济南典型地层HSS参数选取及适用性研究

针对济南地区典型地层上的基坑工程,土体采用PLAXIS 3D中的硬化土小应变(HSS)模型,建立了有限元模型,并根据实际监测数据结合位移反分析技术,得到了该典型地层下土体HSS模型参数的一般选取方法。之后简化模型,分别采用土体的HSS模型与Mohr-Coulomb(M-C)模型进行有限元分析,对比基坑开挖至不同深度时,应用两种模型模拟所得挡土墙变形与墙后地表沉降的差异。结果表明:基坑数值分析中,土体采用M-C模型与HSS模型所得结果的差异随基坑挖深增加而增加,且采用HSS模型所得结果更符合深基坑的实际变形。综合考虑采用HSS模型与M-C模型建模时的参数选取难易程度、经济性以及两种模型数值分析的工程适用性,建议基坑开挖超过15 m时,土体采用HSS模型进行数值分析,反之可采用M-C模型。研究结果对指导深基坑支护设计及岩土工程参数的勘察、选取,具有重要参考价值。

盾构隧道联络通道钢管片快速开口施工技术研究

为研究不同开口型式下盾构隧道联络通道处管片的受力及变形特征,选出较为安全、快速的开口型式,依托广州市轨道交通18号线琶洲西区站—冼村站区间1#联络通道,通过数值模拟、现场实测等方法,开展盾构隧道联络通道钢管片快速开口施工技术研究。结果表明:1)盾构隧道联络通道处采用钢管片施工可减少对围岩及隧道管片的扰动;2)提出的4片钢管片开口型式可保障管片受力,避免结构失稳,开口后形成的回字形承载结构保留了完整的受力体系,可缓解联络通道开口处的应力集中;3)联络通道施工时采用“4片钢管片+混凝土管片”通缝拼装的支护方式与临时支撑相互配合,能够保障结构的承载能力。

运材汽车经过障碍路面时垂直载荷的分析

本文运用数学分析方法，结合运材汽车通过障碍的实际情况，找出运材车辆的振动系数与轮胎的变形和轮胎刚度之间的数学关系，确定出半经验方式，为运材汽车减振装置的设计提供基本依据。

复合地层不同岩石强度下滚刀贯入试验研究

复合地层对滚刀的破岩效率及掘进参数有较大影响。文章针对济南市轨道交通R1线一标段复合地层盾构区间,开展了不同强度试件滚刀贯入力学试验,研究了不同贯入速率对滚刀破岩的影响。结果表明:岩石强度越大,抗侵入系数越大,脆性破坏越明显,滚刀受到的冲击荷载就越大;贯入速率对滚刀破岩的影响与岩石强度的类似,但跃进点贯入荷载、荷载跌落值和临界贯入度都与贯入速率呈对数函数关系;滚刀破岩过程可以划分为压密阶段、密实核形成和发展阶段、裂纹贯通失稳阶段和残余强度阶段。

承载运行式索道跑车的设计

承载运行式索道跑车的设计东北林业大学董希斌，朱玉杰佳木斯林业机械厂李琪鹌北林业局李克金一、前言目前，我国使用半悬式索道，没有专门的跑车，只是用一些简易的滑轮或其它索道的跑车，这对索道工作、安装和使用都创民多不使之处．索道在运营过程中，满足不了运材索道...

小兴安岭森林资源可持续经营的研究——以鹤北林业局为例

本文以鹤北林业局幼龄林、中龄林、近熟林、成熟林和过熟林5个龄组为研究对象,选取有林地单位面积蓄积、单位面积林分总生长量、针阔面积比、森林覆盖率、抚育面积率和可采用材林比6项指标,利用灰色系统理论对各龄组森林资源可持续性进行综合评价。针阔面积比在评价体系中权重较大,树高、胸径、郁闭度之间,两两间呈正相关,生长率与树高、胸径间呈负相关。随着林龄的增长林分的树高、胸径、郁闭度等随之增长,而森林资源可持续性下降,至过熟林后开始上升,林龄处于幼龄林及以红松、椴树、柞树为优势树种的林分森林资源可持续性最佳。

可回收预应力锚索在深基坑工程中的应用技术研究

预应力锚索作为一种临时性支护措施,广泛应用于基坑工程中,在支护功能失效后无法回收,形成地下垃圾,造成地下环境污染,严重影响了周围地下空间的开发利用,对城市的长远规划及可持续发展等造成严重影响。本文结合工程实例,阐述了可回收式预应力锚索施工工艺、关键施工技术,以期为类似工程设计、施工提供借鉴。

围岩与注浆层共同约束作用下风化地层管片受力研究

将注浆层视为厚壁圆筒结构,考虑注浆层呈上厚下薄状分布,推导了围岩与注浆层综合抗力系数的计算公式。以青岛地铁2号线海安路站—高雄路站TBM施工为例,通过数值模拟和现场试验分析注浆层与围岩共同约束作用下风化程度不同地层管片受力规律并验证该公式的准确性。结果表明:围岩风化程度不同,注浆层对管片所受地层约束作用的影响也不同,中风化花岗岩地层中注浆层会增强地层对管片的约束作用,微风化花岗岩地层中注浆层则会削弱地层对管片的约束作用;考虑注浆层对约束作用的影响时管片弯矩模拟计算值更接近现场实测值,验证了所推导的计算公式比较准确。为保障隧道支护结构的安全,管片设计时应考虑注浆层对约束作用的影响。

盾构隧道渗漏水病害成因与防治现状

渗漏水病害防治是盾构隧道运营维护的关键任务之一,并日益受到业界的关注。通过调研与分析,深入分析了盾构隧道渗漏水病害特征及成因,总结了盾构隧道主要的防水措施,研究了盾构隧道渗漏水病害治理的常用方法。研究表明:盾构隧道渗漏类型以渗水为主,占比约50%~80%,渗漏位置以管片接缝渗漏水居多,占比约80%~90%;渗漏时间为施工期和运营期两个阶段;盾构管片接缝防水以弹性橡胶密封垫结合遇水膨胀止水条的防水形式最为常见,在高水压条件下可有效提高防水效果。研究成果可为盾构隧道渗漏水病害防治提供借鉴。

泉域富水地层复杂管线条件下盾构机车站中板水下接收施工技术研究

本文结合济南富水泉域地区及复杂的管线条件,就如何解决轨道交通盾构机接收安全问题提供解决思路。济南地铁R1线大杨站南端头盾构接收前,洞门水平探孔发现水量极大,接收区管线复杂,无地面加固条件。采用水下接收确保施工安全。既有车站中板完成水中接收,须对既有结构进行改造,增加水下接收挡水围堰、接收围堰防水、接收中板支撑体系加固,确保接收中板提供盾构机机头自重、水源自重、接收托架及填充砂浆重力的要求,通过对有限元建模分析,确保盾构接收自重荷载及动荷载对车站结构损伤在安全控制范围内。

盾构螺旋机卡死处理措施

以无锡地铁为工程背景,详细介绍了土压平衡盾构在发生螺旋机卡死事故时的处理措施及实施过程中遇到的问题和解决方法。

林业技术推广在生态林业建设中的问题及其对策

随着社会经济的快速发展,工业的发展速度也在不断提高,同时工业建设项目的数量也在逐渐增加,但对于生态环境的破坏也更加严重,而森林自身的生态平衡与国民经济的整体发展水平之间具有密切的联系。主要针对林业技术推广在生态林业建设工作中存在的问题和控制措施进行了分析,并提出科学合理的建议。

林业生物质能源可持续发展的对策和措施

针对林业生物质能源开发利用存在的问题,提出了林业生物质能源可持续发展的对策和措施,对发展林业生物质能源产业将起到促进作用。

功率合成与分配电路倒置变换的分析

本文对功率合成与分配电路的倒置变换进行了分析,得出倒置能实现功率合成与功率分配之间的转换的结论.同时,也阐明了高频信号在转换时相互隔离这一特点.

提高邮政公司固定资产使用效率的有效途径探析

邮政企业作为集竞争性业务与普遍服务于一身的独立经营核算企业,近年来发展迅速,其固定资产占资产总额的比例也在不断上升,但邮政企业在固定资产使用安全与效率方面存在一定的问题。文章就中国邮政公司资产管理现状进行了阐述,并就资产管理存在的问题进行了分析,对如何提高邮政企业固定资产使用安全和效率提出个人的想法与建议。

HEC材料在中小渠系防渗中的应用研究

在东风二干渠北支渠选择了 10 0 0m典型段 ,对HEC固土衬砌四种不同施工工艺进行了工艺试验 ,同时进行了含水量、压实度、平整度以及厚度等多项检测和含水量与压实度关系的分析 ,并与混凝土衬砌、混凝土预制衬砌进行了对比试验和技术经济对比分析。结果表明 ,HEC固土衬砌具有良好的防渗效果 ,可显著节约工程投资 ,且施工简单 ,就地取材 。

坚持改革寻求最佳管理途径

企业改革的目的,从根本上来讲,就产寻求最有效的管理途径,发展生产力,提高经济交益。铁十二局三处,在企业内部进行各项改革,并运用系统的原理推动企业改革不断深化、完善和配套,逐步建立起一套适应生产经营发展的管理体制和经营机制,使企业素质不断增强,经济效益不断提高、企业在完成投资、实现利润、降低物耗、提高质量。

U型砼渠道机械衬砌施工技术

Ｕ型砼渠道是一种防渗好、占地少、投资省、工效设计方案。本文以当阳市某灌区四支渠为例，介绍了此种渠道砼衬砌施工技术，并提出了需要进一步研究的几个技术问题。

对水管单位经营管理的思考

着重分析了水管单位在新体制下的特点，提出了经营管理的新模式。