、意义以及作用,重点分析了标准的关键技术内容及参数要求,以期能对该标准的理解、应用及推广起到积极推动作用。

水质臭氧分析仪校准系统介绍及溯源方法研究

研制水质臭氧分析仪的校准系统,并对其进行不确定度评定,使用紫外分光光度计,对臭氧水的吸光度定值和摩尔吸光系数用碘量法进行量值溯源。结果表明:该系统稳定性为3%/10min,扩展不确定度为0.05mg/L,k=2,可用于该分析仪的校准。

新时代高校思政教育话语守正创新的基本遵循和实践理路

思想政治教育是通过话语来传递教育信息、连接交往关系、实现教育目标的社会实践活动。新时代语境下,高校思想政治教育面临话语传播主导地位渐趋弱化、话语内容遭遇价值认同危机、话语表达方式单一且效能低的现实境遇。加强新时代高校思想政治教育话语建设,要以坚持马克思主义指导地位、以生为本的价值取向、立足于当代中国实践为守正话语发展的基本遵循,着眼于时代发展、学科建设和大学生成长需求,推动高校思想政治教育话语在理念、内容、表达和传播上创新发展,在守正创新中不断增强新时代高校思想政治工作的育人实效。

一种面向航空母舰甲板运动状态预估的鲁棒学习模型

航母甲板在风、浪、流等因素影响下做六自由度不规则运动,影响舰载机着舰精度.航母甲板运动预估与补偿是自动着舰系统的重要功能之一,也是提高舰载机着舰安全性与成功率的关键技术之一.为此,提出一种面向甲板运动预估的鲁棒学习模型,通过基本构建单元自适应演化出复杂学习系统.构建单元的训练采用非梯度的伪逆学习策略,提高了训练效率,简化了学习控制超参数调优;构建单元的架构设计采用数据驱动的策略,简化了架构超参数调优;采用图拉普拉斯正则化方法提高了模型对噪声和意外扰动的鲁棒性.通过某型航母在中等海况条件下以典型航速巡航时的仿真实验,验证了所提方法在甲板纵摇、横摇以及垂荡运动预估问题中的有效性及鲁棒性.

提升“00后”大学生思想政治教育话语传播效度研究

新时代,大学生思想政治教育话语传播的有效性问题得到高度重视。大学生思想政治教育话语传播效度是多要素综合作用的结果。文章通过分析大学生思想政治教育话语传播效度的影响因素和生成机制,提出要把握两个主体:话语传播中的教育者和受教育者,应注重话语传播内容和方式的精准供给,实现话语传播与网络新媒体深度融合,使其双向赋能。以此提升“00后”大学生思想政治教育话语传播效度,推动新时代高校思想政治工作高质量发展。

核心结合因子相关成人急性髓系白血病患者总生存临床预测模型的建立

目的:分析影响核心结合因子相关成人急性髓系白血病(CBF-AML)患者总生存(OS)的因素,并建立预测模型。方法:回顾性分析2015年5月至2021年7月在郑州大学第一附属医院新诊断的216例CBF-AML的临床资料。将患者按照7∶3随机分成训练集和验证集。采用Cox回归模型对影响OS的临床因素进行分析。采用逐步回归建立最优模型,画出列线图。使用受试者工作特征(ROC)曲线、校准曲线和决策曲线分析(DCA)评估模型性能。结果:年龄≥55岁、外周血原始幼稚≥80%、AML1-ETO、KIT突变被确定为OS的独立预后不良因素。训练集和验证集3年ROC下面积分别为0.772、0.722;校正曲线预测值与实测值具有较好一致性。DCA表明此模型性能优于单一因素。结论:该预测模型简便易行,可有效预测CBF-AML的OS,为治疗决策提供依据。

微型气体监测仪比对用非甲烷总烃采样装置

设计出一种微型气体监测仪比对用非甲烷总烃采样装置,并描述其具体结构和使用方法。该采样装置包括承接组件、导向组件和过滤组件。承接组件包括装配筒、承接辊,主要是对装置结构起到承接作用,外接进风管的装配筒内部设有电加热网和随动叶轮,可以对抽取的环境废气进行加热,规避温湿度的影响。导向组件包括导向环、弧形导向边、链轮传动组、传动杆和辅助辊,不仅起到定向导向作用,而且凸部的传感器能够触发驱动装置和链轮传动组,通过齿轮带动放卷辊和收卷辊的定向运动。过滤组件包括保护壳、清洁辊、控制器、齿轮组、放卷辊、收卷辊和滤网布,滤网布对从弧形采样口进入的气体进行过滤,当对应弧形采样口处的滤网布堵塞满杂质时,进而触发启动驱动装置使得放卷辊放卷滤网布,收卷辊收卷滤网布,从而更换滤网布的使用位置,避免对应弧形采样口处的滤网布产生堵塞,影响采样样品气体的质量。该采样装置整体结构简单、易操作,能够显著提高样品气体的采样质量。

网格化环境空气质量监测仪校准用工况模拟舱

本文设计一种网格化环境空气质量监测仪校准用混气舱,并介绍了配气混合过程。该混气舱结构简单、可控性好、模拟方法简单易行。其稀释气和被稀释气气路配有对应的流量控制器和控制组件,能较好地控制送气机构的流量精度,提高预配制目标混合气的浓度精度、配气速率和换气效率。同时,稳定性好、温湿度可设可控,配备的废气收集机构能进行废气回收,便于模拟舱的快速清洁与其他浓度及不同温湿度混合气体的连续配制。

新时代生态环境分区管控成果应用体系建设的思考

生态环境分区管控是实施生态环境分区域差异化精准管控的环境管理制度。建立和完善成果应用体系,推动成果广泛应用、落地见效,是保持制度生命力的根本所在。在系统辨识成果体系特征的基础上,立足制度建设新阶段应用要求,提出了应用体系框架,全面分析了成果应用前景;结合地方应用实践,分析了应用范围有待拓展、应用机制有待完善、成果本身有待优化、智能应用有待挖掘等不足,并提出了扩大引导宣传、完善制度保障、优化成果内容、强化平台支撑等方面的对策建议。

构建双碳监测仪器计量技术高地,助力碳达峰碳中和目标实现

近年来,随着生态文明建设及双碳战略的稳步推进,尤其是全球变暖、极端天气频增等趋势的加剧,针对碳污同源、协同监管的力度逐步加强。环境监测仪器(即双碳监测仪器)作为碳达峰碳中和目标测算的重要技术抓手,确保其量值准确有效的重要意义不言而喻。然而,根据最新的《市场监管总局关于调整实施强制管理的计量器具目录的公告》(2020年第42号)的规定,目前,绝大多数环境在线监测仪器及温室气体监测仪等并未纳入计量器具法制监管范围,而且缺乏适合环保应用的计量技术规范,绝大部分环境监测装置的溯源体系还没有完全建立起来,严重影响了监测数据的有效性及环保监管执法力度,制约了监测技术与装备水平的发展。

温室气体管控纳入化工园区规划环评的技术方法探索和实证研究

《中共中央国务院关于深入打好污染防治攻坚战的意见》中明确提出“将温室气体管控纳入环评管理”,温室气体管控纳入环评已成为深入推进碳达峰行动的重要举措。产业园区是控制污染物和温室气体排放增量的重要载体,是推进减污降碳源头防控的重要抓手。该研究重点围绕协同减污降碳优化规划方案这一关键问题,探索产业园区规划环评中开展温室气体评价的技术方法,并以某石化园区为例开展了实践探索。为了在环评中科学、合理地分析和评价温室气体减排潜力,从两方面探索评价技术方法:一是温室气体与大气耦合评价方法,开展温室气体评价重点排放设施能效分析,结合大气评价中空气质量目标改善要求和初步模拟预测结果,联合提出淘汰高耗低效热源设施、分阶段推进清洁能源替代的规划调整建议;二是研究创新温室气体评价和循环经济分析紧密结合的环评方法,遵循化工园区协同、合作、共享的一体化设计理念和循环经济理念,以资源循环降碳、能效提升降碳为目标,充分发挥化工园区碳固定、碳消纳的天然优势,促进园区内产业链协同。实证研究表明:①通过全面识别园区减污和降碳的关键环节,以“提效-控煤”为主线,温室气体评价与大气评价联合提出热源点整合方案;聚焦园区CO_(2)资源化利用、能源梯级利用,推动两家企业6套装置实施CO_(2)回收,并实施聚碳酸酯、碳酸乙烯酯等CO_(2)产业链利用项目,将零散企业余热资源统一纳网,实现余热余压利用,很好地验证了前述技术方法的可行性,以及温室气体评价对能源规划方案和产业循环经济方案的优化调整作用。②基于现行产业园区环评的评价技术流程,采用全过程纳入模式,提出了温室气体全过程评价技术框架,即现状评价“挖潜力”、规划分析“融理念”、影响识别“定目标”、影响评价“评趋势”、方案论证“明措施”、调整建议“优方案”。此外,对未来研究提出展望,一是增强污染防治与气候治理的协同性,二是关注难以量化的新排放源和非二氧化碳温室气体,三是结合不同园区面临的能源转型和环境目标压力,形成差异化的温室气体减排方案。该研究提出的技术框架和评价方法为优化化工园区环评源头管控作用起到有力支撑,具有重要的现实意义。

基于ADS-B数据挖掘的终端区飞行程序优化

针对现有飞行程序设计、使用和评价中存在的问题,通过分析终端区航空器轨迹数据特征,从数据挖掘的角度出发,提出了一种基于ADS-B(Automatic Dependent Surveillance Broadcast)的终端区飞行程序优化模型。利用卡尔曼滤波等数据清洗的手段处理ADS-B数据得到平滑降噪后的轨迹数据,然后以模糊C均值算法对机场终端区ADS-B航迹轨迹数据进行聚类分析,识别并提取关键航路点,根据关键点重新设计进场程序。最后,依据文件规范对飞行程序进行评估,从而确定优化后的飞行程序方案。算例仿真显示天津机场34R跑道三个进港点进港的航班轨迹与标准程序存在不同程度的偏差,经优化后的飞行程序满足规范且更加符合飞行员与管制员的使用习惯,将会显著提升机场飞行程序使用效率。研究表明上述模型具有一定适应性,可以为优化机场终端区航空器飞行路线提供参考,提升航空器运行效率和安全水平。

特色涉农专业技能型课程教学问题分析和改革探讨——以烟草学专业《烟叶分级》为例

本文就本校特色涉农专业烟草学办学历程、平台建设、专业定位和社会服务等基本情况进行了介绍,并分析了烟叶分级课程在教育教学过程中存在的问题:学生质量参差不齐、教师专业性和双师双能型团队实力薄弱、课程实践实习时间不足等,随后讨论了在教学内容、团队建设、教学模式和评价体系等方面的改革策略,旨在为应用技能型课程改革提供一定的思路和基础。

扬尘在线监测系统校准方法

扬尘在线监测系统是城市扬尘监管主要的监测系统,但其溯源方法目前还存在诸多问题。文章从扬尘在线监测对计量溯源的实际需求出发,开创性地提出了实验室状态模拟工况下和实时工况下的便携式仪器校准方法,并对校准方法进行阐述、论证及归纳总结。

实时工况对扬尘在线监测系统的影响及模拟工况校准方法

利用研发的模拟工况颗粒物校准装置,系统研究了实时工况(颗粒物属性、温湿度等)对扬尘在线监测系统的影响。根据颗粒物、温度、湿度对颗粒物测量的影响特点,提出了通过模拟工况方法解决扬尘在线监测系统溯源问题的技术路线。

运动场景下小目标检测算法设计

在运动场景下移动端设备常常面临图像模糊、质量低下以及目标体积小等问题,导致目标误检或漏检的情况频繁出现。同时,现有的模型参数量较大,无法满足实时性的要求。针对这些问题提出了YOLOv5s-C算法模型。首先,在主干网络(Backbone)引入坐标注意力机制,以增强模型对细节相关的通道特征的感知,从而提高模型定位和识别目标的能力,尤其对于模糊图像和小目标。其次,在特征加强网络(Neck)采用混合卷积GSConv和加权双向特征金字塔网络Bi-FPN,以获取全局上下文和不同尺度的信息,进而增强模型在图像模糊情况下对小目标的检测能力。最后,引入EIoU Loss作为边框回归损失函数,以加快模型的收敛速度和提升模型的检测精度。检测结果表明:在公开COCO2017数据集中,YOLOv5s-C算法模型参数量比原模型减少了29%,mAP@0.5∶0.95提升了1.8%,mAP@0.5提升了2.3%,小目标的误检、漏检情况得到了显著减少;在批量大小为32的情况下,该模型的速度达到了190.3 f/s。YOLOv5s-C算法模型在运动场景下的小目标检测中展现出优异的表现和广阔的应用前景。

平流层NAM事件中阻塞高压发生及其调制地面温度异常型的统计特征

本文利用1979~2020年ERA5逐日再分析数据,分析了在平流层北半球环状模(NAM)正负事件中,阻塞高压(简称阻高)发生及其调制地面温度异常型的统计特征。结果表明,北半球的四个阻高系统分别趋于在NAM事件的不同阶段发生,其中格陵兰阻高(GB)和北太平洋阻高(NPB)更趋于出现在正NAM事件的发展阶段和负NAM事件的衰减阶段,乌拉尔山阻高(UB)多出现在正NAM事件的衰减阶段和负NAM事件的发展阶段,而大西洋–欧洲阻高(AEB)则多发生在正、负NAM事件的衰减阶段。尽管NAM事件过程中有阻高发生的天数远少于无阻高发生的天数,但阻高的存在对平流层NAM影响下的地面温度异常空间型有显著的调制作用,特别是在正NAM事件中,GB的出现可导致欧亚大陆从整体偏暖或北暖—南冷型变为北冷—南暖型,同时导致北美大陆从整体偏冷或北冷—南暖型变为北暖—南冷型;此外在负NAM事件衰减阶段出现的UB,不仅可导致欧亚大陆的北冷—南暖型反转为北暖—南冷型,亦可使北美大陆由北暖—南冷型转为南暖—北冷型。相比之下,AEB和NPB两阻高发生时地面温度异常型多由平流层NAM的影响所主导,即阻高的调制作用并不显著。在NAM影响以及各阻高的协同作用下,从正NAM事件峰值至负NAM事件发展阶段,整个中纬度地区欧亚大陆偏冷、北美偏暖;从负NAM事件衰减阶段至正NAM事件的初始阶段则相反;两大陆地区的温度异常多呈中—高纬南北反位相变化特征。本文进一步通过蒙特卡洛随机取样检验,证实了上述关于阻高调制地面温度异常型的结论。