复杂地质大逆坡富水隧洞开挖施工中的技术应用研究

本文主要研究复杂地质大逆坡富水隧洞开挖施工中的技术应用。文中从几种不同的开挖技术—三台阶预留核心土法、两台阶开挖技术、光面爆破(全断面施工)以及紧急停车带开挖等技术进行深入研究与分析,阐述了在实际工作中如何根据地质情况选择合适的施工技术,并在施工过程中如何设定施工参数以保证工程质量和安全性。研究表明,各种技术的合理使用对于保证隧道施工的安全性和效率至关重要。

探讨公路路基施工技术及质量控制研究

公路路基是公路建设最重要的组成部分之一,其质量的好坏直接决定了公路的使用寿命;所以,我们要精心设计、精心施工、精心检测、精心维护,为车辆行驶提供满足各项性能要求的路基结构物,并尽量延长其使用寿命,为国家节约资源。本文主要讨论公路路基施工的各相关技术及质量控制方法。

我国建筑工程招投标中存在的问题和解决措施分析

在最近的一些年以来,我国在经济领域已经得到了举世瞩目的重要成绩,我国建筑工程领域也取得了飞速的发展,建筑工程施工市场也正在不断提升其透明度。然而,在看到成绩的同时,我们也必须清醒地认识到,我国的建筑工程施工市场在由以往的计划经济转变到市场经济体制的整个过程中,因为在一些操作细节的过程中存在一些偏差,导致我国建筑工程招投标中存在一定的问题,不利于我国建筑工程行业的良性发展,已引起人们的高度关注,成为社会的热点问题,引起强烈反响。基于这样一个大背景,本文首先阐述了我国建筑工程招投标中存在的问题,然后,详细分析了我国建筑工程招投标中存在的问题的解决措施。

浅谈建筑工程施工安全管理的存在的问题和解决措施

建筑工程施工安全管理工作事关人民群众生命财产安全,是贯彻落实科学发展观的必然要求,事关建筑工程行业的长远发展。在当今形势下,影响建筑工程施工安全管理工作的深层次矛盾和问题仍没得到根本解决。因此,研究建筑工程施工安全管理的存在的问题和解决措施具有十分重要的意义。

昆明地区地铁车站深基坑变形特性分析

以昆明市15个地铁车站深基坑为工程背景,统计分析昆明地区地铁车站深基坑开挖引起的地表竖向变形及地下连续墙墙体变形特征。研究表明:昆明地铁车站深基坑开挖引起的地表竖向变形多介于10~20mm范围内,占比62.22%,基坑开挖引起的地表沉降值介于0.0218%H~0.234%H之间,平均值约为0.106%H。地下连续墙最大侧移与开挖深度之比位于0.039%H~0.214%H之间,平均最大侧移为0.087%H,最大侧移发生在0.615H±4.02范围内。昆明地区地铁基坑地表最大竖向变形、墙体最大侧向位移和基坑长宽比呈正比,且增长趋势明显。研究成果可指导昆明市后期地铁基坑设计与施工,对防止基坑事故具有主要意义。

高速公路富水堆积层滑坡联合支护施工技术研究

在山麓斜坡富水堆积层进行高速公路路基边坡开挖施工时,由于施工扰动,富水堆积层在土体重力和水动力共同作用下产生蠕动变形,极易发生滑坡地质灾害。针对这一特殊地质滑坡处治开展“微型钢管桩+抗滑桩+预应力锚索框格梁”的三级联合支护施工技术研究,保证施工安全。

高速公路富水堆积层滑坡联合支护施工技术应用

针对富水堆积层滑坡开创性的采用微型钢管桩预加固施工技术,大大降低了施工安全风险,同时优化“预应力锚索框格梁+抗滑桩”施工工艺,从而形成滑坡治理采用“微型钢管桩+抗滑桩+预应力锚索框格梁”的三级联合支护体系,从根本上解决了防护施工关键工序中的技术难题,保证了施工安全,提高了施工质量,环保节能效益显著,为富水堆积层滑坡治理提供了一种安全、先进、有效的施工方法,值得推广应用。

一种管线保护钢桁架施工过程模拟分析及实施

施工过程模拟分析是重大项目制定合理施工方案的重要依据,是施工安全的可靠保证。采用Midas civil有限元分析,通过模拟计算各工况中各构件的内力,从而验算出结构的稳定性,评估施工方案的安全性。

浅析公路工程管理中存在的相关问题及应对措施

公路工程复杂多样,要想进一步提高公路施工质量,就必须结合实际情况找出相对应的解决措施。本文将简单的介绍下现如今公路工程管理中存在的相关问题,并体现了相关的有效对策,供大家参考。