西北地区道面混凝土抗裂性研究与应用

针对西北地区机场道面铺筑水泥混凝土后经常出现早期裂缝的现象,为找到既能大幅度减少混凝土早期开裂又能满足设计要求的混凝土材料,采用在普通混凝土中单掺合成纤维或粉煤灰以及合成纤维与粉煤灰复合的技术路线,研究配制高抗裂的高性能道面混凝土,并采用平板法对其早期抗裂性进行试验研究。试验和应用结果表明:单掺粉煤灰或合成纤维的道面混凝土,早期抗裂性显著提高;尤其是合成纤维与粉煤灰复合产生了"1+1>2"的超叠加综合效应,更能够全面提高道面混凝土的早期抗裂性,这种混凝土是适合西北寒冷干旱地区的新型高性能道面混凝土。

干旱地区机场跑道路面混凝土施工裂缝防治

西北某机场,位于沙漠边缘,属温带大陆性干燥气候,阳光充足,昼夜温差大。机场道面设计要求为24cm厚水泥混凝土面层,直接式盖被,春季试打,夏季施工。施工初期跑道路面就出现大量塑性裂缝,严重的在终凝前达10～100cm长,1～2mm宽。

机场道面地质雷达无损检测技术的应用

针对老旧机场修建资料缺失的情况,采用地质雷达无损检测技术对道面结构进行了检测,通过研究地质雷达波在机场道面结构中的传播反射特征,分析了道面基层缺陷情况的雷达响应图像,采用了以反射波幅及道面钻芯取样厚度递推反算的方法,对机场道面结构层材料介电特性及其整体厚度进行了反算分析,现场检测结果表明,利用地质雷达分析道面的结构组成及缺陷情况具有良好的效果。