柴电混动舷外机飞轮转子一体化轴系试验及仿真

为了减小动力系统的体积,将电机的转子集成到发动机的飞轮上,可有效提高柴电混动舷外机的集成度,但会造成曲轴受力状态的变化。以某舷外机用柴电混动专用柴油机的飞轮转子一体化轴系为研究对象,基于曲轴单元建立有限元仿真模型,并通过曲轴应力试验结果对模型进行标定。对曲轴强度进行分析,得到爆发压力和转速对曲轴各特征点的载荷、应力和强度的影响规律,为提高柴电混动舷外机的曲轴可靠性提供理论参考和基础数据。

双顶置凸轮轴配气机构计算及优化

应用Excite_TD软件,对某发动机配气机构进行运动学和动力学分析,保证气门良好、准确、平稳的运动规律下,重新设计了凸轮型线,优化后的凸轮型线,经过发动机试验验证,具有良好的运动学和动力学特性。

双顶置凸轮轴配气机构分析及优化

应用Excite_TD软件,对某发动机配气机构进行运动学和动力学分析,提出凸轮型线优化改进方案,对优化后的凸轮型线进行分析,包括气门升程曲线的丰满度,跃度、气门落座速度,保证气门有良好、准确、平稳的运动规律,并经过发动机台架试验验证,提高了配气机构工作的可靠性和平稳性。