多功能抢险救援车回转支承选型设计

介绍回转支承当量荷载计算方法,以某型多功能抢险救援车为研究对象,结合几种典型应用工况情况,完成对多功能抢险救援车回转支承的选型计算。通过计算验证回转支承选型设计的正确性,为多功能抢险救援车回转支承的选型计算提供理论依据。

某应急排水抢险车臂架结构设计与分析

以某应急排水抢险车臂架为研究对象,应用PROE软件进行臂架结构三维建模,为了验证所述臂架结构设计的可靠性,该研究采用有限元方法建立其有限元模型,分析臂架结构在垂直排水和倾斜远距离排水两种典型极限作业工况下的应力分布,根据结构强度、刚度设计理论,综合臂架前端排水水泵的排水流量、流速、水重量等参数影响,有效评价所述某应急排水抢险车臂架结构设计的可靠性。分析结果表明,所述臂架在两种典型作业工况下的应力最大点位于臂架变幅机构与臂架固定底座铰接位置处,此处等效最大应力值为313.2MPa,臂架变幅机构及臂架固定底座铰接支座材料选用Q460,低于选用材料的许用应力,臂架其余部位结构应力值均分布在104MPa~210MPa之间,结构材料选用Q345,低于材料的许用应力,主体结构强度满足可靠性要求;两种典型作业工况下,臂架结构变形最大位移为175 mm,由于所述某应急排水抢险车臂架结构为悬臂结构,最大位移变形工况下,臂架悬臂长度为18500 mm,整体挠度为0.9%,低于悬臂结构2%的安全要求,臂架结构刚度设计满足结构可靠性要求。

抢险救援车伸缩式挖掘臂动力学仿真分析

以抢险救援车伸缩式挖掘臂为实例,建立挖掘力计算数学模型,求得铲斗油缸理论挖掘力与最大铲斗挖掘力。结合理论计算与Pro/E Mechanism软件计算,进行动力学仿真分析,验证结果的准确性。选取12种工况,求得各铰点力,为进一步进行结构强度分析提供依据。绘制挖掘图,直观地反映挖掘力的实现情况,得到此抢险救援车伸缩式挖掘臂满足需求的结论。