机制砂混凝土的配合比及抗压强度研究

本文采用不同种类复合掺合料配制机制砂混凝土。基于基准配合比设置了六组实验组及四组对照组,并通过单轴压缩试验研究了砂率、复合掺合料占比及种类对混凝土抗压强度的影响,此外通过借助三轴压缩试验对试验结果进行了补充。结果表明,当原料中掺入的复合掺合料的种类为FS40、FS55及FP55时,所制成高石粉含量机制砂混凝土能具备较好的抗压强度。此外FS55及FP55类别的混凝土配合比中合适砂率为0.42左右,FS40类别合适的掺合料占比为约8.8%,而掺合料占比约为8%~8.8%时对FP40类别的影响不大。

隧道工程中的安保及重难点施工技术分析

隧道工程的安保和重难点施工措施是确保隧道顺利、安全建设的关键。本文通过分析隧道施工相应的安保措施和科学的施工方案,针对隧道工程中的安保措施和重难点施工技术进行分析,提出了相应的改进措施和完善方案,以保证隧道施工过程的顺利进行。

高烈度区高速公路连续梁桥易损性研究

本文依托山东省临临高速公路工程某连续梁桥,考虑全联板式橡胶支座和联端四氟滑板支座+联内板式橡胶支座两种支座布置方案,建立非线性有限元模型,采用IDA法分析桥墩和支座易损性。结果表明,对于全联板式橡胶支座的布置方案,桥梁结构的易损性由墩柱控制,其中边墩比中墩更容易发生损伤;联端采用四氟滑板支座后,可以有效降低边墩的损伤概率,桥梁结构易损性转由支座控制,特别是联端四氟滑板式支座,应根据实际位移需求选择合适型号且辅以限位措施。

基于实体温度的暖棚法冬期施工混凝土早龄期性能研究

针对寒冷地区预制T梁的冬期施工,监测了实体结构关键部位的混凝土温度发展历程,验证预制T梁冬期施工方案的可行性。并以锚垫板处混凝土温度作为匹配养护温度,试验研究了混凝土早龄期抗压强度和弹性模量的发展规律。结果表明蒸汽养生是预制梁冬期施工的必要环节,对预制梁的早期防冻至关重要。经过实体温度匹配养护后,混凝土试件早龄期力学性能可稳定发展。

公路桥梁施工中预应力技术探讨

随着预应力技术的快速发展,体外预应力技术用于加固跨径较大的桥梁,经实桥检测表明加固效果良好。道路桥梁施工预应力工艺较复杂,在预应力施工中要不断采用新技术、新材料以及新工艺,加强对施工人员的技能培训,提高操作水平,严格按照规范办事,防止安全事故的发生,以保证工程的顺利施工,缩短施工周期,并对公路桥梁施工中预应力技术的发展、技术要点和施工方法进行了探讨。