表面织构钛合金的干摩擦和全氟聚醚油润滑下的摩擦学性能研究

利用激光加工技术在钛合金表面构造不同凹坑直径和密度的织构图案,采用UMT摩擦磨损试验机考察了不同织构形貌钛合金在干摩擦及全氟聚醚油润滑下的摩擦学性能,利用表面轮廓仪、扫描电镜(SEM)和X射线光电子能谱仪(XPS)对摩擦前后的表面形貌及磨痕成分进行观察分析.研究结果表明:干摩擦条件下,织构结构及其几何形貌显著影响凹坑容纳磨屑能力和表面接触应力,凹坑直径为200μm,织构密度为8.7%的钛合金表面减摩抗磨性能最好,与未织构相比其摩擦系数和磨损率分别降低了23.0%和39.7%,这主要由于凹坑可收集磨屑,减少第三体磨损;全氟聚醚油润滑条件下,表面织构影响流体润滑状态和摩擦表面金属氟化物生成,凹坑直径为200μm,织构密度为8.7%的表面具有更好的减摩抗磨效果,与未织构相比其摩擦系数和磨损率分别降低了17.4%和30.6%,这主要由于织构表面摩擦过程生成更多FeF_2,起到减摩抗磨作用.

扫描阅卷系统中模板定制和图像聚类方法的研究

为了适应答题卡多样化需求和提高答题卡图像识别的准确率,提出了扫描阅卷系统中模板定制和图像聚类方法。首先基于人机交互方式进行模板定制,定义填涂区域属性和答题卡结构信息,并开发了模板制作器,实现答题卡模板文件的制作和管理;其次给出基于K-means改进算法的扫描阅卷系统中图像聚类方法,选择局部聚集密度最大的数据点作为初始聚类中心以得到全局较优的聚类结果,并通过计算区分度进行聚类结果评价;最后基于VC++和MS SQL Server2000开发了基于K-means改进算法的扫描阅卷系统,并对该系统进行了实验测试。测试结果表明,采用K-means改进算法进行扫描阅卷时能够得到稳定的图像聚类结果,大大提高了客观题阅卷准确率,具有较高的实用价值。

超前小导管注浆支护在黄金坪隧道的应用

超前小导管注浆是指沿开挖外轮廓线向前以一定角度打入管壁带有小孔的导管,且以一定压力向管内压注起胶结作用的浆液,将破碎围岩或黏土层用浆液充填、固结,通过压密作用达到加固和堵水的作用的一种支护形式。在用于地质条件较差的隧道施工中为安全进洞及坍塌处理创造了良好的施工条件。文章结合某水电站复建公路隧道坍塌施工情况,对超前小导管注浆施工进行分析探讨。

三角形挂篮预压实际应用

根据某电站库区内库周交通特大桥63+115+63 m连续梁三角形挂篮的预压实验的工程实例,阐述了三角形挂篮在预压过程中的要点及验算方法。根据现场量测数据检验计算的准确性,为今后的挂篮预压提供了理论依据。

公路工程施工中的沥青混凝土路面施工技术

近年来,随着我国社会经济的快速发展,城乡一体化建设步伐的加快,我国建设工程项目不断增多。公路工程的施工建设直接关系到人们的出行需求和日常生活,也与地区经济的发展存在紧密联系。在此背景下,施工单位需要确保公路工程的施工质量,并做好路面施工。常见的公路路面形式为沥青混凝土路面,本文对沥青混凝土的施工技术进行分析。

某岩质边坡稳定性的三维刚体极限平衡法分析

基于通用有限元分析软件ANSYS三维建模平台,简便快捷地建立了任意复杂块体的三维空间模型;同时,结合VB语言的可视化编程功能,开发出了一套计算分析功能较为完备的楔形体稳定性计算程序。以西部某水电站进水口边坡为研究背景,考虑了块体的自重、锚固力、水的渗流作用及地震作用力等荷载作用,开展了岩质边坡的稳定性分析,提出了合理的加固处理措施。

三维岩体裂隙网络模拟研究及应用

为合理评价某水库库岸岩体结构特征及工程整治提供依据,对区内岩体进行了裂隙调查及三维网络模拟研究。研究基于Monte-Carlo模拟方法,由走向玫瑰图、倾向和倾角分布的直方图对裂隙的产状分布特征分别进行了分析,结合裂隙等密度图分析得出了结构面优势产状、用直接法产生随机数并利用计算机模拟得出符合实际的三维裂隙网络图。引入广义计算,讨论了值的变化可能影响库岸岩体在不同方向的稳定性。

基于多源监测数据融合的城市轨道交通客流监测系统研究

为了对城市轨道交通车站进行更准确的客流监测,该文设计一种基于多源监测技术数据的实时客流客流监测系统。客流监测考虑地铁车站客流的相关特征,在车站不同区域衔接节点采取红外感应、视频识别和WIFI嗅探等不同的客流监测技术,实现精准监测车站客流,实时显示客流密度和客流流速等客流指标。此外,系统设计信息发布功能,可有效预警客流拥堵情况,并及时对车站人员发布命令措施,对乘客发布诱导信息,高效规避或降低大客流风险及相应的安全事故发生概率,显著提高地铁车站客流组织能力和运行安全水平。

黄金坪水电站导流洞塌方处理

结合黄金坪水电站导流洞0+112～0+122塌方处理,分析塌方原因、塌方处理原则,介绍了大管棚施工方案在处理大规模塌方中的成功应用。