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题名高速铁路专线常用预制箱梁施工技术
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作者
李伯树
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机构
中铁十九局集团第五工程有限公司
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出处
《工程机械与维修》
2024年第6期144-146,共3页
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文摘
由于高速铁路预制箱梁主要采用标准化生产模式,导致箱梁实际起拱度不足。为解决箱梁相关问题,提出了一种高速铁路专线常用预制箱梁施工技术。该技术施工流程是安装箱梁预制模板底模、外模、内模与端模,绑扎钢筋并吊装入模后,浇筑振捣混凝土,混凝土成型后进行预应力张拉与压浆,以此完成高速铁路专线常用预制箱梁施工。实例结果表明,预应力张拉完毕后箱梁实际起拱度在9.09~9.93mm之间,与设计预期值误差未超过5%,证明了该预制箱梁施工质量良好,可以为同类型的箱梁施工提供参考。
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关键词
预制箱梁
模版
预应力张拉
振捣
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分类号
U238
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U445.4
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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