隧道衬砌混凝土溶蚀破坏机理及改善方法

围绕隧道衬砌混凝土溶蚀破坏形成机理,分析溶蚀结晶体物相组成,结合混凝土耐腐蚀方法,提出针对性处治措施。结论表明:溶蚀破坏分为软水溶蚀、化学腐蚀和生物侵蚀;溶蚀破坏会引起衬砌渗水,降低结构承载能力,导致粉化劣解,降低使用寿命;为提高抗渗性能,在满足和易性前提下应尽可能降低衬砌混凝土水胶比,提高其本身致密性;还可以适当掺入一定比例硅灰来提高抗腐蚀性能;衬砌混凝土试件在浸泡环氧硅烷渗透剂后,强度增加12.2%,钙离子溶出率下降49.4%,因此可通过在已施工后的混凝土表面喷涂环氧硅烷渗透剂等方法,增强其防水防腐性能。

港珠澳大桥桥面铺装浇筑式沥青混凝土性能评价

结合港珠澳大桥钢桥面铺装实体工程,本文首先基于硬度试验确定了沥青胶砂MA的可溶沥青含量,然后根据马歇尔、硬度试验、刘埃尔流动度试验确定了GMA浇筑式沥青混合料的级配,最后通过车辙实验、弯曲小梁实验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、飞散试验分别对GMA10浇筑式沥青混合料的高温、低温、抗水损害性能进行评价。结果表明:GMA10级配混合料油石比选择11.1%时,各项指标良好;GMA10浇筑式沥青混合料的高温抗车辙性能较差,但是抗水损害性能和低温抗裂性能优异;推荐GMA10浇筑式沥青最佳拌和温度为210~230℃,最佳拌和温度为120min^180min。

隧道路面铺装温拌耐久性沥青混合料性能分析

对不同温拌剂与SBS改性沥青的相容性进行分析;对隧道铺装用耐久性沥青混合料的矿料级配进行优化设计,评价温拌改性沥青混合料的路用性能;基于实体工程对温拌耐久性沥青混合料的抗滑性能进行分析,评价其温拌环保效益。为改善隧道铺装施工环境、提升隧道路面使用质量提供新途径。

三跨预应力砼旧桥承载能力评定

本文以某位于佛山市的(28m+37.5m+28m)三跨预应力砼箱梁桥为分析对象,采用MADAS CIVIL有限元分析软件,按设计参数进行原设计正常使用极限状态及承载能力极限状态的设计复核,并通过桥梁荷载试验和外观检查的检测结果,确定旧桥承载能力评定指标,对原设计进行修正并评价折减后正常使用极限状态及承载能力极限状态是否满足规范要求,从而评价旧桥的承载能力。