武器-目标分配问题综述

介绍武器-目标分配问题的应用背景、基本概念、基本模型、数学性质及该问题的现状及进展。目前WTA问题的研究内容主要集中在模型和算法上。模型研究以静态模型研究为主,动态模型研究在近几年有所发展;算法研究主要以智能算法研究为主,尚未出现其它新式算法。并指出目前WTA问题研究存在的不足及进一步的发展方向。

PNN-PZT陶瓷流延浆料流变性能研究

以体积比为7:3的丁酮和无水乙醇为混合溶剂,聚乙烯醇缩丁醛(PVB)为粘结剂,邻苯二甲酸二丁酯为增塑剂,玉米油为分散剂配制了PNN-PZT陶瓷流延浆料。研究了浆料球磨时间、固相体积分数以及各有机添加剂用量对其流变性能的影响。结果表明:当w(分散剂)为0.75%,w(粘结剂)为4.17%,球磨时间为8h,固相体积分数为75%,ζ(增塑剂:粘结剂)为0.6时,浆料流变性能良好,浆料黏度在2500mPa·s左右。

复杂仿真系统可信度评估辅助工具设计与实现

为了提高复杂仿真系统可信度评估的工作效率,保证评估活动的规范化,设计并开发了复杂仿真系统可信度评估辅助工具——CEAT(credibility evaluation assistant tool)。分析了复杂仿真系统可信度评估所面临的问题及其实现自动化的迫切需要,并讨论了国内外的研究现状。详细阐述了CEAT的功能特点和总体结构设计,深入探讨了各关键模块的具体实现,并通过应用实例说明了该工具的设计和实现是合理有效的,实现了可信度评估的自动化。

浅析航空活塞发动机抖动的原因与故障排除

航空活塞发动机抖动,不仅影响发动机的功率和经济性,而且还直接影响飞行安全。本文以Lycoming IO/O-360航空活塞发动机为例,从点火系统、燃油系统、进气系统和气门机构等方面,对发动机抖动的成因以及故障诊断和排除进行探讨。

航空器柔性钢索失效分析研究

柔性钢索在航空器上常用于传递操纵位移和操纵力。为了提高航空器的飞行可靠性,有效保证航空器及乘客的安全。基于钢索在航空器故障失效模式,采用由表及里、追本溯源、瞻前顾后的故障分析方法,从钢索材质、物理性能、工作状态等方面,研究航空器钢索断裂失效原因,并依据分析结论,提出相应的维修对策,结果表明:应用改进措施降低了钢索断裂失效的故障率,提高了系统的可靠性,有效的保证了航空器的飞行安全。

高铅航空汽油对莱康明活塞发动机的影响

高含铅量航空汽油能满足莱康明航空活塞发动机的需求,但该汽油也能对发动机产生一些不利的影响。本文着重分析高含铅航空汽油在汽缸内的燃烧机理和燃烧产物,揭示高铅航空汽油影响该类发动机的成因。对于正确认识和减少高含铅量汽油对发动机的影响,准确处理这些影响有很好的参考意义。

半实物仿真系统VV&A研究

半实物仿真系统因其具有的提高系统研制质量、缩短研制周期、节约研制经费等优点成为仿真领域研究的重要方向,对其开展VV&A研究则是保证仿真结果可用和可信的有效途径,为了更好开展半实物仿真及其VV&A工作,论文重点分析了半实物仿真系统的主要特点,提出了开展VV&A应遵循的原则,并有针对性的设计了其VV&A过程,最后以实例分析了兼顾工程应用和效率的半实物仿真系统VV&A实现,所得出的结论对复杂仿真系统VV&A有一定借鉴意义。

功能梯度压电驱动器的结构设计、制备与功能验证

根据作者早期研究中提出的一种新型功能梯度驱动器,设计并制备了该驱动器,建立了理论模型,并对驱动器的性能进行了测试。这种新型功能梯度驱动器由4种基于Pb(Ni1/3Nb2/3)O3-PbZrO3-PbTiO3系列的材料复合而成,且4层材料的压电常数和介电常数在厚度方向上的梯度变化相反,这种梯度结构能使驱动器结构内部的应力分布优于传统弯曲驱动器。为了对驱动器进行优化设计,利用经典复合材料力学和压电方程建立了功能梯度压电驱动器的理论模型,并计算了不同厚度配比的驱动器受电压和自由端集中力单独作用时的准静态变形和应力分布,通过分析驱动器的内部应力,确定了各层最优厚度配比为1∶1∶1∶1。根据优化结果成功制备了功能梯度压电驱动器,并测量了驱动器自由端输出位移与输出力的关系。测量结果表明,功能梯度压电弯曲驱动器的输出位移和输出力呈线性关系,并且频率越低,输出位移和力就越大。

航空活塞发动机地面滑行停车研究

以Lycoming IO-360-L2A航空活塞发动机为研究对象,结合该发动机工作原理,通过监控其性能参数的变化,研究其工作状态是否异常或存在故障隐患。然后具体以该发动机着陆滑行停车故障为例,使用EGView软件对其工作数据进行分析,分析该型发动机着陆滑行停车故障发生的原因及影响因素,研究了该型发动机油门操纵特点和燃调结构特点,并提出相应的检查方案和切实可行的预防措施。研究表明,该成果可以解决该发着陆滑行停车故障,降低该发滑行停车故障发生率,保障飞行安全。

基于OpenGL航空工业机器人手臂运动学仿真

以两种航空工业机器人(SCARA/PUMA)为研究对象,将其三维模型转换为STL文件。通过分析该三维模型的STL文件,研究数据存放的规律。在VS 2003的MFC中加载OpenGL的图形编程库,读取并显示STL文件中的机器人模型。根据机器人建模知识,进行运动学仿真,实现驱动模型实时显示功能。该方法对机器人手臂运动学分析有一定的通用性,为航空产品加工、制造及维护提供参考。

维修资源管理对活塞式发动机维修成本的影响

以民用航空活塞发动机为研究对象,分析航空发动机维修成本,得出影响其维修成本的主要因素,只讨论航材管理、维修方案和维修技术力量等因素对维修成本的影响。并在此基础上分析了控制发动机维修成本的方法和措施,建立了维修成本管理体系。对降低发动机维修成本、提高维修管理水平具有一定的实际意义和参考价值。

腹腔输/排液外联接导管性能的评价与表征

以合适的材料和加工工艺条件制备了一套物理、化学性能符合临床要求的腹腔输/排液外联接导管。对制备的各配件组装成的外联接管路进行了物理、化学性能评价和表征,结果表明,所制备的外联接管路的物理、化学性能符合临床应用要求,且从材料化学角度,具有减少管路系统发生细菌感染可能性的功能,适合于在临床上推广应用。

浅谈汽车电控主动悬架的组成与工作原理

在豪华轿车上采用电控主动悬架无疑是为追求更平稳、更舒适的乘坐感,而在SUV上采用当然则是为了平衡野外越野与公路行驶的双重需要。拥有主动悬架的汽车,在车行驶过程中能根据实际路况对悬架的性能(刚度、阻尼、车身角度和高度等)进行调整,在多种工况下都实现最佳的行驶平顺性和操纵稳定性,由于汽车行驶的路面条件是复杂多变的,且具有非常大的随机性,所以这种调节实际上是非常复杂的。

多铁性铁酸铋BiFeO_3薄膜材料的纳米力学性质研究

采用脉冲激光沉积法制备了多铁性铁酸铋(Bi Fe O3)薄膜材料,通过原子力显微镜(AFM)对其表面形貌和压电响应性质进行了表征。同时,利用基于原子力显微镜的定量纳米力学成像技术(QNM)对铁酸铋薄膜材料纳米尺度的力学性质进行研究,突破了传统力学性质测量设备低空间分辨率的限制,获得了Bi Fe O3薄膜材料中菱形相和四方相的杨氏模量。

多铁性铁酸铋薄膜材料纳米机械力调控研究

采用脉冲激光沉积法制备了表面均匀,具有混合相的铁酸铋Bi Fe O3薄膜材料;利用原子力显微镜(AFM)以及纳米力学性质成像技术(QNM),对铁酸铋薄膜材料在纳米尺度下进行机械力学调控及调控后力学的性质进行了研究。通过研究证实,Bi Fe O3薄膜材料中纯四方相在AFM探针施加力的调控下,能实现纯四方相到混合相及菱形像的转变;并通过测量转变后各区域的杨氏模量,进一步证实了转变的发生。该研究提供了一种室温条件下机械压力对Bi Fe O3薄膜材料在纳米尺度下进行调控的方法,为未来其在纳米尺度下的潜在应用打下了基础。

计算机在攀钢焦炉推焦电流管理中的应用

计算机在攀钢焦炉推焦电流管理中应用效果良好。

CE525飞行指引系统介绍及典型故障解析

在现代飞机中,飞行指引系统对飞机的起飞、着陆、预选飞行高度和航向、保持飞行在状态和航线飞行等方面起着十分重要的作用。本文介绍了CE525的飞行指引系统的组成、工作原理、维护建议等。

海四达集团薪酬管理规定

第一条 按照江苏海四达集团有限公司经营理念和管理模式，为规范集团公司薪酬管理，特制定本制度。

护理干预在生长抑素治疗急性胰腺炎患者中的应用

目的:探讨护理干预在生长抑素治疗急性胰腺炎患者中的应用效果。方法:将86例急性胰腺炎患者随机分为对照组和观察组各43例,两组均采取生长抑素治疗,对照组实施常规治疗和观察,观察组在对照组基础上实施护理干预,比较两组治愈率、病死率、不良反应发生率、护理满意度评分、并发症发生率、住院时间及血尿淀粉酶水平。结果:观察组治愈率、护理满意度均明显高于对照组(P<0.05);病死率、不良反应发生率、并发症发生率、住院时间、血尿淀粉酶水平明显低于对照组(P<0.05)。结论:将护理干预应用于生长抑素治疗的急性胰腺炎患者中,效果满意,值得推广应用。