旅游城市交通指示体系构建——以桂林市为例

现有交通管理设施相关上位规范的框架性的规定缺乏针对旅游城市出行特征的细化,在实际执行中,难以匹配具有特殊性的旅游城市的交通管理需求。为此,本文首先分析游客出行过程,总结旅游城市交通出行特性,归纳旅游交通指示要素与旅游城市交通管理需求;其次,对旅游城市交通信息指示方法进行研究,重点针对旅游交通预告、告示及确认三级指引体系构建进行讨论。最后以桂林市旅游交通指示体系构建为例,对提出的设计方法进行实例研究。

生态旅游区客运交通系统规划研究

随着我国旅游业的快速发展,旅游区内部落后的客运系统已经不能与游客的多元化出行需求相匹配,现有的大规模燃油车运营模式与我国绿色、生态、环保发展理念相违背。为解决这一问题,本文结合北海涠洲岛旅游区客运交通系统规划设计实践,探讨生态旅游区客运交通系统规划策略,为国内旅游区发展共享旅游观光交通系统提供思路。

带状组团城市低碳交通规划策略与实践——以百色市中心城区为例

随着碳达峰、碳中和目标的提出,如何协调好带状组团城市的交通与土地利用之间的关系,构建低碳交通规划体系,从而引导低碳出行,促进交通可持续发展成为当前交通规划研究的重要课题。文章以百色市中心城区为例,在剖析带状组团土地利用形态和交通特征的基础上,基于低碳交通视角,从出行需求、出行方式、出行过程等方面探索带状组团城市交通规划策略,并在道路交通、公共交通、慢行交通等方面进行实践应用,以期为低碳视角下带状组团城市的交通规划提供经验借鉴。

广西中小城市中运量公共交通规划研究——以梧州市为例

随着广西中小城市居民私人交通工具出行存在绝对优势,公共交通处于劣势,构建快速、准时、舒适的中运量公共交通系统,是扭转广西中小城市公交客流下降局面的重大举措。研究以梧州市为例,在对梧州市公共交通发展现状与趋势分析的基础上,研究中运量公共交通模式选择、中运量公共交通线网规划两个层面,为广西中小城市中运量公共交通规划提供借鉴。

游客出行特征差异性分析——以桂林市为例

随着旅游出行在日常生活中变得越来越普遍,大量的游客在城市交通出行中扮演了一个越来越重要的角色,由于出行目的的差异,游客的出行需求与常住居民存在较大区别。本文以桂林市居民出行调查数据为基础,从出行次数、出行目的、出行方式、出行时间等方面分析游客出行与常住居民日常出行之间的差异性,把握游客出行特征,以优化出行结构为目的,从构建智慧交通系统、构建多层次公交网络、优化公交服务等方面对旅游城市的交通发展提出对策。