遗产网络理论及其对历史城市保护性更新的启示

随着我国城镇化进程的快速推进,文化遗产保护与城市发展的协调问题日益突出。传统城市更新实践多聚焦于物质空间的改造,往往忽略城市空间之间的关联性、延续性和整体性等内在关联,导致城市空间割裂。实践表明,城市空间不是简单的物质空间组合体,而是由多种要素组成的“有机体”,是动态演变的结果。城市空间有其特定的组织方式、文化基因和精神内核。本研究通过引入保护性城市更新和遗产网络的概念、构建方法及国内外历史名城的保护理念,基于遗产网络国内外研究方法和实践,提出“空间关联性”“时间延续性”和“形式多样性”的保护性城市更新策略,以期通过保护性城市更新方法,提高城市韧性,实现城市的可持续发展。

海南热带雨林国家公园公路交通可达性

海南热带雨林国家公园是我国首批设立的国家公园之一,科学合理的交通规划是国家公园生态旅游、环境教育及社区发展的有力保障。以海口和三亚到海南热带雨林国家公园各乡镇或区域的公路交通线路为研究对象,采用ArcGIS 10.8对其公路交通可达性进行量化。主要结果如下:三亚与海南热带雨林国家公园各主要乡镇及各区域的公路交通平均旅行时间均显著低于海口;国家公园内公路交通可达性系数较高的乡镇主要分布在高速公路两侧,交通平均旅游时间及可达性系数较低,交通便利性较好;国家公园内不同区域公路交通可达性系数上,鹦哥岭区域、五指山区域、毛瑞区域、黎母山区域可达性系数小于1,表明这些区域较尖峰岭区域、吊罗山区域和霸王岭区域具有更好的交通可达性。研究结果可以为海南热带雨林国家公园公路道路规划提供参考和本底资料。