带隔板复合装药结构对双层罩毁伤元成型的影响

针对带隔板复合装药爆轰波控制问题,利用LS-DYNA软件仿真研究了不同隔板参数及复合装药结构参数对爆轰波传播及作用过程的影响;结合X光成像试验验证并通过仿真研究了双层药型罩在不同装药结构参数下的成型规律。结果表明,随着隔板厚度及复合装药高度的增加,复合装药爆轰波由球面波向V形波转化,使得双层药型罩从包覆式侵彻体向杆式侵彻体转换;其中侵彻体的头部速度和长径比与隔板厚度、装药高度、炸药性能呈正相关,与隔板半径、隔板底部距起爆中心位置、内外层炸药直径比呈负相关,当隔板厚度为0.114~0.142倍装药口径、隔板半径为0.400~0.429倍装药口径、隔板底部距起爆中心位置为0.100~0.129倍装药口径、复合装药高度为0.971~1.257倍装药口径、内外层炸药直径比为0.77~0.83时,杆式侵彻体成型较好。

我国外文编目亟待明确的若干原则

对我国编目机构来说,既不应由文献文种决定MARC格式,又不能用MARC格式确定编目文种。其正确的著录用格式只有一个,那就是CNMARC。另外,不同文种的MARC数据应实行混合建库,而不应分库存储。

关于中文译著与影印外文书著录的比较分析

中文译著与影印外文书是图书馆常见的两种图书类型,如果仅从外部特征看二者几乎没有区别,但从内容上看却又不同:一个是中文图书;一个是外文图书。本文根据二者的区别与联系,就二者的著录格式、著录内容进行了对比分析。

铝粉/橡胶复合材料力学性能与本构模型研究

为研究铝粉/橡胶复合材料的力学性能与本构模型,利用WGD-1型万能材料试验机及分离式Hopkinson压杆进行了准静态和动态压缩试验。获得了试件在准静态下与1 400 s-1~2 800 s-1应变率范围内的应力-应变曲线;建立了描述试件材料一维动态、静态压缩力学行为的率相关本构模型;采用扫描电子显微镜观察了铝粉颗粒在橡胶基体中的分布情况。试验结果表明:不同配比的试件在准静态加载下硬化形式不同,铝粉质量含量60%的试件中铝粉颗粒在压缩后期出现破碎现象且最终被压溃;动态加载下,试件应变率效应明显,流动应力比准静态条件下显著增加,铝粉质量含量60%的试件增加尤为明显。

爆炸载荷下铝粉与橡胶复合材料中的冲击波传播特性

为研究爆炸载荷下冲击波在铝粉与橡胶复合材料中的传播规律,利用药柱加载的试验方法,采用锰铜压阻传感器测得铝粉体积含量为30%~60%的试样中6.50~14.25 GPa范围内的冲击波压力数据,结合材料的细观结构分析其对冲击波的衰减机理。通过试验与数值模拟相结合的方法获得冲击波在50%铝粉含量试样中的衰减规律。结果表明:在相同装药特性产生的爆炸载荷作用下,15 mm传播距离处的冲击波压力随铝粉含量的增加而先减小、后增大;铝粉含量为50%的含铝橡胶对冲击波的衰减能力最强,这与其表现出较强的黏性本构行为相关,数据拟合得到其冲击波压力衰减系数为0.0668.

带壳同轴复合装药破片输出特性研究

为研究带壳同轴复合装药在不同起爆方式下的能量输出特性,以聚氨酯材料为隔爆材料,利用Autodyn有限元软件数值模拟了一端中心点起爆与一端外层六点起爆下复合装药战斗部内部冲击波传播、壳体膨胀破碎及破片特性,并将壳体膨胀过程、破片的轴向分布特性与相关试验结果进行了对比分析。研究结果表明,内层起爆下,隔爆材料延迟了爆炸冲击波对壳体内壁的作用时间,降低了内部装药反应产生的爆炸冲击波对壳体的驱动能力;外层起爆下,外部装药产生的爆轰波在战斗部中心轴线方向产生压力高达60 GPa的超压爆轰现象,使得破片最大速度较内层起爆下提高了30%,破片平均质量较内层起爆下降低了24.5%。

药型罩材料性能参数对双模毁伤元成型的影响

针对不同药型罩材料在多模战斗部中的应用问题,研究了药型罩材料性能参数对双模毁伤元爆炸成型弹丸(EFP)和聚能杆式侵彻体(JPC)成型的影响。基于Johnson-Cook本构模型,采用单一变量法改变材料参数取值,应用ANSYS/LS-DYNA软件仿真计算了材料特征参数对双模毁伤元成型的影响。对铝、铁、铜三种药型罩材料的毁伤元成型进行了X射线成像验证试验。结果表明,双模毁伤元EFP和JPC的头部速度和长径比随准静态下的屈服应力、应变硬化系数、应变率相关系数、温度相关系数、应变硬化指数取值的增加均呈指数递减。密度对双模毁伤元EFP和JPC头部速度影响最大。屈服应力、硬化系数对EFP毁伤元长径比影响最大。拟合获得了考虑材料性能影响的双模毁伤元头部速度及长径比计算公式。铝、铁、铜三种材料形成的双模毁伤元EFP和JPC的头部速度和长径比的计算结果与试验结果误差小于10%,显示二者结果吻合较好。

结构参数对复合装药战斗部破片特性的影响

为了研究结构参数对复合装药战斗部破片特性的影响,采用AUTODYN-3D有限元计算软件,比较分析了复合装药战斗部在中心单点和内外同时两种起爆方式下爆轰波传播与壳体破碎过程,获得了壳体壁厚与中心装药直径对复合装药战斗部破片平均质量、破片速度等参数的影响规律。计算结果表明,随着壳体壁厚的增加或者中心装药直径的减小,单点起爆下破片平均质量相对于内外同时起爆下提高的倍数越来越大,战斗部在不同起爆方式下威力输出差异越来越明显;静爆试验结果表明,内外同时起爆下的破片平均速度、冲击波超压和验证靶冲孔数较单点起爆下分别提高了27.1%、31.4%和39.3%,试验结果与仿真计算结果吻合较好。

复合装药爆炸载荷下砌体墙破坏过程及动态响应

为了研究砌体墙在复合装药爆炸载荷下的破坏规律及动态响应,采用AUTODYN软件对其进行了数值计算,分析了复合装药冲击波传播及砌体墙的破坏过程,得到了0.5m距离内砌体墙表面载荷分布规律、砖块飞散速度规律及鼓包位移变化规律;比较了不同隔爆材料对砖块抛射速度的影响,计算了不同隔爆材料的临界观测位置高度。结果表明,冲击波压力峰值、比冲量值均随砌体墙高度的增加而减小且趋于均匀分布,单一装药条件下的压力峰值衰减幅度大于复合装药条件;JH2(8701)装药、含铝炸药、中心单点起爆及内外同时起爆爆炸加载方式下的临界观测位置高度分别为0.77、0.97、0.58和0.72m,有效实现了隔爆材料为聚氨酯的复合装药毁伤当量可调。钢和有机玻璃对抛射速度衰减幅度较大,铝和聚氨酯较低,橡胶材料介于两者之间。

多层复合装药爆炸冲击波信号能量谱

为研究多层复合装药爆炸冲击波在不同频段内的能量谱特性,进行了不同长径比多层复合装药的爆炸试验。利用小波包分析原理分析爆炸试验测得的冲击波压力信号,获得不同长径比复合装药的冲击波压力信号能量谱,得到了不同频段内冲击波压力信号的能量谱特征规律。结果表明:复合装药的冲击波能量谱值随装药长径比的增加而增加,冲击波能量主要集中在低频段,不同长径比复合装药爆炸冲击波具有不同的能量分布且各频段的能量差异明显;近距离及大长径比复合装药爆炸冲击波的低频段能量具有较大的能量增长百分比,内外同时起爆时多层复合装药的冲击波压力信号总能量是中心起爆的1.55倍。研究结果可为复合装药结构下毁伤威力可控战斗部的设计及毁伤效能评估提供参考。

藏药毛诃子联合头孢呋辛治疗支气管炎的临床疗效

目的:分析藏药毛诃子联合头孢呋辛治疗支气管炎的临床疗效,为支气管炎临床治疗提供更加安全、高效的治疗方案。方法:选取2019年6月—2020年6月医院收治的52例支气管炎患者作为研究对象,采用随机数表法分为实验组和对照组,各26例。对照组采用头孢呋辛治疗,实验组在对照组基础上加用藏药毛诃子治疗,对比两组的治疗有效率、症状改善时间,以及治疗后生活质量和治疗不良反应发生情况。结果:实验组治疗总有效率(96.15%,25/26)高于对照组(73.08%,19/26)(P<0.05);实验组的症状改善时间明显短于对照组(P<0.05);实验组治疗后的生活质量优于对照组(P<0.05);实验组不良反应发生率略低于对照组,但对比差异无统计学意义(P>0.05)。结论:在支气管炎临床治疗中合理使用头孢呋辛联合藏药毛诃子,有助于促进临床症状的改善,治疗效果和生活质量均明显提升,且能够保证治疗的安全性。

基于PPP模式的公路工程造价控制与管理策略探讨

PPP模式公路工程使政府部门和社会企业之间建立了良好的合作关系,可以起到缓解财政压力、降低投资风险的作用。但是仍然存在着一定的造价管理和控制问题,影响了公路工程的具体效益。基于此,本文对PPP模式的概念进行了分析,并提出了在PPP模式下公路工程造价控制与管理存在的问题,在问题基础上提出了合适的解决措施,以期可以为公路工程造价控制提供有效参考。

陕北沙区煤矸石废弃地的植被恢复技术研究

以陕北沙区大柳塔镇的石圪台矿煤矸石废弃地为试验对象,在调查分析矿区煤矸石废弃地的现状和植被恢复存在的困难的基础上,通过基质改良、优良植物种选择、配置模式和保水防渗漏造林技术等方面的研究,选出6种优良灌木树种和3种草本植物;树种成活率在80%以上,植被覆盖度达到了50%以上,土壤养分明显提高;采用在栽植穴底垫厚度10cm以上黄土或喷液态地膜可起到明显防渗漏保水效果,可显著提高植物的生长量。在实践中探索出一套在沙区煤矸石废弃地恶劣环境条件下植被恢复的适用技术,为沙区煤矸石废弃地的植被恢复提供了科学依据和示范样板。

基于PDCA循环理论的工程项目安全管理分析

PDCA循环理论,即策划(Planning)、实施(Do)、检查(Cheek)、处置或改进(Action)在各行各业的管理过程已经有充分的运用,在工程领域中也得到了广泛的应用,特别是工程项目的安全管理的实际运用中,其实也是通过一次次PDCA循环,消除工地现场的一个个安全隐患。本文着重对工程项目中的设计、建设、施工、监理和政府监督机构在PDCA安全管理实施过程的薄弱环节进行分析,并提出解决方案,从而消除安全隐患,减少安全事故的发生。

高速公路施工图总体设计研究

在改革开放后经济发展现代化施工进程不断加深的情况下,我国高速公路建设项目发展迅速,跃居为比美国稍低的世界第二高速公路建设局,为面向地区间流通的国民经济发展做出了巨大贡献。高速公路工程中建设书的总体设计非常重要,设计质量的间距直接关系到高速公路的服 务水平和经济效益,高速公路建设书的总体设计问题也受到了人们的广泛关注。这是理论研究领域的重要研究课题,如何提高高速公路建设图纸的整体设计水平,高速公路建设顺利开展,已经成为所有设计师面临的重要问题,因此,本文具有研究高速公路建设图纸整体设计的非常重要的现实意愿。

沥青洒布车发展历程与未来技术趋势

沥青洒布车从诞生到现在已经有100多年历史,我国在20世纪50年代,开始从苏联引进技术生产沥青洒布车,其发展历程大体可分为三个阶段,即引进模仿期、改进提升期和创新智造期。未来,沥青洒布车将向系列化、个性化、智能化方向发展。

含调整器装药结构破片形成影响因素研究

为有效改善柱壳断裂位置并产生形状规则的大质量破片,该文设计了一种由柱壳装药以及嵌入其中的爆轰波调整器构成的新型破片战斗部结构,并研究了爆轰波调整器结构参数对破片输出的影响。采用AUTODYN-3D有限元计算软件,分析了爆轰波碰撞叠加切割柱壳形成破片的过程,找出了柱壳切割效果优良的调整器结构参数取值范围,并开展了最优结构的验证试验。研究结果表明:有效破片生成率随内外层装药厚度比、调整器厚度的增加以及沟槽数量的减小,由一定值逐渐达到100%;当内外层装药厚度比为5、调整器厚度为10 mm或15 mm且开有8或12个沟槽时,有效破片在生成率达到100%的同时兼具较大的平均质量;水井试验回收率为96.3%,获得的有效破片生成率为100%,破片平均长度和宽度分别为39.75 mm和14.2 mm,与仿真结果的误差分别为6.25%和11.25%。该文研究结果可为实现破片战斗部智能可选择化提供借鉴思路。

陕北矿区煤矸石场的植被恢复技术研究

以陕北沙区大柳塔镇的石圪台矿煤矸石废弃地为试验对象，在调查分析矿区煤矸石废弃地的现状和植被恢复存在的困难的基础上，通过基质改良、优良植物种选择、配置模式和保水防渗漏造林技术等方面的研究。选出6种优良灌木树种和3种草本植物，树种成活率在80％以上，植被覆盖度达到了50％以上。通过防渗漏保水试验表明，在栽植穴底垫黄土厚1Ocm、15cm和喷液态地膜均可显著提高植物的生长量。在实践中探索出一套在沙区恶劣环境条件下煤矸石废弃地植被恢复的适用技术，为沙区煤矸石废弃地的植被恢复提供了科学依据和示范样板。