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飞机变形技术发展探究
被引量:
16
1
作者
李军府
艾俊强
董海锋
《航空科学技术》
2009年第2期3-6,共4页
从广义与狭义两方面论述了"变形飞机"的概念,分析归纳了飞机变形技术。分别介绍了各种传统变形技术与新型智能变形技术,指出了智能变形技术研究涉及的基础学科与关键技术,并展望了变形飞机的发展前景。
关键词
变形飞机
变形技术
智能变形飞行器
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职称材料
高空长航时太阳能无人机高效气动力设计新挑战
被引量:
8
2
作者
段卓毅
王伟
+2 位作者
耿建中
张健
李军府
《空气动力学学报》
CSCD
北大核心
2017年第2期156-171,共16页
高空长航时太阳能无人机具有飞行雷诺数低、结构柔性大等设计特点,在气动力设计时,一般采用单设计点的设计思想,即在预定设计状态下具有较为优异的气动特性,但稍微偏离该设计点时,将显著地削弱其气动力特性,为其高效气动力设计带来诸多...
高空长航时太阳能无人机具有飞行雷诺数低、结构柔性大等设计特点,在气动力设计时,一般采用单设计点的设计思想,即在预定设计状态下具有较为优异的气动特性,但稍微偏离该设计点时,将显著地削弱其气动力特性,为其高效气动力设计带来诸多新挑战。本文首先简要回顾了太阳能飞机的发展历程,并分析了该类飞机的设计特点;随后,重点介绍了该类飞机的高效低雷诺数气动力设计面临的挑战及机翼气动弹性效应对全机气动力特性的影响;最后,分析展望了缩比自由飞验证技术在该类飞机高效气动力设计中的应用。
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关键词
太阳能无人机
低雷诺数
气动力设计
气动弹性
缩比自由飞
单设计点
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职称材料
面向机翼气动外形优化的二级优化方法
被引量:
2
3
作者
李军府
余雄庆
《航空计算技术》
2006年第6期45-49,共5页
针对飞机气动外形优化问题,提出了一种流程简单,可同时优化总体外形和剖面形状的二级优化方法。这种方法将优化流程分为总体外形级和剖面形状级两个层次:总体外形级优化任务是将外形参数传递给剖面形状级,并对总体外形进行优化;剖面形...
针对飞机气动外形优化问题,提出了一种流程简单,可同时优化总体外形和剖面形状的二级优化方法。这种方法将优化流程分为总体外形级和剖面形状级两个层次:总体外形级优化任务是将外形参数传递给剖面形状级,并对总体外形进行优化;剖面形状级优化任务是对剖面形状进行优化,并将目标函数和约束值返回总体外形级。二级优化的最终结果可获得最优的总体外形和剖面形状。文章以一个通用航空飞机的机翼为算例,验证了这种二级优化方法的可行性和有效性。
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关键词
机翼
气动优化
飞机设计
二级优化
优化
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职称材料
前加载翼型多点综合优化设计
被引量:
1
4
作者
张德虎
李军府
李士途
《航空工程进展》
CSCD
2015年第1期32-37,共6页
前加载翼型具有低头力矩小、隐身性能好的特点,能够对气动和隐身特性进行合理折中,是理想的飞翼布局飞机截面翼型。首先介绍典型翼型参数化方法和评估方法,并对前加载翼型外形的控制能力进行评估,结果表明Hicks-Henne方法和CST方法对前...
前加载翼型具有低头力矩小、隐身性能好的特点,能够对气动和隐身特性进行合理折中,是理想的飞翼布局飞机截面翼型。首先介绍典型翼型参数化方法和评估方法,并对前加载翼型外形的控制能力进行评估,结果表明Hicks-Henne方法和CST方法对前加载翼型外形的控制能力较强,并且CST方法参数个数较少。然后依据飞翼布局飞机设计需求,在确定翼型设计状态和优化设计模型的条件下,将CST翼型参数化方法、N-S方程数值求解方法和遗传算法相结合进行前加载翼型多点综合优化设计,得到比参考翼型具有更大相对厚度和更优气动特性的设计结果。
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关键词
前加载翼型
优化设计
参数化方法
遗传算法
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职称材料
伸缩机翼变体飞机气动布局初步研究
被引量:
2
5
作者
李士途
艾俊强
+1 位作者
李军府
马泽孟
《航空科学技术》
2014年第1期25-28,共4页
针对侦察-打击一体化飞机的性能需求,提出了一种伸缩机翼变体飞机气动布局概念方案,采用气动力计算、风洞试验、缩比飞行模型研究等手段,对其机翼展开与收缩等不同状态的气动特性进行了分析,验证了机翼展开状态升阻比高、续航时间长和...
针对侦察-打击一体化飞机的性能需求,提出了一种伸缩机翼变体飞机气动布局概念方案,采用气动力计算、风洞试验、缩比飞行模型研究等手段,对其机翼展开与收缩等不同状态的气动特性进行了分析,验证了机翼展开状态升阻比高、续航时间长和机翼收缩状态阻力小、加速冲刺性能好的设计思想。研究结果表明,伸缩机翼变体飞机能够适应侦察-打击一体化飞机的需要,具有广阔的应用前景。
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关键词
变体飞机
伸缩机翼
气动力计算
风洞试验
缩比模型
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职称材料
伸缩机翼变形技术研究
被引量:
7
6
作者
李军府
艾俊强
+1 位作者
李士途
马泽孟
《航空工程进展》
2012年第1期1-6,共6页
变体飞机可以根据需要改变气动外形,以便在不同的飞行状态都能获得最佳的气动性能,提高飞机的任务适应能力。伸缩机翼变形技术在国外已经过几十年的研究和探索,是变体飞机技术的主要发展方向之一。本文综述了伸缩机翼技术的发展历史及...
变体飞机可以根据需要改变气动外形,以便在不同的飞行状态都能获得最佳的气动性能,提高飞机的任务适应能力。伸缩机翼变形技术在国外已经过几十年的研究和探索,是变体飞机技术的主要发展方向之一。本文综述了伸缩机翼技术的发展历史及国内外研究情况,阐述了伸缩机翼变形原理及其优缺点,提炼了设计伸缩机翼所涉及的关键技术,展望了伸缩机翼技术在飞机、导弹、地效翼飞行器以及飞行汽车等方面的应用前景。
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关键词
变形技术
伸缩机翼
变体飞机
直线电机
超声电机
地效翼飞行器
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职称材料
一种先进超声速民机低声爆高效气动布局设计
7
作者
李军府
陈晴
+7 位作者
王伟
韩忠华
谭玉婷
丁玉临
谢露
乔建领
宋科
艾俊强
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第6期115-133,共19页
低声爆高效气动布局设计是超声速民机研究的重点和关键技术之一。采用基于声爆最小化理论反设计方法、波系有益干扰后体设计方法、参数化近场超压信号的混合可信度反设计方法,提出了一种先进超声速民机低声爆气动布局,对每一步降低声爆...
低声爆高效气动布局设计是超声速民机研究的重点和关键技术之一。采用基于声爆最小化理论反设计方法、波系有益干扰后体设计方法、参数化近场超压信号的混合可信度反设计方法,提出了一种先进超声速民机低声爆气动布局,对每一步降低声爆的效果进行了分析并研究了该布局的全声爆毯特性;采用CFD数值求解近场声爆信号并通过Burgers方程传播到远场,研究了飞行高度、飞行马赫数等参数对该气动布局地面声爆响度的影响;采用CFD数值模拟方法研究了飞行高度、马赫数等参数对该气动布局气动特性的影响。研究表明,采用基于声爆最小化理论反设计方法降低了基准气动布局的地面声爆响度约6.54 PLdB,采用波系有益干扰后体设计方法进一步使地面声爆响度降低了约0.97 PLdB,采用参数化近场超压信号的混合可信度反设计方法使气动布局地面声爆响度进一步降低了约4.04 PLdB;合理地设计飞行高度、飞行马赫数,可以有效地降低地面声爆响度;合理地选择巡航飞行高度和巡航飞行马赫数,可以有效地提高巡航效率。研究工作对超声速民机气动布局设计具有一定的工程指导价值,对超声速民机总体气动方案设计亦具有一定的工程借鉴意义。
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关键词
超声速民机
低声爆
气动布局
地面声爆响度
巡航效率
马赫数
飞行高度
机翼后掠角
原文传递
太阳能飞机能量平衡建模
被引量:
10
8
作者
张德虎
张健
李军府
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第S1期16-23,共8页
能量平衡是太阳能飞机设计工作的核心和难点。基于太阳能飞机能量原理,结合太阳辐射模型和太阳能飞机典型飞行剖面开展太阳能飞机能量平衡建模研究。根据太阳能飞机起飞―爬升―巡航阶段和持续跨昼夜飞行阶段的飞行剖面和能量需求,分别...
能量平衡是太阳能飞机设计工作的核心和难点。基于太阳能飞机能量原理,结合太阳辐射模型和太阳能飞机典型飞行剖面开展太阳能飞机能量平衡建模研究。根据太阳能飞机起飞―爬升―巡航阶段和持续跨昼夜飞行阶段的飞行剖面和能量需求,分别建立了各阶段的能量平衡模型,给出了各时段的能量特性计算方法并对傍晚下滑阶段的多种飞行情况进行了分类讨论。最后以某太阳能飞机为例对本文所建立的起飞―爬升―巡航能量平衡模型和持续跨昼夜飞行能量平衡模型进行了验证。
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关键词
太阳能飞机
能量平衡
模型
跨昼夜飞行
飞行剖面
原文传递
基于CR理论的大柔性机翼几何非线性结构建模
被引量:
2
9
作者
王伟
段卓毅
+2 位作者
耿建中
张健
李军府
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第S1期92-100,共9页
大柔性机翼在气动载荷的作用下,将产生显著的弹性变形,常规线弹性理论的小变形假设不再成立,需要采用能够考虑几何非线性效应的结构模型进行求解。基于CR(Co-Rotational)共旋转有限元理论,把几何非线性大变形分解为刚体的旋转和平移及...
大柔性机翼在气动载荷的作用下,将产生显著的弹性变形,常规线弹性理论的小变形假设不再成立,需要采用能够考虑几何非线性效应的结构模型进行求解。基于CR(Co-Rotational)共旋转有限元理论,把几何非线性大变形分解为刚体的旋转和平移及局部坐标系下的弹性变形,建立了适用于大柔性机翼几何非线性变形描述的结构模型。以大柔性悬臂梁为例,采用载荷增量法,研究了集中弯矩作用下的非线性变形特征,对静力学方法进行了验证,并讨论了耦合加载几何非线性变形特征;以类“太阳神”太阳能布局无人机(UAV)为例,研究了其几何非线性大变形特性。
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关键词
大柔性
几何非线性
CR理论
静力学
大变形
原文传递
软式拖曳捕获器自主对接控制系统设计与车载试验
10
作者
罗飞
胡志勇
+2 位作者
李军府
马泽孟
艾俊强
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第20期35-51,F0002,共18页
软式拖曳捕获器受尾流场扰动、刚柔耦合多体牵引系统约束、载机振动等扰动,导致捕获器末端运动复杂,自主对接与捕获控制难度高。针对软式拖曳捕获器自主对接与捕获控制系统,设计了满足自主对接与捕获控制要求的直接力位姿解耦控制,并集...
软式拖曳捕获器受尾流场扰动、刚柔耦合多体牵引系统约束、载机振动等扰动,导致捕获器末端运动复杂,自主对接与捕获控制难度高。针对软式拖曳捕获器自主对接与捕获控制系统,设计了满足自主对接与捕获控制要求的直接力位姿解耦控制,并集成基于机器学习的视觉定位传感系统,形成了整套软式拖曳捕获器自主对接与捕获无人机控制系统。通过按照相似准则搭建的车载试验测试平台,对所设计的软式拖曳捕获器自主对接控制系统进行地面车载试验测试,结合捕获器动力学建模分析,开展直接力位置阻尼与操纵控制模块仿真优化与多轮次车载试验参数整定,形成了适用于软式拖曳捕获器空中自主对接与捕获的控制系统,可用于下一步空基全尺寸软式拖曳捕获器自主对接与捕获试验。
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关键词
无人机回收
自主对接控制
直接力控制
软式拖曳捕获器
车载试验
原文传递
旋翼非定常动态失速的三维效应分析
被引量:
1
11
作者
赵国庆
刘绍辉
+1 位作者
李军府
招启军
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第6期1484-1491,共8页
采用建立的高精度计算流体动力学(CFD)方法,针对旋翼非定常动态失速的三维(3D)效应特性进行研究。以Helishape 7AD旋翼为基准,开展三维效应对旋翼非定常气动特性的影响分析。研究了来流马赫数对旋翼翼型动态失速特性影响。在此基础上,...
采用建立的高精度计算流体动力学(CFD)方法,针对旋翼非定常动态失速的三维(3D)效应特性进行研究。以Helishape 7AD旋翼为基准,开展三维效应对旋翼非定常气动特性的影响分析。研究了来流马赫数对旋翼翼型动态失速特性影响。在此基础上,针对三维情形旋翼动态失速非定常涡流动特性及诱导分离特征开展了数值分析,通过与二维情形对比表明:受旋翼旋转、轴向诱导速度等三维效应影响,旋翼桨叶剖面动态失速涡的产生、对流和脱落明显滞后于二维翼型情形,并且涡强度也更弱。越靠近桨叶内段,桨叶剖面非定常动态失速特性与二维旋翼翼型情形的差距越为明显。
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关键词
旋翼
翼型
动态失速
三维效应
诱导速度
计算流体动力学(CFD)方法
原文传递
对策统筹兼顾两手抓
12
作者
李军府
《中国民兵》
2013年第7期10-11,共2页
搞好融合,捆在一起抓。征兵工作时间调整后,春夏季节成为征兵宣传的黄金季节,同时也是民兵思想政治教育的重要时段,在内容、时间、方法上搞好融合,可以做到事半功倍、相互促进的效果。要把兵役法规及参军入伍的优抚政策等,作为民...
搞好融合,捆在一起抓。征兵工作时间调整后,春夏季节成为征兵宣传的黄金季节,同时也是民兵思想政治教育的重要时段,在内容、时间、方法上搞好融合,可以做到事半功倍、相互促进的效果。要把兵役法规及参军入伍的优抚政策等,作为民兵思想政治教育的重要内容,动员适龄民兵带头报名参军,教育其他民兵争当征兵工作的宣传员;基干民兵集中进行军事训练期间,
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关键词
统筹兼顾
思想政治教育
基干民兵
工作时间
征兵宣传
事半功倍
优抚政策
征兵工作
原文传递
题名
飞机变形技术发展探究
被引量:
16
1
作者
李军府
艾俊强
董海锋
机构
中航工业第一飞机设计研究院
出处
《航空科学技术》
2009年第2期3-6,共4页
文摘
从广义与狭义两方面论述了"变形飞机"的概念,分析归纳了飞机变形技术。分别介绍了各种传统变形技术与新型智能变形技术,指出了智能变形技术研究涉及的基础学科与关键技术,并展望了变形飞机的发展前景。
关键词
变形飞机
变形技术
智能变形飞行器
分类号
V267 [航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
TP391.41 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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职称材料
题名
高空长航时太阳能无人机高效气动力设计新挑战
被引量:
8
2
作者
段卓毅
王伟
耿建中
张健
李军府
机构
中航工业第一飞机设计研究院
出处
《空气动力学学报》
CSCD
北大核心
2017年第2期156-171,共16页
文摘
高空长航时太阳能无人机具有飞行雷诺数低、结构柔性大等设计特点,在气动力设计时,一般采用单设计点的设计思想,即在预定设计状态下具有较为优异的气动特性,但稍微偏离该设计点时,将显著地削弱其气动力特性,为其高效气动力设计带来诸多新挑战。本文首先简要回顾了太阳能飞机的发展历程,并分析了该类飞机的设计特点;随后,重点介绍了该类飞机的高效低雷诺数气动力设计面临的挑战及机翼气动弹性效应对全机气动力特性的影响;最后,分析展望了缩比自由飞验证技术在该类飞机高效气动力设计中的应用。
关键词
太阳能无人机
低雷诺数
气动力设计
气动弹性
缩比自由飞
单设计点
Keywords
solar powered UAV
low Reynolds number
aerodynamics design
aeroelasticsscaled free flying
single design point
分类号
V217.4 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
V216.7 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
面向机翼气动外形优化的二级优化方法
被引量:
2
3
作者
李军府
余雄庆
机构
南京航空航天大学航空宇航学院
出处
《航空计算技术》
2006年第6期45-49,共5页
文摘
针对飞机气动外形优化问题,提出了一种流程简单,可同时优化总体外形和剖面形状的二级优化方法。这种方法将优化流程分为总体外形级和剖面形状级两个层次:总体外形级优化任务是将外形参数传递给剖面形状级,并对总体外形进行优化;剖面形状级优化任务是对剖面形状进行优化,并将目标函数和约束值返回总体外形级。二级优化的最终结果可获得最优的总体外形和剖面形状。文章以一个通用航空飞机的机翼为算例,验证了这种二级优化方法的可行性和有效性。
关键词
机翼
气动优化
飞机设计
二级优化
优化
Keywords
wing
aerodynamic optimization
aircraft design
two-level optimization
optimization
分类号
V211.41 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
前加载翼型多点综合优化设计
被引量:
1
4
作者
张德虎
李军府
李士途
机构
中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院
出处
《航空工程进展》
CSCD
2015年第1期32-37,共6页
文摘
前加载翼型具有低头力矩小、隐身性能好的特点,能够对气动和隐身特性进行合理折中,是理想的飞翼布局飞机截面翼型。首先介绍典型翼型参数化方法和评估方法,并对前加载翼型外形的控制能力进行评估,结果表明Hicks-Henne方法和CST方法对前加载翼型外形的控制能力较强,并且CST方法参数个数较少。然后依据飞翼布局飞机设计需求,在确定翼型设计状态和优化设计模型的条件下,将CST翼型参数化方法、N-S方程数值求解方法和遗传算法相结合进行前加载翼型多点综合优化设计,得到比参考翼型具有更大相对厚度和更优气动特性的设计结果。
关键词
前加载翼型
优化设计
参数化方法
遗传算法
Keywords
fore-loaded airfoil
optimization design
parametric method
genetic algorithm
分类号
V219 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
伸缩机翼变体飞机气动布局初步研究
被引量:
2
5
作者
李士途
艾俊强
李军府
马泽孟
机构
中航工业第一飞机设计研究院
出处
《航空科学技术》
2014年第1期25-28,共4页
文摘
针对侦察-打击一体化飞机的性能需求,提出了一种伸缩机翼变体飞机气动布局概念方案,采用气动力计算、风洞试验、缩比飞行模型研究等手段,对其机翼展开与收缩等不同状态的气动特性进行了分析,验证了机翼展开状态升阻比高、续航时间长和机翼收缩状态阻力小、加速冲刺性能好的设计思想。研究结果表明,伸缩机翼变体飞机能够适应侦察-打击一体化飞机的需要,具有广阔的应用前景。
关键词
变体飞机
伸缩机翼
气动力计算
风洞试验
缩比模型
Keywords
morphing aircraft
variable-span wing
aerodynamic computation
wind-tunnel test
scaled model
分类号
V221.3 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
伸缩机翼变形技术研究
被引量:
7
6
作者
李军府
艾俊强
李士途
马泽孟
机构
第一飞机设计研究院总体气动设计研究所
第一飞机设计研究院总师办公室
出处
《航空工程进展》
2012年第1期1-6,共6页
文摘
变体飞机可以根据需要改变气动外形,以便在不同的飞行状态都能获得最佳的气动性能,提高飞机的任务适应能力。伸缩机翼变形技术在国外已经过几十年的研究和探索,是变体飞机技术的主要发展方向之一。本文综述了伸缩机翼技术的发展历史及国内外研究情况,阐述了伸缩机翼变形原理及其优缺点,提炼了设计伸缩机翼所涉及的关键技术,展望了伸缩机翼技术在飞机、导弹、地效翼飞行器以及飞行汽车等方面的应用前景。
关键词
变形技术
伸缩机翼
变体飞机
直线电机
超声电机
地效翼飞行器
Keywords
morphing technology
telescopic wing
morphing aircraft
linear motor
ultrasonic motor
wing-inground effect vehicle
分类号
V221 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
一种先进超声速民机低声爆高效气动布局设计
7
作者
李军府
陈晴
王伟
韩忠华
谭玉婷
丁玉临
谢露
乔建领
宋科
艾俊强
机构
西北工业大学航空学院
航空工业第一飞机设计研究院
西北工业大学翼型、叶栅空气动力学国家级重点实验室
西北工业大学航空学院气动与多学科优化设计研究所
出处
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第6期115-133,共19页
基金
国家级项目。
文摘
低声爆高效气动布局设计是超声速民机研究的重点和关键技术之一。采用基于声爆最小化理论反设计方法、波系有益干扰后体设计方法、参数化近场超压信号的混合可信度反设计方法,提出了一种先进超声速民机低声爆气动布局,对每一步降低声爆的效果进行了分析并研究了该布局的全声爆毯特性;采用CFD数值求解近场声爆信号并通过Burgers方程传播到远场,研究了飞行高度、飞行马赫数等参数对该气动布局地面声爆响度的影响;采用CFD数值模拟方法研究了飞行高度、马赫数等参数对该气动布局气动特性的影响。研究表明,采用基于声爆最小化理论反设计方法降低了基准气动布局的地面声爆响度约6.54 PLdB,采用波系有益干扰后体设计方法进一步使地面声爆响度降低了约0.97 PLdB,采用参数化近场超压信号的混合可信度反设计方法使气动布局地面声爆响度进一步降低了约4.04 PLdB;合理地设计飞行高度、飞行马赫数,可以有效地降低地面声爆响度;合理地选择巡航飞行高度和巡航飞行马赫数,可以有效地提高巡航效率。研究工作对超声速民机气动布局设计具有一定的工程指导价值,对超声速民机总体气动方案设计亦具有一定的工程借鉴意义。
关键词
超声速民机
低声爆
气动布局
地面声爆响度
巡航效率
马赫数
飞行高度
机翼后掠角
Keywords
supersonic civil aircraft
low sonic boom
aerodynamic layout
ground sonic boom loudness
cruise efficiency
Mach number
flight altitude
wing swept angle
分类号
V211 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
太阳能飞机能量平衡建模
被引量:
10
8
作者
张德虎
张健
李军府
机构
中航工业第一飞机设计研究院
出处
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第S1期16-23,共8页
基金
省部级项目~~
文摘
能量平衡是太阳能飞机设计工作的核心和难点。基于太阳能飞机能量原理,结合太阳辐射模型和太阳能飞机典型飞行剖面开展太阳能飞机能量平衡建模研究。根据太阳能飞机起飞―爬升―巡航阶段和持续跨昼夜飞行阶段的飞行剖面和能量需求,分别建立了各阶段的能量平衡模型,给出了各时段的能量特性计算方法并对傍晚下滑阶段的多种飞行情况进行了分类讨论。最后以某太阳能飞机为例对本文所建立的起飞―爬升―巡航能量平衡模型和持续跨昼夜飞行能量平衡模型进行了验证。
关键词
太阳能飞机
能量平衡
模型
跨昼夜飞行
飞行剖面
Keywords
solar powered aircraft
energy balance
model
whole day duration flight
flight profile
分类号
V272 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
原文传递
题名
基于CR理论的大柔性机翼几何非线性结构建模
被引量:
2
9
作者
王伟
段卓毅
耿建中
张健
李军府
机构
中航工业第一飞机设计研究院
出处
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第S1期92-100,共9页
基金
省部级项目
文摘
大柔性机翼在气动载荷的作用下,将产生显著的弹性变形,常规线弹性理论的小变形假设不再成立,需要采用能够考虑几何非线性效应的结构模型进行求解。基于CR(Co-Rotational)共旋转有限元理论,把几何非线性大变形分解为刚体的旋转和平移及局部坐标系下的弹性变形,建立了适用于大柔性机翼几何非线性变形描述的结构模型。以大柔性悬臂梁为例,采用载荷增量法,研究了集中弯矩作用下的非线性变形特征,对静力学方法进行了验证,并讨论了耦合加载几何非线性变形特征;以类“太阳神”太阳能布局无人机(UAV)为例,研究了其几何非线性大变形特性。
关键词
大柔性
几何非线性
CR理论
静力学
大变形
分类号
V21 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
软式拖曳捕获器自主对接控制系统设计与车载试验
10
作者
罗飞
胡志勇
李军府
马泽孟
艾俊强
机构
航空工业第一飞机设计研究院
出处
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第20期35-51,F0002,共18页
基金
军科委创新基金(20-163-03-27-002-003-01)。
文摘
软式拖曳捕获器受尾流场扰动、刚柔耦合多体牵引系统约束、载机振动等扰动,导致捕获器末端运动复杂,自主对接与捕获控制难度高。针对软式拖曳捕获器自主对接与捕获控制系统,设计了满足自主对接与捕获控制要求的直接力位姿解耦控制,并集成基于机器学习的视觉定位传感系统,形成了整套软式拖曳捕获器自主对接与捕获无人机控制系统。通过按照相似准则搭建的车载试验测试平台,对所设计的软式拖曳捕获器自主对接控制系统进行地面车载试验测试,结合捕获器动力学建模分析,开展直接力位置阻尼与操纵控制模块仿真优化与多轮次车载试验参数整定,形成了适用于软式拖曳捕获器空中自主对接与捕获的控制系统,可用于下一步空基全尺寸软式拖曳捕获器自主对接与捕获试验。
关键词
无人机回收
自主对接控制
直接力控制
软式拖曳捕获器
车载试验
Keywords
UAV recovery
autonomous docking control
direct lift control
soft towed grabber
on-vehicle demonstration test
分类号
V249.1 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
原文传递
题名
旋翼非定常动态失速的三维效应分析
被引量:
1
11
作者
赵国庆
刘绍辉
李军府
招启军
机构
中国航空工业集团有限公司第一飞机设计研究院徐舜寿创新中心
南京航空航天大学航空宇航学院直升机旋翼动力学国家级重点实验室
出处
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第6期1484-1491,共8页
文摘
采用建立的高精度计算流体动力学(CFD)方法,针对旋翼非定常动态失速的三维(3D)效应特性进行研究。以Helishape 7AD旋翼为基准,开展三维效应对旋翼非定常气动特性的影响分析。研究了来流马赫数对旋翼翼型动态失速特性影响。在此基础上,针对三维情形旋翼动态失速非定常涡流动特性及诱导分离特征开展了数值分析,通过与二维情形对比表明:受旋翼旋转、轴向诱导速度等三维效应影响,旋翼桨叶剖面动态失速涡的产生、对流和脱落明显滞后于二维翼型情形,并且涡强度也更弱。越靠近桨叶内段,桨叶剖面非定常动态失速特性与二维旋翼翼型情形的差距越为明显。
关键词
旋翼
翼型
动态失速
三维效应
诱导速度
计算流体动力学(CFD)方法
Keywords
rotor
airfoil
dynamic stall
thrce -dimensional effects
induced veloeity
computational fluid dynamics (CFD) method
分类号
V211.52 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
对策统筹兼顾两手抓
12
作者
李军府
机构
山东省新泰市人武部
出处
《中国民兵》
2013年第7期10-11,共2页
文摘
搞好融合,捆在一起抓。征兵工作时间调整后,春夏季节成为征兵宣传的黄金季节,同时也是民兵思想政治教育的重要时段,在内容、时间、方法上搞好融合,可以做到事半功倍、相互促进的效果。要把兵役法规及参军入伍的优抚政策等,作为民兵思想政治教育的重要内容,动员适龄民兵带头报名参军,教育其他民兵争当征兵工作的宣传员;基干民兵集中进行军事训练期间,
关键词
统筹兼顾
思想政治教育
基干民兵
工作时间
征兵宣传
事半功倍
优抚政策
征兵工作
分类号
E282 [军事—军事理论]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
飞机变形技术发展探究
李军府
艾俊强
董海锋
《航空科学技术》
2009
16
下载PDF
职称材料
2
高空长航时太阳能无人机高效气动力设计新挑战
段卓毅
王伟
耿建中
张健
李军府
《空气动力学学报》
CSCD
北大核心
2017
8
下载PDF
职称材料
3
面向机翼气动外形优化的二级优化方法
李军府
余雄庆
《航空计算技术》
2006
2
下载PDF
职称材料
4
前加载翼型多点综合优化设计
张德虎
李军府
李士途
《航空工程进展》
CSCD
2015
1
下载PDF
职称材料
5
伸缩机翼变体飞机气动布局初步研究
李士途
艾俊强
李军府
马泽孟
《航空科学技术》
2014
2
下载PDF
职称材料
6
伸缩机翼变形技术研究
李军府
艾俊强
李士途
马泽孟
《航空工程进展》
2012
7
下载PDF
职称材料
7
一种先进超声速民机低声爆高效气动布局设计
李军府
陈晴
王伟
韩忠华
谭玉婷
丁玉临
谢露
乔建领
宋科
艾俊强
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
原文传递
8
太阳能飞机能量平衡建模
张德虎
张健
李军府
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
10
原文传递
9
基于CR理论的大柔性机翼几何非线性结构建模
王伟
段卓毅
耿建中
张健
李军府
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
2
原文传递
10
软式拖曳捕获器自主对接控制系统设计与车载试验
罗飞
胡志勇
李军府
马泽孟
艾俊强
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
0
原文传递
11
旋翼非定常动态失速的三维效应分析
赵国庆
刘绍辉
李军府
招启军
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
1
原文传递
12
对策统筹兼顾两手抓
李军府
《中国民兵》
2013
0
原文传递
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