低硫燃油对燃烧特性和环境的影响

从船舶上减少SO2,排放的有效方法是应该降低燃油的含硫量,船用燃油主要由高含硫量的残余成分组成。为了降低燃油的合硫量,必需采用加氢脱硫的方法从残余成分中除去硫。残余物脱硫在高温、高压氢气氛下进行。

法国 La Faytte 级护卫舰用相继增压的 PA6柴油机

法国海军最新系列 La Faytte 级护卫舰正在洛里昂建造,该舰采用4台Pielstick 中高速机组成的两套 CODAD 联合动力装置。两台机驱动一根螺旋桨轴。然而,与以前供给沙特防阿拉伯的 Cassard和 F2000级护卫舰不同(彩 BTC

XEMT—PA6相继增压柴油机的发展

在舰艇推进装置方面有名的 SEMTPA6—280系列轻型柴油机,提供18缸 V型 BTC(两级增压、低压压缩比)型机的最大输出功率在1050转/分时为7920千瓦(10800马力)。法国“Cass ard”级护卫舰采用四台上述机型,并以 CODAD 方式,每两台机经齿轮传动一根螺旋桨轴,总功率为31680千瓦(43200马力)。为沙特阿拉伯建造的 F2000护卫舰,具有类似的推进装置,但装有四台16缸机,总功率为28160千瓦(38400马力)。

MA N-B & WS 26 MC型低速机的使用结果

为了与小型船舶用齿轮传动的四冲程中速柴油机竞争,MAN B&W 公司推出全世界最小缸径的 S 26MC 型二冲程低速柴油机,其缸径和冲程为260×980毫米,平均有效压力16.8巴,在250转分时的单缸功率495马力,燃用180厘斯(比重997公斤米~3)的重油,燃油耗在最大额定功率时为130克马力·小时。

日本厂家改善MAN-B&W MC机的冷却和缸套布置

关于 MAN-B&W 公司于1991年推出其提高功率的 MC 机,已作了许多设计更改,特别在燃烧室区域。与较早期的 MC大缸径机作比较,较厚的缸盖使其与缸套之间的接合面低于上死点位置时活塞顶部边缘之下,而缸套凸肩也被加长,整个缸套上部被加厚。在日本的 MAN-B&W 许可制造厂家对已很良好的设计提出进一步改进的建议。

环保型PC2—5双燃料发动机投入商业运行

环保型低NOx双燃料发动机从最初推出后的一年来,Coltec工业公司费尔班克思·莫尔斯发动机部已给美国堪萨斯州普拉特市提供采用新技术的首台Colt—Pielstick PC2—5机。新的燃料系统采用预燃室压缩发火,可减少发火所需的柴油量,从而改善性能和降低排放。 在发运之前,额定功率在514转/分时为7823KW的普拉特18缸PC2—5机,经过各种工厂试验,以证实其新燃料系统。

L32/40机的显著可靠性

MAN——B&W公司的新的L32/40型中速机设计者所制订的目标之一,是各个零件的高度可靠性。

先进的COLT—PC2—5双燃料机

COLT工业公司费尔班克斯·莫尔斯发动机部已签订了提供其最新开发的PC2—5双燃料机的合同。该机是18缸涡轮增压和增压空气冷却的发动机,其额定功率在514转/分时为7823千瓦。

船舶用合成润滑剂

矿物油是由原油精炼而成。其最终的特性由适合于特定用途的添加剂来加强。在很多情况下以及苛刻的条件下。

MAN-B&W公司投产S90MC-T型机

MAN—B&M公司已扩大MC机生产纲领,投入S90MC—T型长冲程低速机,其缸径为900mm,冲程为3188mm。该公司认为。

德国MTU柴油机发电机组

德国 MTU 公司是制造紧凑柴油机的先进企业之一,它可提供柴油机发电机组。一、MTU 柴油机发电机组的业务范围1.可提供的产品:(1)300—7400KW的柴油机;(2)带有由用户提供交流发电机或其它驱动机械的动力机组;(3)备用、高峰补充负荷和基本负荷用标准发电机组;(4)短时中断和无中断应急用发电机组(飞轮式);(5)泵、压气机等(特别是使用油和气体时)的驱动装置;(6)可移式动力装置、

近几年各国舰船用Pielstick柴油机

法国 SEMT 公司在过去几年里不仅对法国,也对外国海军继续是柴油机主要供应厂商之一。在1991年,SEMT 公司向大西洋船厂提供第3和第4艘“Floreal”级护卫舰用推进动力装置,每舰装有4台6缸 PA6L 型机。同年,法国海军还给SEMT 公司新订单,其中有第5、第6艘“Floreal”级护卫舰和第2、第3艘“LaFaytre”级护卫舰的推进装置。对于“Floreal”级巡逻护卫舰。

陕西柴油机厂可提供多种柴油发电机组

我厂自七十年代末以来陆续从法国和日本引进的 SEMT PC 系列、PA 系列、大发DS 系列和 DL 系列柴油机,以及我厂老产品350系列柴油机,不仅可以作为船用主辅机,同时也具有作为电站原动力的功能。为了适应四化建设对电力日益增长的需求,从84年起我厂开始将现有的各种柴油机用于陆用和船用电站。现在已可成套供应500K W-3200KW 柴油发电机组,其主要品种如下:

潜艇柴油机的新增压方案

潜艇柴油机现有的两种增压方案是机械增压和涡轮增压,但两者都有自身的局限性,有利也有弊。机械传动的离心式压气机:其优点是对进气真空度和排气背压及其变化不敏感,而缺点是高的空气和燃油耗率。

日本渔船用小型柴油机

日本渔船用小型柴油机以中高速机为主,据近五年建造的长15米以上的渔船统计,采用中高速机的比例在70～81%的范围内.日本各公司最近开发了多种渔船用小型柴油机.其中,中高速柴油机有:1.小松制作所的 EM629A(6缸,D/S 为91.

COLT—SEMT12PC2-3DF发动机长期使用结果

SEMT12PC2-3DF 型机系12缸的 PC2-3型机是用柴油引燃喷射,燃,烧天然气的双燃料发动机。该机获得好评,迄今已有3291台定货,其中大部分在运行,而一部分在制造。

大功率中速柴油机用合成润滑剂

中速柴油机设计的重大进展,已使额定功率提高到1500瓦缸,平均有效压力接近25巴,而在图板上,正在进行平均有效压力30～40巴的发动机设计。

陕柴——大发6DLB—22柴油发电机组问世

陕西柴油机厂生产的三台6DLB-22柴油发电机组联调成功,1989年12月9日—次交验合格。该机组是由引进日本的大发6DLB-22柴油机和无锡-西门子IFC5-506-3TA83型发电机组成。

苏联拟向国外定购大批船舶

据英刊《内燃机船》1989年7月号报导:苏联正在商谈从日本船厂定购100艘船。来自莫斯科的一个高级代表团,已在东京进行关于可能定货的初步会谈。然而,在日本,定货簿开始填满,不可能接受全部定货,如果全部接受,则不可能满足所要求的交货日期.与日本只可签订一些合同,而另一些可能在南朝鲜签订。