换热器对气动发动机效率影响的研究

为提高气动发动机能量利用率不高的问题,在气动发动机系统中的二级膨胀往复式结构以及容积减压装置中引入换热器,对气体进行加热,利用气体膨胀做功吸热以及传热学的原理来提高工作气体的温度,进而提高整个气动发动机的能量利用率问题。选取纵向翅片管壳式换热器,通过对减压、换热、阻力、热扩散、能耗、效率等的计算,对比不用换热器和使用换热器时两种情况气动发动机的效率,同时借助AMESim软件对两级气动发动机系统热交换模型进行模拟仿真,得到仿真结果。对比仿真结果和实际实验结果,得出合理使用换热器可以使气动发动机的效率提升29.83%。

钢轨探伤车对中装置的优化设计

对中装置是钢轨探伤车探伤系统的主要部件,对中支架安装在与转向架相连的探伤装置架体上。为保证装车用对中支架的安全可靠性,对其受力计算分析,并对实验用支架进行受力及疲劳计算,得出原支架设计不达疲劳要求。对支架做优化改进,并做冲击、疲劳及探伤试验。结果表明,优化后的结构及零部件符合装车要求。

钢轨打磨综合试验台的设计及应用

打磨装置作为钢轨打磨车的核心作业机构,其结构功能对整车性能具有重要影响。基于打磨装置机构、液压、控制等系统相对钢轨打磨整车独立,且具有独立轮对、能够完成自走行,本文设计了一种轨道可移动的综合打磨试验台,用于钢轨打磨装置各系统功能验证及调试。设计了试验台的滑动轨道系统、试验台架、驱动系统及限位系统,并对试验台分别进行了静态提升工况和打磨试验工况下的静力学分析。实际应用证明,该打磨试验台能够应用于多种打磨装置调试试验,为打磨装置设计研究提供了较好的独立试验平台。