石灰石粉在混凝土工程中的应用与研究

我国是基建大国,基础设施施工期间,对于原材料的要求不断提高,尤其是在双碳理念下,打造具有更高性价比、更高性能的工程材料已经成为了多方关注的重点。文章以混凝土施工为主要分析对象,阐述了石灰石粉在混凝土工程中的具体应用现状,综合具体的试验以及性能检测,明确了石灰石粉对于混凝土性能乃至各项参数造成的影响,确保能够为新时期建筑工程原材料的使用以及优化提供相应的参考。

石粉含量对不同强度机制砂混凝土性能影响的研究现状

随着我国建筑体系的不断创新,探寻新型建筑材料已经成为提升建筑工程科学性和合理性的主要途径,文章以机制砂混凝土作为主要研究对象,分析石粉含量对其产生的实际影响,依托具体的试验,利用控制变量的方式对其进行性能对比分析,以期能够为我国建筑材料的性能优化提供参考。

基桩成孔质量检测技术研究探讨

基桩成孔质量检测近几年发展迅速,在基桩施工阶段,由于它具有发现问题早,处理问题成本低的特点,尤其是对于单桩成本较高的大直径灌注长桩来说,有较高的经济价值,因此,在普遍桩长较长的某些地区优先被广泛采用。基桩成孔质量检测能够避免因成孔不合格导致的基桩质量出现问题^([1]),有其存在的价值,但是由于其检测环境的恶劣性,现有技术尚无法做到对所有测点数据进行正确的采集,与之相关的数据后期统计分析方法尚有完善空间。文章通过具体的工程案例,分析了成孔质量检测的意义以及现存的问题。

柴油/PODE_(3-4)混合燃料喷雾特性的试验

基于高压可视化定容燃烧弹试验台,利用高速摄影技术和激光粒度仪对柴油/PODE_(3-4)混合燃料喷雾特性进行研究,分析了燃料物性、喷射压力和喷孔直径对混合燃料宏观与微观特性的影响.结果表明:混合燃料的喷雾贯穿距离大于纯柴油,并呈现先增大后趋于稳定的趋势;在高喷射压力下,相比纯柴油,混合燃料的喷雾贯穿距离增幅较为明显,但平均喷雾锥角增长幅度较小;增大喷孔直径,混合燃料与纯柴油的喷雾锥角和喷雾贯穿距离都增大;喷射压力升高,混合燃料的索特平均直径(SMD)都下降,柴油下降幅度最小,D_v90降幅较为明显,说明在喷射压力影响下,大液滴更容易破碎成小液滴;随着喷孔直径增大,混合燃料的SMD、D_v10、D_v50和D_v90都呈上升趋势,说明较大的喷孔直径不利于混合燃料喷雾特性的改善.

浅论我国银行竞争

竞争是市场经济机制之一，银行业是我国近年来发展较快的行业，银行竞争对银行业的快速发展起了重要作用，但在银行竞争过程中也暴露出许多问题，分析和解决这些问题具有较强的现实意义。一、我国银行竞争的现状及存在问题八十年代末，我国四大专业银行打破了业务分工界限...

GDI超高压喷雾撞壁特性的激光可视化

为了探究缸内直喷(GDI)喷油器异辛烷燃料在超高喷射压力下喷雾的撞壁发展过程及附壁油膜特性,通过激光米氏散射原理和激光诱导荧光(LIF)系统对喷射压力为10~50MPa的喷雾进行测量,系统地研究喷雾撞壁形态的发展过程、扩展半径、反弹高度,以及附壁油膜的具体形态、油膜面积、燃油附壁率等参数随喷射压力升高而产生的变化。研究结果表明:提高喷射压力,自由喷雾阶段枝状结构发展加快导致悬浮在空中的液滴簇团增多,燃油与空气混合作用增强;扩展半径和反弹高度随喷射压力的提高先增大后减小,二者峰值均出现在30MPa的超高压状态下;随着喷射压力增大,油膜整体变薄,油膜面积缓慢增大,附壁质量减少;喷射压力增至50MPa后,油膜平均厚度相比10MPa时减少约90%,燃油附壁率下降至5%左右。

对银行业混业经营的战略思考

文章从战略上探讨我国银行业混业经营问题。

基桩声波透射法声速低限值探讨

在现有的基桩声波透射法评价体系里,都提到了声速低限值。笔者认为,声速低限值不应该用在基桩声波透射法评价体系中。首先,在实际工程中,声速低限值的确定是难题,没有实际操作性;其次,桩身声速非混凝土声速,声速低限值是混凝土声速。用桩身声速和混凝土声速比对,缺乏合理性。本文创造性提出桩身声速非混凝土声速的观点,并阐述其原因,分析声速低限值不能用在基桩声波透射法评价体系的原因。

不同比例柴油/PODE_(3-4)混合燃料喷雾特性的对比研究

搭建了光学可视化喷雾试验台,利用高速相机和纹影仪拍摄了纯柴油以及掺混不同比例(20%、50%)PODE_(3-4)的柴油/PODE_(3-4)混合燃料的喷雾发展图像。然后利用MATLAB编程将图片信息化,分析了不同比例柴油/PODE_(3-4)混合燃料在蒸发状态下气液两相的喷雾特性,结果表明:在纯柴油中掺混PODE_(3-4),可以有效改善燃油的破碎雾化效果,使喷雾前端、喷雾整体都有更多的液相燃料蒸发成为气相燃料,气相长度和气相面积比例均增加,并且随着PODE_(3-4)掺混比例的提高,混合燃料的破碎雾化以及蒸发效果更好。