预应力连续梁桥预应力损失预测及测试方法研究

目前预应力混凝土连续箱梁桥的预应力损失情况评价与测试是值得研究的问题。通过对预应力损失影响因素和预应力连续梁桥变形特点的分析,本文对预应力损失评估方法进行了探讨,提出了以变形为主要指标的预应力损失计算方法,并根据实桥测试加以验证。

下分层综采工作面两巷超前与端头液压支架的研制与应用

介绍了国内下分层综采工作面端头及超前支护状况以及存在的问题,通过调研、方案设计、结构设计、受力分析、理论计算、矿压分析、加工制造,完成了下分层综采工作面两巷超前与端头液压支架的研制及现场应用,取得了较好的经济和社会效益。该配套装备既适应下分层综采工作面,也适应普通综采工作面,具有较好的推广应用前景。

云南山间盆地软土成因及其工程特性

云南地区山间盆地软土发育种类多,工程特性复杂。通过收集云南省内交通工程软基勘察资料,归纳了云南山间盆地软土在区域构造、地形地貌、水文地质条件、软土分布等方面的特点,并对山间盆地软土的形成机理进行探讨,获得了云南地区软土在空间分布、物理力学性质的认识。分析了进行交通工程建设可能面临的工程地质问题,为云南山间盆地软土地基处理方案的选择提供参考。

公路X形交叉口通行安全与效率研究

根据公路运行速度快、大货车比例相对较高的特点,该文从视距、大车转弯特点以及平交口进口延误3个方面对公路X形平交口的通行安全性以及通行效率进行分析。重点对不同的交叉角度下平交口视距三角区与驾驶员视角的关系、大车转弯半径与车道宽度及车速的关系、在钝角及锐角象限交通岛以及减速车道的设置等问题上进行了深入分析,在此基础上,对X形平交口的渠化、交通组织管理方面,提出了次要道路减速让行、平交口范围速度控制、锐角象限设置右转车道及交通岛、钝角象限不设置交通岛以及在右转车道前应设置相应长度的减速车道等建议,以保证车辆在X形平交口内的行驶安全性及效率。

旧水泥混凝土路面沥青加铺层设计方法初探

针对有限单元法繁琐、不便于设计人员应用的缺陷,依据具体工程实践,笔者探讨一种宜为设计人员理解、并且简单适用的旧水泥混凝土路面沥青加铺层设计方法(有效厚度法),通过经验分析法中考虑因素比较全面的AASHTO法验证了该方法的可靠性。实例表明,该分析方法能较准确的反映旧水泥混凝土路面状况以及破损情况,是实用可行的,可为类似工程提供参考。

土工材料包裹碎石桩复合地基试验研究

为了系统地探讨不同刚度土工材料包裹碎石桩复合地基的承载变形性能,开展了不包裹、包裹碎石桩复合地基现场对比试验以及不包裹、低和高刚度土工材料包裹碎石桩复合地基离心模型试验,分析了复合地基承载变形表征参数、稳定性在试验过程中的变化规律。结果表明:随着土工材料刚度的增加,桩顶、桩间土和路堤顶面的沉降显著减小,桩顶应力、桩土应力比显著增加;土工材料竖向包裹能够提高地基的整体稳定性、增加地基的承载能力、有效约束碎石桩侧向鼓胀变形。

禄大公路路堤锚索桩板墙施工技术研究

以禄大公路K51+960～K52+035段现浇梁梁桥改为路堤式锚索桩板墙的工程实例为背景,通过对该段的工程地质概况进行分析,介绍了K52+000和K52+025处左侧路堤锚索桩板墙设计施工方案,从预应力锚索桩板墙工程施工工序、抗滑桩施工工艺、锚索施工工艺等技术角度,分析了设计更改的合理性;对比分析了2种施工方式的工程量,从经济效益角度分析了设计更改的合理性。上述研究为路堤式锚索桩板墙的应用提供了科学参考依据。

公路工程大型钢结构焊接质量控制

大型焊接钢结构以其跨越能力强,相对施工简便、上部和下部结构可同时施工等优点在公路工程特别是大跨径桥梁工程中得到广泛应用,但在以往钢结构制造过程中,常常发生焊缝外观质量差,焊接变形控制不理想的问题,文章总结了钢结构实际制造过程中的经验,系统提出了焊缝外观质量,焊接变形质量控制方法。

2010年陕西省定边县鼠疫自然疫源地东方田鼠生态学调查

目的了解鼠疫疫源地鼠种构成、鼠密度变化情况及带菌率，为鼠疫的防治提供依据。方法2010年10、11月，按照《全国鼠疫监测方案》要求．在定边县定边镇北园子村北部，采用一日弓形夹法和5m夹线法进行宿主动物监测，并对宿主肝、脾进行鼠疫菌培养鉴定。结果一日弓形夹法捕鼠112只，平均鼠密度为8．62只／hm2。其中长爪沙鼠100只，东方田鼠5只，达乌尔鼠兔3只，子午沙鼠2只，小家鼠和黑线仓鼠各1只。5m夹线法捕鼠173只，其中小家鼠136只，黑线仓鼠36只，东方田鼠1只。东方田鼠在定边县现行鼠疫疫区鄂尔多斯高原荒漠草原南部边缘地带盐碱滩地中捕获，东方田鼠及其他捕获鼠体内未检出鼠疫菌。结论首次在陕西省鼠疫疫源地发现东方田鼠，增添了该鼠在陕西省新的地理分布区，东方田鼠在陕西省鼠疫疫源地的流行病学意义有待进一步探讨。

1983-2010年定边县鼠疫监测分析

目的分析定边县1983-2010年鼠疫监测结果,为鼠疫防治提供依据。方法按照《全国鼠疫监测方案》进行。结果 1983-2010年未发现1例人间鼠疫,1987-1988年、2000-2001年、2006年3次发生鼠间鼠疫流行,染疫动物4种,染疫媒介3种,分离鼠疫菌80株。剖检活鼠类脏器22 195份,结果均为阴性,做自毙动物培养525只,阳性68只,阳性率12.95%,做媒介蚤细菌培养1 413组,阳性12组,阳性率为0.85%;检测各类动物血清26 105份,间接血凝试验结果阳性4份,阳性率为0.02%,放免检测11 914份血清,阳性18份,阳性率为0.15%。结论 1987年定边县被判定为长爪沙鼠鼠疫疫源地;加强自毙动物病原学的有效监测可及时发现动物疫情并能控制鼠疫流行;3次鼠疫流行间隔时间分别为为3年、6年,当前形势下鼠疫防治不容忽视。

高原山区公路隧道塌方诱因及预防措施分析

本文总结分析了隧道塌方的诱因,将其分为自然因素和人为因素,自然因素包括工程地质、隧道埋深、隧道断面的形式和大小、地下(表)水、地层构造和地应力,人为因素包括勘察、设计、施工、爆破扰动、初期支护、塌方诱导,同时针对诱因,提出了隧道塌方预防措施。研究成果可望为高原山区隧道勘察、设计、施工提供技术支撑。

土工格栅轴向刚度对复合地基的影响分析

为了探讨土工格栅轴向刚度对复合地基的影响,通过有限元数值软件建立了复合路基分析计算模型并验证了其合理性,分析了不同土工格栅刚度情况下潜在滑移面、路堤稳定性、土工格栅筋材拉力、水平和竖向位移的变化规律,结果表明:改变土工格栅刚度,潜在滑移面的位置和形状无明显改变,稳定安全系数和路基沉降基本不变;筋材刚度越大,格栅拉力峰值越大,土工格栅刚度的增加对于地基加固效果有明显的作用;增大筋材刚度可以减小路堤坡脚水平位移,尤其是浅层软土的水平位移,但作用并不十分显著。

江苏省高速公路混凝土梁式桥梁典型病害特征分析

文章在汇总分析最近3年来运营高速公路桥梁养护质量监督检查资料的基础上,阐述了高速公路应用普遍的4种桥型梁体存在的主要缺陷,初步分析了各缺陷产生的主要原因,提出了在设计阶段注重构造钢筋设置和在施工阶段应该采取有针对性的预防措施。

无应力状态法在斜拉桥设计和施工中的应用

本文以"无应力状态法"为指导,追寻斜拉桥成桥索力与分阶段施工索力之间的关系。根据成桥的最优索力找出分阶段施工索力的控制因素;同时也讨论了施工时索力张拉有效控制措施以及解决的问题。这些问题的处理,可供今后斜拉桥的设计和施工提供一定的参考。

楚南一级公路软基处置方案有限元分析

云南山区软土有其不同于一般海相、湖相软土的特点。针对依托工程楚南一级公路的软基处理工程,以现场实测数据为依据,建立有效的有限元数值模型。在此基础上,对可能采用的换填法、堆载预压法、碎石桩法、水泥搅拌桩法、旋喷桩法、CFG桩法地基处理进行数值分析,对比各种地基处理方案中路堤的变形规律、分级堆填稳定性、施工历程中沉降量变化,对这些地基处理方法在具体工程中的适用性进行探讨,为以后云南山区软土地基处理工程中地基处理方案的选择提供了参考。

考虑土拱效应的刚性挡土墙被动土压力分析

基于墙面摩擦系数对土拱效应的影响,提出了层间等效内摩擦角的概念,并将其应用到水平层微分单元法中,推导出了平移模式下刚性挡土墙被动土压力的理论计算公式。然后与离散元数值模拟得到了有、无墙面摩擦的墙后土体的被动土压力分布规律进行了对比。结果表明:墙面摩擦是土拱效应产生的主要因素;当墙面粗糙时,被动土压力随墙深的增加而增大,而墙面光滑时,被动土压力首先增大然后又减小;理论计算与数值试验和模型试验得到的被动土压力分布规律吻合较好,表明了通过层间等效内摩擦角来考虑土拱效应的合理性。

避险车道在长大下坡中的应用研究

山区长大下坡由于其线形设计上的特殊性,存在很大的交通安全隐患,山区长大下坡路段的交通事故类型主要为刹车失灵发生追尾以及冲出道路。本文用能量法对长大下坡进行了分析,并介绍了应对长大下坡安全问题的主要措施——避险车道设计相关的位置、坡度、坡长、配套交通设施等问题。

定边县鼠疫疫区周围地区宿主动物及媒介蚤调查

目的了解定边县鼠疫疫区周围地区宿主动物及媒介蚤分布现状。方法以村为单位,通过走访群众和实地考察,了解鼠类分布概况;采用公顷夹日法在长爪沙鼠分布区调查鼠密度;采用5米夹笼法调查夜行鼠密度;采集捕获鼠体表寄生蚤进行种类鉴定;采集鼠血清检测F1抗体。结果石洞沟、贺圈、白泥井3乡(镇)局部地区有长爪沙鼠分布,平均密度为10.00只/公顷,最高密度为66只/公顷;长爪沙鼠染蚤率为19.90%,蚤指数为0.31,秃病蚤为优势种。结论定边县鼠疫疫区周围地区有可能发生动物鼠疫流行,应加强该地区监测工作。