几内亚湾强涌浪强冲淤条件下海港总平面布置

以尼日利亚莱基港项目为依托,针对项目所处海域掩护条件和水深条件差、沿岸输砂冲淤明显,以及波浪周期长、波高大、波向集中的建港条件,围绕工程建设后对上下游岸滩的治理、平衡以及新建对泊稳要求较高的集装箱码头等核心问题,采用数值模拟、物模试验等研究方法,结合工程造价与工期进行技术经济比选,确定项目的总体布置思路、进港航道与防波堤走向、码头前沿线等总平面布置要点,形成科学、经济、合理的总平面布置方案,提出和总结了在强涌浪、强冲淤海域建设码头的总体平面布置的新思路及设计方案概要,为类似条件下的海港建设提供参考借鉴。

长周期强浪条件下防波堤结构优化设计

针对长周期强浪海况下越浪水体对防波堤内坡护面块体冲击作用大的问题,以地中海某油气港改扩建工程为例,通过对局部三维物理模型试验和水利行业标准的研究,提出加宽挡浪墙底板后沿形成悬挑防护结构的优化方案,并分析其稳定性结果。结果表明,挡浪墙底板加宽悬挑部分可以掩护内坡顶部护面块体免于越浪水体的直接冲击作用;超出悬挑后沿的护面块体位于水面以下,当水深达到一定厚度时,可消减越浪水体大部分能量,护面块体稳定性满足要求。相比于加高挡浪墙和加大内坡护面块体,悬挑防护方案增加成本低、防护效果好。

基于波浪数学模型的航道对波浪传播规律影响分析

针对波浪传播规律与航道相互关系的问题,基于波浪数学模型,研究波浪入射角和航道的网格边长对波浪传播规律的影响。结果表明,航道疏浚后,当波浪入射角为15°时,航道迎浪侧与背浪侧之间波高最大变化率可达6.6%,且航道最小网格边长相对于航道边坡宽度为0.12时,航道边坡可以较为准确地模拟出来,此时数值模拟的时间较短。

基于FHDI-GNWM的某海域波浪时空分布特性分析

采用2015—2019年的FHDI-GNWM后报波浪资料,并结合波浪数学模型,对某海域的波浪分布特征进行了初步统计分析,得到如下结论:1)海区波向与风向基本一致,冬季主浪向为E向;夏季主浪向为SSW向;2)海区波浪以风浪为主,且表现出明显的季风特征,夏季波高较小,平均波高介于0.4~0.7 m;冬季波高较大,平均波高介于0.85~1.1 m。此外,基于某集装箱码头项目,结合船舶系泊试验,分析了波浪引起船舶装卸不可作业时间。文章成果对认识某近岸海域的风、浪特征以及对相关码头设计具有一定参考价值。

插入式大直径钢圆筒岸壁结构的设计实践及应用前景

介绍国内首次采用的振动法下沉钢圆筒岸壁结构的设计和施工要点,以及对该种结构应用前景的展望。

提高方块码头施工精度的探讨

重力式方块码头施工过程的控制,是确保码头工程质量的关键措施,本文以工程实例介绍重力式方块码头安装的精度控制方法,通过控制方块预制和基床施工质量,为提高方块安装精度打好基础,再结合本项目采用的施工工艺,大量运用全站仪测量技术、水准仪测量技术、RTK测量技术和交会定点测量方法,控制方块在里程方向、偏位方向以及标高方向的安装精度,以提高方块码头施工的精度,对确保方块码头的工程质量发挥了重要作用。对类似的重力式方块码头的施工提供了参考。

嵌岩桩设计和施工控制要点

结合嵌岩桩在南海石化马鞭洲15万吨级原油码头的应用实践,对嵌岩桩的设计和施工控制要点进行探讨,以期对后续类似工程起借鉴作用。

广东滨海火力发电厂配套码头建设的技术特点及发展趋势

结合多个工程实例,介绍广东滨海火力发电厂配套码头建设过程中的建设规模选择、防波堤、卸煤码头和综合码头设计等主要共性技术及其发展趋势。

价值创造的摇篮 奋斗者的乐园——向我们共同的五十五年致敬

五十五年众志成城,五十五年砥砺奋进,五十五年春风化雨,从立足华南到辐射“一带一路”沿线,从水运主业到横跨大土木、大交通业务领域,从勘察设计主业到贯通投资融资、咨询规划、设计建造、管理运营全产业链,从转制改革到全面深化改革……五十五年来,一代代四航院人用双手书写发展史诗,实现了四航院从做大到做强再到做优的伟大飞跃.

工程海域波浪特征分析方法比较

通过选取两个典型海外工程项目案例,分别采用波浪特征参数法和波浪谱法对工程海域波浪条件进行分析,并比较这两种方法在作业波浪条件、波浪特征认知程度上的差异,以及对海港水域平面布置产生的影响。对于波浪能量在频域及方向上存在多峰谱情况的海域,基于全谱的波浪特征参数系列数据有可能出现以下两种情况:1)主峰波向掩盖次峰波向;2)主峰波向错配次峰周期。对于上述两种情况,若仅采用波浪特征参数法对工程海域作业波浪条件进行分析,并指导海港水域平面布置,则极可能忽略或误判个别敏感波向、关键频域段的部分波浪能量,从而误导设计,为后续项目运营埋下隐患。对于以上情形,宜采用波浪谱法深入分析工程海域波浪能量在整个频域及各个方向上的详细分布及构成,并对关键波向、关键频域段的波浪能量进行量化,评估其对海港水域平面布置的影响,从而最大程度地避免由于波浪输入条件误判带来的风险。

粤东海域的波浪特性分析

根据粤东海域的波浪观测资料,分析该海域的波浪特性。

茂名港博贺新港区粤电煤炭码头工程设计要点介绍

通过茂名港博贺港区粤电煤炭卸船码头工程布置情况,介绍码头与防波堤合一与分开的不同布置形式,两方案的各自特点情况;

水泥搅拌桩复合地基综合强度指标方法在岸坡设计中的适用性分析

水泥搅拌桩是加固软基岸坡的一种常用处理工艺,通常采用复合地基综合强度指标设计方法进行岸坡稳定性分析。但在某些情况下,采用该方法核算整体稳定满足规范要求却发生了滑移事故,因此须进一步分析该方法在岸坡设计中的适用性。基于Plaxis 3D软件,针对某失事工程,分别采用复合地基综合强度指标以及桩体和桩间土的强度指标进行稳定性核算,并调整软土的黏聚力以及水泥搅拌桩置换率,对比分析其对整体稳定的影响。结果表明,当软土黏聚力和水泥搅拌桩置换率较低时,水泥搅拌桩复合地基综合强度指标设计方法在岸坡设计中的适用性较差,该方法不能真实地反映水泥搅拌桩对软基的加固效果。

水平主导地震作用下高桩码头抗震设计分析

本文基于有限元方法针对无梁板式高桩码头在地震作用下的动力响应与破坏状态开展了Pushover分析,分析了结构位移响应、关键位置塑性开展以及桩身内力分布。分析结果表明:Pushover分析法结合反应谱理论和结构自身的非线性变形特性,可以较为精细的获得结构弹塑性变形曲线和桩基承载力;与非线性时间历程法相比,Pushover分析法由于无法考虑结构的动态扭转效应以及阻尼的预估较为粗略,导致结构整体的分析结果略微偏小。本文研究成果为校核设计结构的抗震稳定性提供了一定的理论依据。

惠来电厂煤码头结构设计

在惠来电厂煤码头结构设计中,通过对波浪、荷载、船型等设计条件的分析,对不同码头结构型式进行比较,提出了合理的结构设计方案,可为类似工程设计提供借鉴。

基于代表性浮标观测数据的FHDI-GNWM模型主要指标精度验证

通过选取全球海域23个代表性波浪浮标观测数据验证FHDI全球平常浪数学模型(Global Normal Wave Model,简称FHDI-GNWM)的主要指标精度,结果表明:模型计算波高验证结果较好,满足预设目标;模型计算波周期与浮标实测波周期的相关系数普遍较低,但是分布特征高度一致。与NOAA、OWI、ECMWF、BMT、DHI等国际知名全球波浪数学模型的基于浮标实测数据的精度检验指标参数进行对比,结果表明:以上所有全球波浪数学模型波高验证均比较好,但波周期均存在相关系数较低、离散度较大等现象,周期验证需要结合Hs-Tp散点图、波周期玫瑰图/频率分布图等进行总体分布特征评价。

两种分布曲线快速选型法在水文极值分析中的应用

本文结合菲律宾马尼拉湾某项目,采用两种理论分布快速选型方法,即偏度系数Cs与峰度系数Ck相对关系快速选型方法和K-S检验/A-D检验快速选型方法,进行理论分布选型的定量分析和极值风速拟合分析。两种方法优选推荐的理论分布函数基本一致,不同理论分布对同一组样本的拟合度存在一定差异,实际应用中建议双向验证,从而选出最适合样本的理论分布。采用不同推荐理论分布计算得到极值基本一致,结合国内外规范对极值风速理论分布的介绍,建议理论分布的选择,应以拟合最佳为原则进行选配,同时要确定外推值的置信区间。所得成果可为类似水文设计参数分析提供参考。

油气化工码头岸电设施设计重难点分析

船舶岸电设施已成为码头工程的常规建设内容。基于油气化工码头船舶岸电设施的背景及现状,从船舶用电需求、岸电设施位置、设备防爆要求、电缆上船方案等方面分析油气化工码头船舶岸电设施设计的重难点,提出设计阶段的具体对策。

智能温控在R20新对装机上的应用

介绍了在R20新对装机电气设计时应用智能温控、PLC、触摸屏人机界面等技术,从而有效地控制温控系统的温度波动、改善产品质量以及实现人机对话、触摸式电气操作。

人机界面技术在LR03卷招机上的应用

简述了利用步进电机、PLC、触摸屏人机界面技术,在LR03碱性锌锰电池不干胶商标卷招机上实行电气自动化改造的情况。